Các lực tác động lên thanh chống lật khiến nó phải xoắn và uốn liên tục, do đó đặt các ống lót cao su khác nhau của nó dưới tải trọng lớn. Các bụi cây mòn dần và mất tác dụng. Qua một thời gian dài, cao su cứng lại và có xu hướng nứt.
Nếu dầu được phép làm ô nhiễm các bụi cây, nó sẽ làm mềm chúng nhanh chóng và thậm chí chúng có thể bị phân hủy.
Thanh chống lật đôi khi chỉ được lắp cho hệ thống treo trước, nhưng nhiều xe cũng lắp chúng cho hệ thống treo sau.
Kiểm tra tất cả các bụi cây thanh chống lật theo khoảng thời gian được khuyến nghị trong lịch trình bảo dưỡng cho ô tô, hoặc trong khoảng thời gian 6.000 dặm (10.000 km) hoặc sáu tháng.
Nếu bất kỳ ống lót nào bị hỏng hoặc mòn, hãy thay thế nó - và ống lót tương ứng ở phía bên kia của ô tô. Nếu một cái bị hư hỏng, cái kia có thể cũng ở trong tình trạng kém.
Bất kỳ bụi cây nào bị tách theo chiều dài thường có thể được làm mới mà không cần loại bỏ thanh hoàn toàn. Nếu bụi cây không được tách, thanh phải được loại bỏ.
Lái xe phía trước hoặc phía sau xe lên dốc hoặc qua hố kiểm tra.
Kiểm tra độ mòn
Nếu bạn sử dụng đường dốc, hãy đảm bảo phanh tay được đặt chắc chắn và các bánh xe vẫn nằm trên mặt đất bị bó cứng.
Trọng lượng của ô tô trên hệ thống treo làm giảm tải trọng lên các giá đỡ thanh chống lật và giúp chúng dễ dàng tháo chốt và trang bị lại.
Tuy nhiên, bạn có thể thấy bánh xe đường ngăn bạn đến một số bụi cây, vì vậy bạn nên tháo bánh xe ra. Trong trường hợp đó, hãy nâng xe bằng một phương pháp khác - phương pháp này cũng có thể được sử dụng nếu bạn không có dốc hoặc hố.
Nới lỏng các đai ốc bánh xe ở phần cuối mà bạn đang làm việc, kích xe lên và đỡ nó trên các giá đỡ trục dưới các thành viên khung xe. Tháo bánh xe trên đường.
Giắc chặt từng tay đòn treo dưới và đỡ nó để giảm tải trên giá đỡ thanh chống lật.
Vặn các đai ốc hoặc bu lông giữ kẹp chữ U và ống lót của chúng vào khay sàn. Hãy ghi chú cẩn thận số lượng và vị trí của các thành phần khi bạn tháo chúng.
Kéo thanh chống lật xuống, nhổ các bụi cây nếu chúng là loại chẻ ngọn. Nếu chúng không bị tách ra, hãy giải phóng phần cuối của thanh khỏi giá đỡ của nó trên tay đòn treo và kéo ống lót dọc theo thanh và tháo ra.
Có thể dễ dàng hơn để cắt bớt các bụi cây cũ hoặc chúng có thể được bôi trơn bằng dung dịch xà phòng để dễ dàng dọc theo thanh chống lật.
Nếu bạn phải thay thế các ống lót cuối trên thanh chống lật, bạn có thể phải tháo thanh hoàn chỉnh.
Các ống lót mắt mới có thể được vẽ vào vị trí bằng một cái ổ cắm, một cái bu lông dài và một cái máy giặt lớn.
Ổ cắm phải có đường kính lớn hơn một chút so với ống lót. Đặt hốc ở một bên của mắt mà bạn đang lắp nó và bụi cây ở phía bên kia.
Luồn bu lông dài qua hốc, mắt và bụi rậm. Lắp vòng đệm và đai ốc và vặn chặt toàn bộ cụm máy. Điều này thu hút bụi cây mới vào đúng vị trí.
Các bụi cây trên các liên kết dọc ngắn với thanh chống lật có thể được xử lý theo cách tương tự. Đôi khi chúng là phụ kiện mắt, những phụ kiện khác lắp quanh trục của chính liên kết.
Căn chỉnh các ống lót mới với các dấu vết cũ đã mòn trên thanh. Lắp lại các miếng chêm, vòng đệm, kẹp và bu lông khác nhau và đẩy thanh lên phía mâm sàn hoặc thành viên chéo.
Bắt vít vào các bu lông lắp ráp. Đảm bảo rằng chúng được thắt chặt hoàn toàn.
Trong một số trường hợp, các đai ốc hoặc bu lông này phải được siết chặt bằng cờ lê mô-men xoắn đến một cài đặt mô-men xoắn cụ thể. Con số này sẽ được đưa ra trong sách hướng dẫn dịch vụ dành cho ô tô - nếu không, hãy hỏi đại lý địa phương của bạn.
Khi bạn đã thay thế các bụi cây, hãy tháo bộ phận chặn bánh xe và hạ xe xuống đất.
Nếu thanh chống lật được kết nối với hệ thống treo bằng các liên kết dọc ngắn, bạn có thể thay thế các ống lót của chúng bằng cách tháo các liên kết mà không làm ảnh hưởng đến thanh chính.
