Khi van điều tiết bên trong thanh chống MacPherson bị mòn, bạn có thể mua hộp mực thay thế - tùy thuộc vào loại - có thể có hoặc không bao gồm các bộ phận mới cho thanh chống.
Bạn sẽ cần một cặp máy nén lò xo cuộn. Hãy thuê họ nếu cần thiết, không sử dụng các loại kẹp, dây điện hoặc dây điện để sắp xếp tạm thời. Chúng không an toàn.
Nới lỏng đai ốc bánh xe và nâng ô tô trên giá đỡ trục dưới khung xe hoặc các thành viên khung.
Tháo bánh xe và mở nắp ca-pô hoặc nắp cốp để tiếp cận hệ thống treo từ trên xuống dưới.
Vặn ba đai ốc phía trên giá đỡ để giải phóng phần trên của thanh chống. Không nới lỏng đai ốc trung tâm giữa chúng, điều này sẽ làm bung lò xo cuộn khỏi thanh chống.
Tháo hai bu lông bên dưới tay điều khiển đường ray để cố định thanh chống vào tay đòn.
Ở giai đoạn này, hãy kiểm tra hệ thống treo trước khi tiếp tục:trên một số xe ô tô không cần phải ngắt bất kỳ khớp lái hoặc thanh chống lật nào (nếu được lắp).
Trên những người khác, phần cuối của thanh điều khiển, và đôi khi tay điều khiển rãnh hoặc thanh chống lật hoặc cả hai, phải được tháo rời.
Kẹp ống phanh mềm để đóng nó lại. Sử dụng kẹp ống phanh.
Ngắt kết nối ống mềm khỏi ống hãm cứng trên thanh chống bằng cách tháo đai ốc liên hợp.
Nhấc thanh chống và cụm phanh khỏi tay điều khiển đường đua. Hãy cẩn thận - chúng rất nặng. Bạn có thể cần một người trợ giúp.
Khi lắp ráp lại, hãy xả phanh và nạp đầy xi lanh chính nếu cần.
Vặn hai đai ốc (trên một số xe ô tô là ba đai ốc) phía trên tháp pháo lắp trên cùng để nhả phần trên của thanh chống.
Không vặn đai ốc trung tâm giữa chúng, điều này sẽ làm bung lò xo cuộn.
Phần trên cùng của thanh chống được cố định với phần dưới bằng bu lông - có thể có một, hai hoặc đôi khi ba.
Chốt thấp hơn, hoặc thấp nhất có thể lệch tâm, như một phương tiện để điều chỉnh độ khum. Đánh dấu đầu của nó để bạn có thể chỉnh lại nó ở đúng vị trí cũ.
Tháo các đai ốc và kéo các bu lông ra để giải phóng nửa trên của thanh chống.
Kẹp thanh chống theo chiều ngược lại với đầu trên cao hơn đầu dưới để tránh hết dầu.
Lắp một cặp máy nén lò xo vào vòng ít nhất bốn cuộn dây của lò xo và siết đều cho đến khi lò xo được nén tốt và lực căng trên giá đỡ lò xo phía trên được giải phóng.
Sau đó, tháo đai ốc trung tâm ở đầu van điều tiết; trên thanh chống thay thế đơn vị, nó phải được tháo bằng khóa Allen.
Nhấc chảo lò xo trên cùng và bất kỳ miếng đệm nào cũng như ổ trục phía trên ra nếu có. Sau đó nhấc lò xo nén ra.
Nếu có một miếng đệm cao su xung quanh van điều tiết, hãy tháo cái này ra.
Giải phóng van điều tiết khỏi thanh chống bằng cách tháo đai ốc lớn giữa hai phần ống lồng của nó.
Nếu bạn không có cờ lê phù hợp với đai ốc, hãy lắp nó vào thanh chống và xoay thanh chống. Nếu đai ốc bị gỉ, dầu thấm vào sẽ giúp giải phóng nó.
Kiểm tra các ren trên ống thanh chống xem có bị hư hại không và làm sạch chúng.
Bây giờ bạn có thể tháo van điều tiết như một bộ phận kín, duy nhất. Nếu có, hãy làm sạch bên trong thanh chống bằng xăng, để khô và lắp hộp giảm chấn mới vào.
Ngoài ra, bạn có thể phải tháo van điều tiết cũ để loại bỏ nó, nhưng không khó để lắp hộp mực thay thế, vì nó là một mảnh và bao gồm một tay piston thay thế.
Đọc hướng dẫn trên hộp mực. Họ có thể yêu cầu bạn đổ dầu vào vỏ thanh chống - thường là 2fl. oz (50ml) dầu động cơ nhẹ hoặc dầu van điều tiết đặc biệt - để làm mát hộp mực và chống ăn mòn.
Lắp lại đai ốc. Cố định nó một cách chắc chắn bằng cách dùng búa và đục lỗ bên ngoài vỏ.
Trang bị lại thanh xuân. Đảm bảo rằng nó được đặt thẳng, sau đó giải nén nó đều. Phù hợp với nền lò xo trên cùng, đai ốc và các miếng đóng gói. Sau đó siết chặt hoàn toàn đai ốc giữa.
10 lý do hàng đầu dẫn đến tai nạn
4 cách để giữ cho Jaguar của bạn có hình dáng đẹp nhất
10 sự cố xe thường gặp nhất
Gia hạn má phanh đĩa