Điều gì xảy ra với chiếc Mitsubishi Eclipse 1995 số tay khi nó bị kẹt ở số 3?

- Nguyên nhân rất có thể là do liên kết chuyển số không đúng hoặc bị hỏng. Đây là cụm các thanh và đòn nối cần số trong cabin với hộp số.

- Nếu thanh liên kết không điều chỉnh, hộp số có thể không ăn khớp hoàn toàn với bánh răng thứ 3, khiến bánh răng bị kẹt.

- Tìm kiếm bất kỳ bộ phận nào bị lỏng hoặc hư hỏng trong liên kết.

2. Bộ đồng bộ truyền dẫn:

Bộ đồng bộ là thiết bị hình nón giúp các bánh răng hoạt động trơn tru bằng cách đồng bộ hóa tốc độ của chúng.

- Bộ đồng tốc bánh răng số 3 bị mòn hoặc hư hỏng có thể khiến bánh răng không ăn khớp bình thường dẫn đến bị kẹt.

3. Phuộc chuyển số hoặc cần số bị lỗi:

Càng chuyển số và cần số là các cơ cấu bên trong hộp số giúp di chuyển các bánh răng vào đúng vị trí.

- Nếu bất kỳ bộ phận nào trong số này bị hư hỏng hoặc bị mòn, nó có thể ảnh hưởng đến khả năng gài số 3 của hộp số.

4. Hư hỏng đường truyền bên trong:

Nếu có hư hỏng bên trong đáng kể đối với hộp số, chẳng hạn như bánh răng bị mòn hoặc răng bị gãy, nó có thể khiến một số bánh răng nhất định bị kẹt hoặc hoàn toàn không ăn khớp.

- Đây có thể là sự cố phức tạp hơn và có thể yêu cầu tháo rời hộp số để kiểm tra và sửa chữa thích hợp.

5. Hệ thống ly hợp và thủy lực (nếu được trang bị):

- Ở các xe hộp số tay có hệ thống ly hợp thủy lực, vấn đề với ly hợp hoặc các bộ phận thủy lực cũng có thể dẫn đến khó chuyển số.

6. Dầu hộp số:

- Dầu hộp số thấp hoặc dầu quá cũ và tích tụ quá nhiều mảnh vụn có thể gây ra vấn đề trong cơ cấu chuyển số.

7. Bu lông và giá đỡ bị hỏng hoặc lỏng:

- Đảm bảo tất cả các bu lông và giá đỡ liên quan đến cơ cấu truyền động và sang số được siết chặt và không bị hư hỏng. Các bộ phận lỏng lẻo hoặc hư hỏng có thể ảnh hưởng đến độ chính xác và chức năng của hệ thống chuyển số.

Để xác định và khắc phục chính xác sự cố, bạn nên nhờ thợ cơ khí có trình độ chuyên môn hoặc dịch vụ sửa chữa hộp số chuyên nghiệp kiểm tra và chẩn đoán xe.