Hướng dẫn để hiểu mảng của các hộp số T56 khác nhau để bán

Bạn đang tìm kiếm một đường truyền mới? Nếu bạn nhập T56 vào công cụ tìm kiếm bộ phận, bạn có thể nhận lại một loạt các số bộ phận. Có nhiều hơn một hộp số T56 trên thị trường không? Câu hỏi thường gặp của chúng tôi có thể giúp bạn hiểu rõ hơn về những gì T56 sẽ phù hợp nhất với chuyến đi của bạn hoặc nếu bạn nên xem xét một tùy chọn Magnum hoặc TR-6060 mới.

Bộ truyền T56 là gì?

Nếu bạn sở hữu một chiếc xe thể thao của Mỹ được sản xuất từ ​​những năm 90 và đầu những năm 2000, nó có thể có hộp số T56. Hộp số tay sáu cấp xuất hiện lần đầu tiên vào năm 1992 trên Dodge Viper. Mỗi chiếc xe sử dụng T56 đều có vị trí sang số riêng, nhưng cách chuyển số là giống nhau giữa Chevy, Ford, Pontiac và thậm chí cả Aston Martin.

Bạn vẫn có thể mua một chiếc T56 hậu mãi mới, ngay cả khi nó đã ngừng hoạt động tại các phòng trưng bày xe hơi mới vào năm 2008. TREMEC hiện cung cấp T56 Magnum và TR-6060 nổi tiếng về độ bền và hiệu suất.

Ai đã chế tạo bộ truyền T56?

Nguyên bản T56 ra mắt năm 1992 trên Dodge Viper và được sản xuất bởi Borg-Warner. Hoạt động từ năm 1928, công ty chuyên về các bộ phận và vật tư cho các nhà sản xuất ô tô trên khắp thế giới.

Họ đã bán hết quyền cho Tremec vào năm 1998, công ty tiếp tục sản xuất T56 trong 10 năm nữa. Bộ truyền động rất phổ biến và bền bỉ, Tremec đã cập nhật thiết kế T56 và tung ra T56 Magnum và TR-6060 vào năm 2009.

Những chiếc xe nào nổi bật với Hộp số T56 khi mới?

Vì T56 được chứng minh là sự phù hợp hoàn hảo cho cơ bắp to lớn trong một loạt các ứng dụng, nhiều nhà sản xuất ô tô đã đặt hàng nó để sử dụng trong những chiếc xe đường phố hiệu suất của họ.

• 1992 đến 2007 Dodge Viper
• 1993-2002 Chevrolet Camaro và Pontiac Firebird
• 2004 đến 2006 Dodge Ram SRT10
• Ford Mustang Cobra từ 2000 đến 2004
• 2004 đến 2006 Pontiac GTO
• 2204 đến 2007 Cadillac CTS-V
• Chevrolet SSR
• Aston Martin V12 Vanquish

Corvette đã thực hiện một vài thay đổi nhỏ và thêm chúng vào nền tảng C5 và C6 từ năm 1997 đến năm 2007. Các ứng dụng khác bao gồm Aston Martin DB7 Vantage và Holden Commodore.

Sự khác biệt giữa Truyền dẫn Magnum và Tiêu chuẩn T56 là gì?

Nếu bạn nghĩ rằng một chiếc T56 được xây dựng lại sẽ dễ dàng thay thế chiếc T56 Magnum đã cũ của bạn, bạn có thể cần phải tiếp tục tìm kiếm. Ví dụ, một hộp số T56 được xây dựng lại tiêu chuẩn là điều này. Magnum có thiết kế ba hình nón, thay vì hình nón đôi ban đầu. Hình nón ba được sử dụng cho bánh răng thứ nhất và thứ hai khi phần còn lại của bánh răng được đặt trong một hình nón đôi. Magnum cung cấp thêm một vị trí cho người dịch chuyển và cung cấp các điểm lắp linh hoạt hơn. Bộ đồng bộ hóa được thiết kế lại, cho phép có nhiều khoảng trống hơn giữa các bánh răng.

Chúng không thể hoán đổi cho nhau ngay lập tức, nhưng nhiều phương tiện có thể được trang bị thêm để chấp nhận một trong hai hệ truyền động.

Các tàu hộ tống có sử dụng cùng hộp số T56 không?

Corvette đã thực hiện một vài chỉnh sửa cho T56 để phù hợp hơn với cỗ máy cụ thể của họ. Phiên bản Corvette sử dụng tấm giữa thay thế. Vỏ đuôi cũng được thiết kế để bắt vít vào vỏ phía sau. Các kiểu sang số và chuyển số vẫn được giữ nguyên. Bạn có thể đặt một T56 Magnum tiêu chuẩn và một vài bộ điều hợp để lắp nó vào Vette cổ điển của mình.

T56 và TR-6060 có phải là cùng một hộp số không?

TR-6060 được Tremec phát triển để sử dụng cho các xe đua hiệu suất. Do đó, nó có các yếu tố mạnh mẽ hơn có thể chịu được tới 700 mã lực khi chạy một phần tư dặm ở đường kéo. Ra mắt Ford Shelby GT500 2007, các nhà thiết kế tập trung vào việc cải thiện mô-men xoắn và giảm hành trình chuyển số. TR-6060 có thể là một lựa chọn thông minh cho những xe tải hạng nặng muốn kéo nhiều. Giống như Magnum, việc chuyển đổi từ T56 ban đầu sang TR-6060 có thể được thực hiện với một số bộ phận của bộ chuyển đổi.

Sự khác biệt giữa hộp số LT1 và LS1 T56 là gì?

LT1 và LS1 dùng để chỉ động cơ phân khối nhỏ của GM. Cả hai đều được trang bị hộp số T56 trong nhiều chuyến đi khác nhau. Tuy nhiên, có một số khác biệt giữa hai loại. LS1 T56 có vỏ dài hơn để sử dụng với trục chính thích hợp. Ngoài ra còn có một tấm phía trước, ly hợp và hộp chứa chuông khác. Có bán bộ dụng cụ chuyển đổi giúp hoán đổi dễ dàng hơn.

Mã phù hợp là cách đặt cược tốt nhất để cài đặt truyền T56 nhanh

Loại TR56 nằm dưới chiếc xe thể thao cổ điển của bạn? Cách tốt nhất để xác định xem bạn có phiên bản gốc hay phiên bản hậu mãi hay không là kiểm tra thẻ được gắn chặt vào mặt bên của vỏ. Kiểm tra các mã so với các đường truyền hậu mãi mới hoặc được xây dựng lại có sẵn để có khả năng tương thích và thay thế thích hợp. Đảm bảo kiểm tra các bộ chuyển đổi để giúp việc hoán đổi của bạn diễn ra liền mạch và không bị căng thẳng.