Hệ thống treo ô tô không hẳn là một thành phần duy nhất trong ô tô của bạn. Về cơ bản, nó là một hệ thống kết nối một số bộ phận khác và đảm bảo rằng tất cả các bộ phận đó tiếp tục hoạt động cùng nhau. Với hệ thống treo tốt, bạn có thể cảm thấy như xe của mình đang lướt trên băng – nhưng với hệ thống treo kém, mỗi chuyến đi đều gập ghềnh và gập ghềnh. Hướng dẫn này cung cấp một cái nhìn tổng quan về hệ thống đơn giản này hỗ trợ nhiều cơ chế phức tạp.
Đọc tiếp để tìm hiểu tất cả về hệ thống treo ô tô, hoạt động, chủng loại và một số mẹo bảo dưỡng.
Mục đích của hệ thống treo ô tô là giữ cho bánh xe bám đường và xe ổn định. Hệ thống treo liên kết các bánh xe với thân xe và tăng ma sát giữa mặt đường và lốp xe. Nó làm cho chiếc xe ổn định, cho phép đánh lái dễ dàng và mang lại một chuyến đi thoải mái.
Để hiểu hệ thống treo ô tô hoạt động như thế nào, người ta phải quan sát cách đường và bánh xe tương tác với nhau. Tất cả các con đường, ngay cả con đường trơn tru nhất, đều có những khúc cua và bất thường. Khi lốp xe tiếp xúc với các cạnh và vết cắt này, chúng sẽ tác dụng lực trở lại lốp xe. Trong trường hợp không có hệ thống hấp thụ lực và chấn động này, thân xe sẽ bị chồm lên hoặc sang một bên. Hệ thống treo của xe đảm bảo hấp thụ xung lực giúp xe luôn vững vàng trên đường.
Hơn nữa, hệ thống treo của ô tô đảm bảo chuyển động hiệu quả của ô tô khi rẽ gấp. Nếu không có hệ thống treo ô tô, sự cân bằng của phương tiện sẽ bị xáo trộn với trọng lượng dồn về một phía nhiều hơn – một thảm họa kinh điển đối với phương tiện giao thông.
Hệ thống treo của ô tô hấp thụ và làm giảm chấn động, giúp lốp duy trì tiếp xúc với đường và hỗ trợ trọng lượng. Có một số thành phần quan trọng cho phép nó thực hiện tất cả:
Lò xo là một thành phần quan trọng của hệ thống treo và hấp thụ chuyển động từ lốp xe. Hệ thống treo của ô tô hiện đại có hệ thống lò xo với một trong các thiết kế sau:
Một trong những thiết kế lò xo phổ biến nhất, lò xo cuộn là một thanh xoắn cuộn quanh một trục. Nó nở ra và nén lại để hấp thụ các chuyển động của lốp xe.
Với nhiều lớp kim loại (lá) được liên kết chặt chẽ thành một bộ phận để hấp thụ chấn động, lò xo lá là một trong những hệ thống lò xo lâu đời nhất. Chúng được sử dụng trong ô tô Mỹ cho đến năm 1985. Một số xe hạng nặng và xe tải vẫn sử dụng chúng.
Lò xo không khí có một buồng hình trụ chứa đầy không khí giữa thân xe và các bánh xe. Chúng sử dụng lực nén không khí để hấp thụ các rung động trong bánh xe. Đó là một ý tưởng đã tồn tại hàng thế kỷ và thậm chí còn được sử dụng trong những chiếc xe đẩy do ngựa kéo.
Thông thường, một thanh thép được sử dụng. Đặc tính xoắn của nó bắt chước chuyển động của lò xo cuộn. Hệ thống này được sử dụng rộng rãi ở châu Âu và Mỹ trong những năm 1950 và 1960.
Thật không may, trong khi hấp thụ năng lượng rất tốt, lò xo lại không tiêu tan nó tốt lắm. Do đó, các cấu trúc khác như bộ giảm chấn được yêu cầu để thực hiện việc tiêu tán.
Có hai cơ cấu được sử dụng cho mục đích giảm chấn trong hệ thống treo ô tô. Đây là những giảm xóc và thanh chống.
Còn được gọi là bộ đệm, giảm xóc là một thiết bị để kiểm soát chuyển động không cần thiết của lò xo thông qua giảm chấn. Bộ giảm xóc biến động năng của chuyển động treo thành nhiệt bằng cách giảm và làm chậm cường độ rung động. Sau đó, nó được phân tán qua chất lỏng thủy lực.
Thanh chống là một công cụ giảm xóc khác – một thiết bị giảm xóc đơn giản nằm bên trong lò xo cuộn. Nó thực hiện hai nhiệm vụ:giảm xóc và hỗ trợ hệ thống treo. Theo một cách nào đó, thanh chống thậm chí còn quan trọng hơn giảm xóc, vì chúng cũng quản lý trọng lượng của xe bằng cách kiểm soát tốc độ chuyển trọng lượng.
Còn được gọi là thanh chống lật, chúng được sử dụng cùng với thanh chống hoặc bộ giảm xóc và cung cấp thêm độ ổn định cho ô tô đang di chuyển. Về cơ bản, nó là một thanh kim loại dài nối cả hai mặt của hệ thống treo lại với nhau.
Các thanh chống lắc chuyển chuyển động sang bánh xe kia khi hệ thống treo trượt lên xuống trên một bánh xe. Điều này làm giảm sự lắc lư của xe và tạo ra một chuyến đi cân bằng. Điều này cũng cho phép xe di chuyển ổn định ngay cả khi vào cua và khi rẽ. Do đó, bạn sẽ tìm thấy các thanh chống lắc cần thiết cho hệ thống treo ô tô trên các phương tiện hiện đại.
