Drive và các đối tác của nó có thể kiếm được hoa hồng nếu bạn mua sản phẩm thông qua một trong các liên kết của chúng tôi. Đọc thêm.
Một làn khói trắng bốc lên, kim đo nhiệt độ bắt đầu di chuyển về phía màu đỏ, và ở đó, một mùi hăng hắc đặc trưng của thứ chỉ có thể là nước làm mát đang sôi. Và sau đó, chiếc kim lao về phía màu đỏ và làn khói nhỏ đó trở thành một đám mây không thể xuyên thủng. Đúng, ô tô của bạn đang quá nóng.
Đừng lo lắng và đừng hoảng sợ, bạn không phải là người đầu tiên phải đối phó với một chiếc ô tô quá nóng và bạn sẽ không phải là người cuối cùng, vì ngay cả tương lai xe tải điện của chúng ta cũng cần có các hệ thống quản lý nhiệt phức tạp. Hầu hết các sự cố có thể xảy ra đều tương đối rẻ, nhưng vẫn có một số trường hợp ngoại lệ.
Để hiểu rõ hơn về ô tô của bạn và chuẩn bị cho trường hợp ô tô của bạn quá nóng, The Drive’s nhóm thông tin ở đây để trả lời tất cả các câu hỏi hóc búa của bạn và hướng dẫn bạn các nguyên nhân gây tích tụ nhiệt cũng như những việc bạn cần làm để ngăn chặn tình trạng đó. Bây giờ, hãy hạ nhiệt và học hỏi!
Một làn khói trắng bốc lên, kim đo nhiệt độ bắt đầu di chuyển về phía màu đỏ, và ở đó, một mùi hăng hắc đặc trưng của thứ chỉ có thể là nước làm mát đang sôi. Và sau đó, chiếc kim lao về phía màu đỏ và làn khói nhỏ đó trở thành một đám mây không thể xuyên thủng. Đúng, ô tô của bạn đang quá nóng.
Đừng lo lắng và đừng hoảng sợ, bạn không phải là người đầu tiên phải đối phó với một chiếc ô tô quá nóng và bạn sẽ không phải là người cuối cùng, vì ngay cả tương lai xe tải điện của chúng ta cũng cần có các hệ thống quản lý nhiệt phức tạp. Hầu hết các vấn đề có thể xảy ra là tương đối rẻ, nhưng có một số trường hợp ngoại lệ.
Để hiểu rõ hơn về ô tô của bạn và chuẩn bị cho trường hợp ô tô của bạn quá nóng, The Drive's nhóm thông tin ở đây để trả lời tất cả các câu hỏi hóc búa của bạn và hướng dẫn bạn các nguyên nhân gây tích tụ nhiệt cũng như những việc bạn cần làm để ngăn chặn tình trạng đó. Bây giờ, hãy hạ nhiệt và học hỏi!
Với vô số vấn đề khiến ô tô quá nóng, The Drive’s nhóm thông tin crack đã tổng hợp một danh sách ngắn các lý do phổ biến nhất giải thích tại sao máy đo nhiệt độ của bạn hiện ghi là “Chết tiệt”. Hãy đi vào nó.
Rò rỉ chất làm mát có thể xảy ra khi một vật thể lạ bị chiếc xe tải phía trước bạn đá lên và xuyên qua bộ tản nhiệt. Dòng chất lỏng kết quả sẽ khiến động cơ của bạn quá nóng, cong vênh đầu, làm nhiễm bẩn dầu và khiến bạn mắc kẹt trên một con đường cao tốc vắng vẻ nào đó. Không có lựa chọn nào trong số đó tốt cho sức khỏe của bạn hoặc ô tô của bạn
Khi ô tô của bạn cũ đi, các ống nhựa và cao su cung cấp chất lỏng quan trọng cho động cơ có thể bị gãy và gãy. Bạn có thể nhận thấy một vài giọt chất làm mát trên mặt đất biến thành lũ lụt. Tương tự như vậy, các ống mềm của ô tô được kẹp chặt bằng kẹp ống, những vòng tròn kim loại nhỏ có một số loại thiết bị để siết chặt chúng. Họ cũng là đối tượng của cái chết không thể tránh khỏi.
Bộ phận nhỏ này quản lý dòng chất làm mát từ bộ tản nhiệt đến và đi từ động cơ và có thể bị kẹt khi mở hoặc đóng. Cả hai đều không tốt cho động cơ của bạn và sẽ khiến nó quá nóng.
Trong từ vựng về ô tô, “gioăng đầu bị thổi” là một cụm từ có ý nghĩa tồi tệ đối với người tiêu dùng bình thường vì nó thường chuyển thành hàng nghìn đô la tiền sửa chữa, tức là chất làm mát lọt vào buồng đốt, động cơ và ví của bạn phát nổ .
