Kiểm tra tay lái có trợ lực điện

Kiểm tra hệ thống trợ lực lái ít nhất hai lần một năm - thường xuyên hơn nếu được sách hướng dẫn sử dụng ô tô khuyến nghị, hoặc nếu hệ thống lái trở nên nặng hoặc giật.

Thất bại hoàn toàn làm cho việc đánh lái trở nên rất nặng nề - bạn có thể cảm nhận được hiệu quả bằng cách thử nó với động cơ tắt và xe đứng yên.

Kiểm tra mức chất lỏng trong bình chứa và nếu thấp, hãy tìm chỗ rò rỉ. Rò rỉ có thể cho không khí vào cũng như chất lỏng ra ngoài, vì vậy hệ thống có thể cần chảy máu.

Bình chứa có thể được đặt ở trên cùng của máy bơm, được lắp trên động cơ và được dẫn động bằng dây curoa từ trục khuỷu. Nó có thể tách biệt - tìm nó bằng cách lần theo các ống từ máy bơm.

Thông thường có hai vạch mức trong hồ chứa. Cái thấp hơn được sử dụng khi chất lỏng lạnh, và cái trên khi nó nóng. Đọc mức độ với xe trên mặt đất bằng phẳng; nhớ thay nắp bình chứa.

Nếu mức độ thấp, có lẽ đã bị rò rỉ. Kiểm tra tất cả các mối nối ống:chúng phải chặt chẽ, nhưng không cắt vào các đầu ống. Kiểm tra để đảm bảo rằng các ống không bị nứt, hư hỏng hoặc nứt nẻ. Tìm chỗ rò rỉ chảy ra chất lỏng dính.

Kiểm tra bất kỳ đường ống cứng nào được gắn vào máy bơm, bình chứa và giá đỡ (hoặc hộp lái). Tìm rò rỉ từ các liên kết đường ống và các đường dẫn chất lỏng dính. Nếu không nhìn thấy ngay lập tức, hãy làm sạch các bộ phận bằng chất tẩy dầu mỡ động cơ.

Nhờ người trợ giúp khởi động xe và chuyển vô lăng từ khóa sang khóa trong khi bạn tìm lại chỗ rò rỉ.

Nếu bạn phát hiện thấy một mối nối bị rò rỉ, hãy thắt chặt nó và đổ đầy bình chứa. Thông thường, dầu hộp số tự động được sử dụng, nhưng hãy tham khảo sổ tay xe hơi. Làm tan chảy hệ thống để loại bỏ bất kỳ bọt khí nào.

Có thể cần điều chỉnh hoặc thay thế đai truyền động (Xem Điều chỉnh và thay thế đai dẫn động trợ lực lái). Bất kỳ bảo dưỡng nghiêm trọng hơn nào nên được thực hiện bởi một nhà để xe.

Kiểm tra dầu trợ lực lái

Đảm bảo xe đứng trên mặt đất bằng phẳng. Có thể có các vạch mức nóng và lạnh bên trong đỉnh của bể chứa.

Nếu không, mức có thể lên đến đỉnh của tấm lọc hình tròn được lắp vào trục chính giữa; xem trong sổ tay ô tô để biết đây là mức nóng hay mức lạnh.

Trên một bể chứa trục chính giữa, toàn bộ nắp được tháo ra bằng cách tháo một cánh quạt.

Ngoài ra, có thể có que thăm dưới đáy nắp. Tháo nắp, lau thanh bằng giẻ không xơ, vặn lại hoàn toàn và tháo lại để đọc mức.

Cách làm chảy máu tay lái trợ lực

Đạp phanh tay và giữ xe ở số trung tính; nếu ô tô là xe số tự động, hãy đưa nó vào Park trước khi khởi động động cơ.

Chạy động cơ cho đến khi nó đạt đến nhiệt độ làm việc bình thường. Để nó chạy không tải.

Xoay tay lái từ khóa này sang khóa khác nhiều lần để làm nóng chất lỏng. Tắt động cơ.

Nhìn vào hồ chứa; nếu có bọt khí tức là có không khí trong hệ thống. Đổ đầy chất lỏng vào nóng cấp và thay thế nắp.

Giắc đầu xe lên bằng cả hai bánh vừa chạm đất. Xoay lái từ khóa sang khóa ba lần.

Kiểm tra mức chất lỏng, đổ đầy nếu cần thiết. Khởi động động cơ.

Từ từ quay bánh xe từ khóa sang khóa ba lần. Kiểm tra lại mức chất lỏng và nạp thêm nếu cần thiết. Lưu ý mức độ chính xác khi bạn đã thực hiện điều này. Thay nắp bình chứa và tắt.

Hạ xe và khởi động lại động cơ. Xoay lái từ khóa sang khóa năm lần, sau đó căn giữa chính xác. Tắt và tìm trong hồ chứa.

Không được sủi bọt hoặc sủi bọt. Mức chất lỏng không được tăng quá một lượng nhỏ.

Nếu chất lỏng sủi bọt hoặc tăng nhiều, hãy lặp lại toàn bộ quá trình từ đầu.