Kiểm tra chúng cẩn thận - bạn sẽ có thể đánh giá liệu có thể loại bỏ được hay không. Nếu nghi ngờ, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ xe hơi.
Dù bố trí các liên kết như thế nào, hãy nâng phần cuối của xe lên và đỡ nó trên các giá đỡ trục.
Trong một số trường hợp, các đầu của thanh có ren và xuyên qua một ống lót trong cánh tay đòn. Một chiếc khóa kéo được gắn vào cuối thanh để giữ cố định. Tháo đai ốc và kéo thanh ra.
Có thể có các phụ kiện mắt ở mỗi đầu của thanh, được giữ vào giá đỡ trên tay treo hoặc trục bằng bu lông trụ. Tháo và tháo bu lông.
Hãy ghi chú cẩn thận tất cả các vòng đệm, miếng chêm và miếng đệm tạo nên việc lắp; chúng phải được thay thế theo đúng thứ tự như khi chúng xuất xưởng. Luôn làm mới bất kỳ quả khóa nào.
Giá treo thanh chống lật tùy từng xe. Một số thanh tạo thành liên kết qua trục sau và gắn vào tay đòn treo ở mỗi bên.
Những người khác có thể liên kết các lò xo lá, truyền qua ống trục bằng các giá đỡ chắc chắn trên các thành viên khung xe hoặc chảo sàn.
Trên hệ thống treo thanh xoắn, thanh chống lật chạy từ tay này sang tay kia, phần trung tâm lại được kẹp vào chảo sàn.
Một số thanh chống lật có liên kết dọc ở các đầu nối với hệ thống treo. Các liên kết có thể có phụ kiện chốt cuối hoặc phụ kiện chốt mắt.
Cụ thể, khớp nối chốt có thể có một đoạn khoảng cách ở dạng ống giữa hai vòng đệm hoặc tấm lót.
Các miếng khoảng cách chịu tải trọng, trong khi ống lót cao su chịu các cú sốc - đừng quên thay miếng khoảng cách khi bạn vừa với ống lót mới.
Khi ô tô được nâng lên trên giá đỡ trục, hãy sử dụng kích bên dưới tay đòn treo để lấy tải khỏi thanh chống lật, để ô tô không bị văng ra một cách dữ dội khi nhả kẹp lắp.
Kích cũng có thể được sử dụng để nâng hoặc hạ cánh tay để giúp căn chỉnh liên kết dọc với lỗ lắp.
Dùng dụng cụ hỗ trợ để ép các bụi cây mới vào một thanh có gắn mắt bằng cách ép chặt bụi vào mắt.
Nhìn bên dưới xe để tìm các kẹp chữ U giữ thanh chống lật vào sàn xe hoặc thanh treo chéo.
Hãy ghi chú cẩn thận mọi vòng đệm, miếng đệm và các bộ phận khác của việc lắp. Đảm bảo rằng chúng được thay thế theo cùng một cách.
Kiểm tra vị trí của các ống lót và đặc biệt là vị trí của bất kỳ vết hoặc vết tách nào trong ống lót cao su liên quan đến thanh để bạn có thể lắp các ống lót mới theo cùng một cách.
Sử dụng cờ lê ổ cắm để nới lỏng các bu lông và đai ốc của kẹp chữ U.
Nếu bạn không có ổ cắm, hãy sử dụng cờ lê vòng. Chỉ sử dụng cờ lê có đầu hở là biện pháp cuối cùng, vì các đai ốc và bu lông này có xu hướng bị biến dạng do ăn mòn và cần có độ bám tốt nhất có thể.
Tháo các đai ốc, bu lông, kẹp vòng đệm và miếng đệm ra khỏi mỗi ngàm, ở mỗi đầu và về phía trung tâm của thanh. Thu thập tất cả các mảnh và giữ chúng theo thứ tự chính xác.
Kéo thanh chống lật xuống khỏi khay sàn hoặc thanh chéo cho đến khi có đủ khoảng trống để lấy nó ra.
Cởi bỏ hết những bụi cao su già cỗi. Đòn bẩy từng cái bằng tuốc nơ vít hoặc dụng cụ tương tự nếu chúng không dễ tuột ra.
Lau sạch thanh. Phủ nó bằng dung dịch xà phòng để bôi trơn đường dẫn cho các ống lót cao su mới chặt chẽ.
Nhấn từng ống lót cao su mới lên thanh chống lật. Đảm bảo rằng phần tách trong ống lót cao su hướng về cùng hướng với rãnh cũ, nếu có và các ống lót mới vừa khít với vết mòn do ống lót cũ để lại.
Trên một số xe ô tô, thanh chống lật phía sau được cố định bên dưới tay đòn gắn lò xo cuộn độc lập. Đặt một kích dưới cánh tay để lấy tải khỏi hệ thống treo và tháo cặp đai ốc để giữ chặt các bu lông xuyên qua.
Điều chỉnh kích cho đến khi không có tải trên thanh chống lật, lúc này bu lông phải đẩy ra tự do. Sau đó thanh sẽ kéo xuống.
Làm cách nào để thay thế một miếng đệm?
Cách thay thế máy nén AC
Cách thay thế truyền
Cách thay thế máy bơm nước