Sửa chữa đầu nối điện trên ô tô của bạn là bước khởi đầu vững chắc cho việc tự đi dây

Có vẻ như cuối cùng tôi đã gặt hái được những gì tôi đã gieo sau khi đầu tư vào một chiếc Volkswagen (VW) GTI 2010 cách đây hai năm. Hầu hết những người khác sẽ bỏ tiền vào một số tài khoản chứng khoán hoặc quỹ hưu trí, nhưng không phải tôi. Tôi đã mua một cái chặn giấy lớn của Đức nhưng đột nhiên và dữ dội bắt đầu cháy không có lý do chính đáng.

Ý của tôi khi gặt hái những gì tôi đã gieo là tôi đã lái chiếc xe này một cách cực nhọc trong hai năm và 50.000 dặm vững chắc. Tôi đã vận hành hầu hết không gặp sự cố, tiết kiệm để bảo dưỡng phòng ngừa và một số thời gian bị hỏng nhẹ. Chiếc xe chưa bao giờ khiến tôi bị mắc kẹt hay lo lắng về việc gọi xe kéo cho đến khi chỉ vài tuần trước, khi vụ cháy nhầm hai xi lanh bí ẩn này xuất hiện.

Tôi đang cách nhà khoảng 40 dặm thì xe của tôi bị rơi xi lanh hai một cách bí ẩn. Phản ứng ngay lập tức của tôi là tìm một lối ra, lăn vào một bãi đậu xe an toàn, và hoán đổi một số cuộn dây đánh lửa xung quanh. Thật kỳ lạ, vụ cháy nhầm của tôi đã được giải quyết bằng cách hoán đổi xi lanh hai và ba, nhưng hỏa hoạn không di chuyển theo cuộn dây. Nó nhanh chóng lắng xuống, vì vậy tôi đã nắm bắt cơ hội để về nhà. Sự cố này đặc biệt kỳ lạ vì tôi vừa mới lắp các cuộn dây đánh lửa mới do sự cố cháy nhầm hai xi lanh trước đó.

Mặc dù tôi không nghi ngờ điều đó vào thời điểm đó, nhưng có thể có hai lý do cho hành vi này. Thứ nhất, các đầu nối cuộn dây đánh lửa của tôi không được đặt đúng chỗ, có thể là do các mấu khóa của tôi bị hỏng. Phương án hai, một phương án mà tôi không xem xét, là hỏng kim phun nhiên liệu. Thông thường, kim phun bị lỗi đột ngột và không tự sửa chữa nên tôi không có lý do gì để nghi ngờ điều đó. Tôi đã bắt đầu sửa chữa và lắp lại các đầu nối cuộn dây đánh lửa của mình.

Thật không may, việc làm hỏng các đầu nối điện có thể khá dễ dàng, đặc biệt là với những chiếc xe cũ. Tuổi tác, nhiệt và những lần sửa chữa trước đó làm suy yếu chất dẻo đến độ giòn giống như bánh sừng bò. Tại một thời điểm nhất định, bất kỳ sự tương tác nào với đầu nối sẽ khiến nó bị gãy, thường là ở mấu khóa ngăn đầu nối rung ra khỏi thiết bị đầu cuối của nó. Các mảnh của đầu nối cũng có thể bị đứt và ngăn kết nối an toàn. Trong hầu hết thời gian, một số cách thắt dây zip thông minh có thể giải quyết vấn đề này, nhưng tốt nhất là bạn nên có một đầu nối hoạt động đúng cách.

Tôi đã đến Deutsche Auto Parts và đặt mua một bộ bốn đầu nối VW chính hãng và công cụ rút dây để đẩy dây ra khỏi đầu nối. Từ đó, quá trình này khá đơn giản.

Bạn phải rút đầu nối ra khỏi vị trí của nó và xác định vị trí các tab khóa chính của nó cho các chân và đừng quên ngắt kết nối pin. Đối với VW, tuốc nơ vít đầu dẹt xoay nhẹ sang một bên trong mấu sẽ mở khóa hoặc làm gãy nó. Hầu hết các đầu nối sẽ có một hoặc hai trong số các chốt khóa này giúp giữ các chân ở độ sâu thích hợp trong đầu nối. Trong trường hợp VW của tôi, có một mấu trượt màu hồng có thể dễ dàng tháo ra bằng một cái gắp hoặc một tuốc nơ vít nhỏ. Hầu hết các loại kết nối khác sẽ yêu cầu một sự lựa chọn nhỏ và một số tab nhỏ. Đôi khi, bạn thậm chí có thể không cần một công cụ tháo ghim và chốt sẽ dễ dàng nhả ra khi các ổ khóa được tháo ra.

Khi tôi đã tháo tab màu hồng, tôi có thể sử dụng công cụ tháo để đẩy chốt ra khỏi trình kết nối. Nó có thể là một điều gì đó đau đớn vì những chiếc khóa kim loại cuối cùng trên chính những chiếc ghim, nhưng sự kiên trì sẽ trả giá. Hãy nhớ ghi lại vị trí của từng dây trong đầu nối và ghi lại hoặc chụp ảnh. Ngoài ra, bạn có thể bẻ đầu nối thành nhiều mảnh để lấy chân cắm, chỉ cần cẩn thận để không làm hỏng chân cắm. Tôi đã sử dụng một bộ kìm ống có tác dụng như kìm để bẻ gãy chính xác lớp nhựa có vảy. Nó lộn xộn nhưng nó hoạt động tốt đối với tôi như là một lựa chọn cuối cùng.

Tôi đã chụp ảnh vị trí của từng dây và tôi cũng hoán đổi từng dây một để tránh bất kỳ sai sót nào, chú ý không đặt các chân cắm hoàn toàn cho đến khi tôi đã định hướng cả bốn dây trong đầu nối mới. Điều này cho tôi không gian để cắm các chốt khác và đặt chúng đúng chỗ sau khi được lắp đặt. Chỉ cần đẩy các ghim vào cho đến khi chúng nhấp vào. Tôi đã sử dụng một cái gắp thẳng để định vị đầy đủ từng chốt. Lặp lại quá trình này nhiều lần nếu bạn cần và bạn có các đầu nối chức năng, mới.

Tôi rất hài lòng khi kết nối lại các cuộn dây đánh lửa của tôi và cảm thấy chốt tích cực sau khi đã hoàn toàn yên vị. Tuy nhiên, có ít sự hài lòng hơn khi ngọn lửa sai lầm của tôi vẫn ngoan cố.

Thời gian tới, chúng tôi sẽ nghiên cứu về việc hoán đổi và chuẩn bị các bộ phun nhiên liệu trực tiếp.

Bạn có một mẹo hoặc câu hỏi cho tác giả? Liên hệ trực tiếp với anh ấy:[email protected] .