Cách lắp đặt đồng hồ đo nhiệt độ dầu

Nhiệt độ làm việc của động cơ thường được giữ ở mức tối ưu nhờ hệ thống làm mát. Nhưng có những trường hợp động cơ của bạn hoạt động mạnh hơn và đạt nhiệt độ cao hơn bình thường. Điều này có thể xảy ra, ví dụ, khi bạn đang kéo một chiếc xe moóc hoặc một chiếc xe khác hoặc nếu động cơ của bạn đã được điều chỉnh để có hiệu suất cao hơn.

Khi nhiệt độ của động cơ tăng lên, dầu động cơ trở nên loãng và loãng hơn. Nếu động cơ được chạy trên nhiệt độ bình thường trong một thời gian dài, có nguy cơ là dầu có thể bị loãng đến mức không thể bôi trơn các bộ phận chuyển động của động cơ đúng cách.

Nếu điều này xảy ra, động cơ của bạn có thể bị hư hỏng nghiêm trọng đến mức phải loại bỏ và xây dựng lại hoặc thay thế hoàn toàn.

Máy đo đặc biệt

Mặc dù máy đo nhiệt độ nước cho kết quả tương đối chính xác về nhiệt độ động cơ thông qua hệ thống làm mát, nhưng nó không trực tiếp cho bạn biết nhiệt độ của dầu động cơ. Đối với điều này, bạn cần một máy đo nhiệt độ dầu đặc biệt.

Các đồng hồ đo này đo nhiệt độ dầu bằng đơn vị người gửi, tương tự như được sử dụng cho đồng hồ đo nước, lắp trực tiếp vào khay hứng nước để đọc chính xác nhiệt độ.

Đồng hồ đo có sẵn tại các cửa hàng phụ kiện và được vận hành bằng cơ khí bằng điện.

Lắp đồng hồ đo áp suất dầu

Đồng hồ đo được gắn trực tiếp vào bảng điều khiển hoặc trong dấu ngoặc vuông gắn dưới bảng điều khiển.

Cách bộ phận người gửi được lắp vào thùng đựng nước thải phụ thuộc vào loại máy đo bạn có và kiểu xe ô tô của bạn. Trong một số trường hợp, chảo bể phốt sẽ phải được tháo rời và khoan một lỗ và chạm vào bằng một sợi chỉ để tiếp nhận bộ chuyển đổi.

Các loại khác sử dụng nút xả trong bể chứa làm vị trí lắp cho bộ phận này. Một lần nữa, bạn có thể cần một bộ điều hợp để phù hợp với người gửi.

Đọc đồng hồ đo dầu

Bạn nên giải thích các chỉ số trên máy đo nhiệt độ dầu như thế nào tùy thuộc vào một số mức độ tùy thuộc vào kiểu xe của bạn. Tuy nhiên, như một hướng dẫn sơ bộ cho động cơ 2 lít khi nó đã chạy một thời gian, những điều sau đây đúng:

80-95 ° C - Đây là nhiệt độ dầu bình thường đối với động cơ không quá tải.

100-110 ° C Đây là chỉ số bình thường nếu động cơ làm việc đặc biệt khó khăn, ví dụ như khi kéo. Trên 110 ° C Dầu bắt đầu loãng nghiêm trọng và mất khả năng bôi trơn động cơ và tản nhiệt từ các bộ phận. Kiểm tra mức dầu động cơ và kiểm tra khay hứng nước để đảm bảo rằng nó không bị bám nhiều cặn bẩn.

Dưới 70 ° C Rất hiếm khi dầu chảy quá lạnh, nhưng điều này có thể xảy ra với những chiếc xe được trang bị bộ làm mát dầu. Nếu nhiệt độ giảm xuống dưới 70 ° C, nghi ngờ bộ điều nhiệt làm mát dầu bị lỗi.

Lưu ý rằng tất cả các động cơ, dù có lắp bộ làm mát dầu hay không, đều dễ bị nhiệt độ dầu thấp khi thời tiết lạnh, mặc dù nhiệt độ nước là bình thường.

Khoan lỗ bể phốt

Với một số bộ dụng cụ, bạn phải khoan thêm một lỗ trên vỏ bể phốt để lắp bộ phận gửi nhiệt độ. Trước tiên hãy kiểm tra với đại lý của bạn hoặc các nhà sản xuất máy đo để tìm ra nơi có thể khoan một lỗ như vậy một cách an toàn.

Xả dầu động cơ và tháo vỏ bình chứa ra khỏi động cơ. Đánh dấu và khoan lỗ ở vị trí cần thiết.

Hàn bộ chuyển đổi được cung cấp trong bộ vào vị trí trong lỗ. Đảm bảo rằng tất cả các mảnh kim loại từ khoan đã được loại bỏ trước khi lắp lại bể chứa.