Tất cả các ô tô đều có quạt tản nhiệt hỗ trợ làm mát chất làm mát/chất chống đông của ô tô. Nếu nó tắt, nó không thể làm mát chất lỏng và xe của bạn sẽ quá nóng.
Như Douglas Adams lỗi lạc đã từng viết trong Hướng dẫn về thiên hà cho những người quá giang , “Đừng hoảng sợ.”
Chiếc xe của bạn quá nóng không nên đẩy bạn vào trạng thái bối rối điên cuồng, điều đó sẽ chỉ khiến bạn phát điên và không giải quyết được vấn đề cơ bản. Hãy bình tĩnh và tấp vào lề đường. Nếu điều hòa không khí của bạn đang bật, hãy tắt nó đi. Nếu bạn không thể tấp vào lề và dừng xe, hãy bật máy sưởi vì nó sẽ hút không khí ấm từ động cơ và tản vào cabin. Chúng tôi khuyên bạn nên kéo cửa sổ xuống vào thời điểm này để bạn không bị quá nóng.
Khi bạn đã ở vị trí an toàn, hãy bật mui xe ô tô và để nguội trong 5-10 phút. Sau đó, bạn có thể kiểm tra trực quan khoang động cơ để xem vấn đề quá nhiệt có phải do ống dẫn không tốt, mất áp suất chất làm mát, bộ tản nhiệt bị rò rỉ hoặc quạt không tốt. Nếu bạn có thể sửa chữa một trong những vấn đề đó với những gì bạn có trong xe, hãy làm như vậy và đến thợ máy để được sửa chữa đúng cách. Nếu bạn không thể, bạn có thể sẽ gọi một chiếc xe kéo.
Điều tồi tệ nhất bạn có thể làm là hoảng sợ hoặc tiếp tục lái xe với thái độ vô tư với hy vọng mọi chuyện sẽ qua đi. Tương tự như vậy, không quay A/C hoặc đặt bàn đạp vào kim loại... Kéo. Kết thúc.
Như với bất kỳ thứ gì bị hỏng, bạn càng sử dụng thứ đó nhiều thì nó sẽ càng hỏng. Và tại một thời điểm nhất định, không có cách nào khắc phục được một đống mảnh kim loại. Sau đây là những điều có thể xảy ra nếu bạn tiếp tục lái xe trong khi động cơ quá nóng.
Bộ tản nhiệt của bạn có thể đã bị hỏng, nhưng trong giai đoạn đầu của hiện tượng quá nóng, nó có thể được sửa chữa. Càng lái xe nhiều, bạn càng có nhiều khả năng chứng kiến các vụ nổ ống mềm, trục tản nhiệt bị hỏng và hệ thống làm mát phát nổ.
Đây là nơi bạn thực sự có thể làm hỏng động cơ của mình, vì các bộ phận của nó được xếp hạng để xử lý nhiệt độ vận hành nhất định. Nếu bạn vượt qua những nhiệt độ đó trong một thời gian dài, bạn sẽ thấy kim loại của mình bị cong vênh, từ đầu, pít-tông, tay quay, cam và mọi thứ ở giữa. Điều đó dẫn chúng ta đến khía cạnh bị hư hại nhiều nhất:ví của bạn.
Vâng, bạn đã nghe thấy chúng tôi. Bạn lái chiếc xe quá nóng của mình càng lâu thì hóa đơn sửa chữa của bạn càng có khả năng cao. Mọi bộ phận hỏng hóc đều phải trả giá, cả về bản thân bộ phận đó, nhân công và thời gian chết khi ô tô của bạn nằm trong khoang của thợ máy.
Bạn có câu hỏi, The Drive có câu trả lời!
Đáp: Tất cả điều đó phụ thuộc vào những gì sai với nó. Đó có thể là bất kỳ lý do nào ở trên, mỗi lý do có giá sửa chữa từ 5 đô la đến vài nghìn đô la. Tất cả sẽ đi đến những gì sai với nó.
Đáp: May mắn thay, một chiếc ô tô quá nóng sẽ đưa ra một mã lỗi, mã này sẽ cho bạn biết vấn đề là gì. Nếu điều đó không xảy ra, một luồng hơi nước bốc ra từ bên dưới mui xe là một lời cảnh báo khá tốt rằng đã xảy ra lỗi.
Đáp: Xin lỗi vì đã làm vỡ bong bóng của bạn, nhưng có thể là như vậy. Dưới đây là một số triệu chứng của miếng đệm đầu bị nổ, hãy chú ý đến dấu hiệu cuối cùng.
