Tất cả các xe ô tô đều có quạt để giúp làm mát chất làm mát khi nó đi qua bộ tản nhiệt. Trên hầu hết các ô tô, quạt được dẫn động trực tiếp bởi động cơ, thường thông qua dây đai truyền động của máy phát điện. Nhưng cách sắp xếp này có nghĩa là quạt luôn chạy cùng tốc độ với động cơ. Điều này có một số nhược điểm.
Đầu tiên, quạt chạy ngay sau khi động cơ được bật và nguội. Đây là lúc động cơ cần làm nóng càng sớm càng tốt để đạt hiệu quả tối đa và việc quạt chạy sẽ làm chậm quá trình này.
Thứ hai, khi xe chạy nhanh và động cơ chạy ở tốc độ cao thì quạt cũng quay nhanh nhất. Nhưng trong những điều kiện này, luồng không khí đi qua bộ tản nhiệt đủ để giữ cho động cơ mát, do đó, quạt được điều khiển mà không có lý do gì - tất cả những gì nó đang làm là lãng phí điện năng.
Thứ ba, khi tắc đường, khi động cơ chạy không tải và xe đứng yên, không có luồng không khí thích hợp qua bộ tản nhiệt và do đó động cơ dễ bị quá nhiệt. Tuy nhiên, do động cơ chạy không tải, quạt cũng chạy chậm nhất và thường không thể giữ cho động cơ đủ mát.
Giải pháp là lắp một chiếc quạt điện chạy bằng động cơ. Quạt được bật và tắt nhờ công tắc cảm biến nhiệt được trang bị cho hệ thống làm mát.
Khi nhiệt độ của chất làm mát tăng đến một điểm nhất định, cảm biến sẽ bật quạt. Sau đó, quạt sẽ hoạt động cho đến khi nhiệt độ giảm xuống dưới điểm tới hạn, khi đó cảm biến sẽ tắt quạt. Quạt điện giữ cho động cơ gần nhiệt độ hoạt động tối ưu, tiết kiệm nhiên liệu và tăng công suất động cơ.
Các chi tiết lắp quạt làm mát điện khác nhau đối với động cơ dẫn động cầu trước và cầu sau. Tờ này xem xét các quạt dẫn động cầu sau. Loại còn lại sẽ được đề cập trong trang Dự án sau.
2. Định vị 
3. Lắp ráp quạt 
4. Phù hợp với giá treo quạt 
5. Bảo vệ quạt 
6. Phù hợp với cảm biến nhiệt 
7. Công tắc nhiệt 
8. Lên dây 
9. Thử nghiệm 
Phải làm gì nếu xe của bạn quá nóng
Bảo hiểm xe điện
Giáo dục về động cơ ô tô
Lắp quạt điện vào bộ tản nhiệt bên