Trong trường hợp ô tô của bạn không có các thanh này, bạn có thể lắp chúng ở bất kỳ trung tâm sửa chữa ô tô nào gần đó. Nếu bạn giỏi xử lý các công cụ, bạn có thể mua các công cụ ô tô giá cả phải chăng và tự lắp các thanh này.
Mặc dù hệ thống treo ô tô có thể được chia thành nhiều loại khác nhau, nhưng cách phân loại thông thường nhất cho chúng ta ba loại:
Trong hệ thống treo này, một trục đặc được cố định dọc theo chiều rộng của khung, nối với bộ bánh xe ở bên trái và bên phải. Bằng cách này, chúng hoạt động như một đơn vị duy nhất. Điều này có nghĩa là khi một bên của xe rẽ, bên kia cũng sẽ di chuyển theo hướng đó. Vì cả hai bên bánh xe đều có sự phụ thuộc vào nhau nên hệ thống này được gọi là hệ thống treo phụ thuộc.
Hệ thống treo phụ thuộc là tốt nhất cho địa hình và đường gồ ghề. Nhiều xe ô tô cầu sau và SUV có hệ thống treo phụ thuộc là hệ thống treo chính.
Ở kiểu treo này, không có sự liên kết giữa hai bộ bánh xe ở hai bên thông qua một trục. Do đó, bánh xe ở cả hai bên có phản ứng khác nhau trong một hệ thống như vậy. Điều này có nghĩa là nếu bánh xe ở một bên va chạm thì chỉ bánh xe bên kia bị ảnh hưởng chứ không bị ảnh hưởng.
Nhiều tài xế thích hệ thống treo phụ thuộc quá mức này vì nó mang lại cảm giác lái tốt hơn và thoải mái hơn. Có một vài biến thể của hệ thống này, được sửa đổi cho các chức năng khác nhau.
Ví dụ, hệ thống treo độc lập phía sau sử dụng thanh chống MacPherson và có phụ cấp cho các trục bên ngoài. Trong hệ thống này có một trục truyền lực được liên kết với khung xe. Trục dẫn động truyền lực cho các bánh xe ô tô.
Có nhiều loại hệ thống treo khác có sẵn đã cải thiện chất lượng lái xe. Một trong những loại như vậy là hệ thống treo khí thích ứng trong đó hệ thống điều khiển điện tử mọi bánh xe. Hệ thống treo có hệ thống giảm chấn liên tục thích ứng. Có cảm biến để theo dõi khoảng cách giữa khung và trục.
Trong hệ thống này, chuyển động của một bên bánh xe ảnh hưởng đến các bánh xe bên kia ở một mức độ nào đó. Hệ thống treo thường hoạt động cho bánh sau. Ưu điểm của nó là giá thành rẻ, bền và nhẹ nhờ thiết kế đơn giản.
Bảo dưỡng hệ thống treo của ô tô là rất quan trọng để đảm bảo trải nghiệm lái xe an toàn. Đưa ra dưới đây là một số lời khuyên để duy trì hệ thống giảm xóc ô tô:
Ngoài ra, hãy xem 7 sai lầm làm hỏng hệ thống treo ô tô này.
Nếu hệ thống treo ô tô của bạn không hoạt động bình thường, có lẽ bạn chỉ cần thay thế một bộ phận hoặc bộ phận bị lỗi. Tuy nhiên, đôi khi người ta cũng tìm kiếm những bộ giảm xóc hoàn chỉnh để nâng cấp chiếc xe của mình. Bất kể bạn cần gì và sống ở đâu tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất, bạn có thể tìm thấy tất cả trên dubizzle:
Các kỹ sư đã giải quyết vấn đề này với các mức độ phức tạp khác nhau, nhưng hệ thống MacPherson Strut, xương đòn kép và đa liên kết được coi là tốt nhất.
Việc thay thế giảm xóc và thanh chống có giá khoảng 850 AED đến 1000 AED đối với xe thông thường và 1500 AED trở lên đối với xe thể thao hoặc sang trọng. Các bộ phận hệ thống treo dành cho xe hạng nặng và SUV có thể có giá cao hơn.
Bộ giảm xóc của hệ thống treo có tuổi thọ khoảng 3 đến 4 năm. Tuy nhiên, nó phụ thuộc vào cách sử dụng. Đôi khi, chúng có thể mòn sớm hơn do điều kiện đường xấu hoặc do cách lái xe. Trong những trường hợp khác, chúng có thể hoạt động tốt trong 8 đến 10 năm trước khi hỏng hóc.
Tiếng ồn của hệ thống treo như tiếng lạch cạch, lạch cạch hoặc lộp cộp trên đường gồ ghề là dấu hiệu của hệ thống treo kém. Bạn nên kiểm tra hoặc thay thế nó ngay lập tức.
Giờ thì bạn đã biết hệ thống treo là gì và mua các bộ phận cũng như bộ dụng cụ của hệ thống treo ở đâu, hãy xem các phụ kiện ô tô khác được bán ở Dubai trên dubizzle. Ngoài việc bảo dưỡng hệ thống treo ô tô của bạn, hãy tránh những thói quen xấu khi lái xe để giữ cho ô tô số sàn của bạn luôn hoạt động tốt.
Hãy theo dõi blog ô tô tốt nhất của UAE để biết thêm thông tin về phụ tùng ô tô và công nghệ ô tô.
Mọi thứ bạn cần biết về Unibody Repair
Mọi thứ bạn cần biết về pin ô tô
Mọi thứ bạn cần biết về miếng phanh
Mọi thứ bạn cần biết về chi phí bọc ô tô ở Dubai