Nếu một miếng đệm đầu bị nổ, dù chỉ một chút, động cơ có thể bị quá nóng và làm hỏng một số bộ phận. Một điều bạn tuyệt đối không nên làm khi xe quá nóng:Tháo nắp bộ tản nhiệt và kiểm tra chất làm mát. Đó là cách bạn đấm vào tấm vé một chiều đến phòng cấp cứu để bị bỏng mặt.
Nếu bạn nhận thấy dầu có màu trắng đục, thì có thể miếng đệm của bạn đã bị nổ—mặt dưới của nắp bình chứa dầu trên ô tô của bạn có thể sẽ bị dầu màu trắng đục bắn tung tóe. Điều này xảy ra khi chất làm mát tiếp xúc và làm nhiễm bẩn dầu.
Nếu bạn nhận thấy sủi bọt bên trong bộ tản nhiệt hoặc bình chứa chất làm mát, đó là dấu hiệu cho thấy hệ thống của bạn có không khí bên trong, điều này có thể do một miếng đệm đầu bị rò rỉ hoặc bị thổi.
Đáp: Hahaha không. Một miếng đệm đầu bị nổ gây ra tất cả các loại vấn đề ở phía sau của vấn đề ban đầu và về cơ bản có nghĩa là bạn cần một động cơ mới. Bạn có thể cố gắng kéo dài thời gian chết máy của chiếc xe, nhưng nó sẽ không thay đổi kết quả chết người, bạn biết đấy.
A : Khi bạn đang thay thế một động cơ, nó có thể có giá từ 1.000 đô la cho một động cơ bốn xi-lanh ở bãi phế liệu đến 22.000 đô la khi tác giả được báo giá cho một động cơ mới cho chiếc Volkswagen Passat W8 đời 2004 của anh ấy. Bây giờ hãy tưởng tượng một chiếc Bently sẽ có giá bao nhiêu. Rất tiếc.
Đáp: Bạn có muốn làm điều đó đúng hay chỉ tạm thời làm vậy? Bởi vì nếu bạn mua một trong những bản sửa lỗi nhanh, bạn sẽ mất khoảng 20-50 đô la. Để sửa bộ tản nhiệt đúng cách, nghĩa là thay thế thiết bị, một bộ tản nhiệt mới có thể có giá từ 300 đến 1.200 USD tùy thuộc vào loại xe, vị trí của bộ tản nhiệt và nhân công.
Đáp: Nó có thể là một bộ điều nhiệt bị kẹt. Bộ điều nhiệt kiểm soát dòng chảy của chất làm mát và có thể hỏng theo thời gian. Nếu nó bị kẹt đóng, bạn sẽ vẫn có chất lỏng, nhưng nó sẽ không đến được động cơ.
Đáp: Chúng tôi biết bạn đang nghĩ gì.
Đáp: Rằng bạn muốn xem liệu sự cố có biến mất một cách kỳ diệu hay không hoặc chờ khắc phục sự cố.
A. Điều đó sẽ không hiệu quả. Nếu ô tô của bạn quá nóng, nghĩa là bạn đang gặp một vấn đề nghiêm trọng có thể dẫn đến việc bạn phải mua một động cơ mới nếu không cẩn thận. Bạn có muốn mua một động cơ mới?
Đáp: Sau đó, có câu trả lời của bạn.
Nhiều như The Drive thích để "bạn" tự làm, chúng tôi biết rằng không phải ai cũng có công cụ phù hợp, không gian làm việc an toàn, thời gian rảnh rỗi hoặc sự tự tin để giải quyết các công việc sửa chữa ô tô lớn. Đôi khi, bạn chỉ cần công việc sửa chữa chất lượng được thực hiện bởi các chuyên gia bạn có thể tin tưởng như các đối tác của chúng tôi, những thợ máy được chứng nhận tại Goodyear Tire &Service.
Chúng tôi ở đây để trở thành chuyên gia hướng dẫn về mọi thứ liên quan đến Hướng dẫn. Sử dụng chúng tôi, khen ngợi chúng tôi, la mắng chúng tôi. Bình luận dưới đây và chúng ta hãy nói chuyện! Bạn cũng có thể hét vào mặt chúng tôi trên Twitter hoặc Instagram, đây là hồ sơ của chúng tôi.
Jonathon Klein:Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Bộ lọc dầu Spin-On tổng hợp FRAM Ultra với SureGrip
Dầu động cơ Mobil 1 High Mileage 10W-30
Khăn Microfiber Sinland
Bạn có câu hỏi? Có một mẹo chuyên nghiệp? Gửi cho chúng tôi một lưu ý: [email protected]
Phải làm gì khi xe của bạn gặp sự cố
Phải làm gì nếu xe của bạn bắt đầu quá nóng
Phải làm gì khi pin ô tô của bạn giảm
Phải làm gì nếu động cơ ô tô của bạn quá nóng