Chiếc Ford Expedition 2000 của bạn rung lắc ở tốc độ 60 dặm/giờ Đã thay thế các khớp bi dưới và tay đòn phía trên Cánh quạt phanh mới căn chỉnh cùng với lốp mới Những cú sốc vẫn ổn. Điều này có thể là gì nữa?

Có một số nguyên nhân tiềm ẩn khác khiến chiếc Ford Expedition 2000 của bạn rung lắc ở tốc độ 60 dặm/giờ, ngay cả sau khi thay khớp bi dưới, tay đòn trên, đĩa phanh, căn chỉnh và lốp:

1) Trục truyền động:Kiểm tra trục truyền động xem có mất cân bằng, hư hỏng hoặc các khớp nối vạn năng bị mòn không. Trục truyền động bị lỗi có thể gây ra rung động ở tốc độ nhất định.

2) Vòng bi bánh xe:Vòng bi bánh xe bị mòn hoặc hư hỏng có thể khiến bánh xe chao đảo và rung lắc, đặc biệt là ở tốc độ cao hơn.

3) Các bộ phận lái:Kiểm tra giá lái, thanh lái và thanh giằng xem có bị lỏng hoặc hư hỏng không. Các bộ phận lái bị mòn có thể gây rung lắc cho vô lăng và xe.

4) Khớp CV:Kiểm tra các khớp Vận tốc không đổi (CV) xem có vết rách, vết nứt hoặc hư hỏng nào không. Các khớp CV bị mòn hoặc hư hỏng có thể gây rung lắc, đặc biệt là khi rẽ hoặc tăng tốc.

5) Giá đỡ động cơ:Kiểm tra giá đỡ động cơ xem có bị mòn hay hư hỏng không. Giá đỡ động cơ bị mòn có thể khiến động cơ chuyển động quá mức, có thể gây rung.

6) Các vấn đề về hộp số:Nếu xe chỉ rung lắc khi hộp số được kích hoạt thì có thể có vấn đề với chính hộp số, chẳng hạn như bộ biến mô hoặc giá đỡ hộp số bị mòn.

Bạn nên đưa xe của mình đến thợ cơ khí có trình độ để kiểm tra kỹ lưỡng nhằm xác định nguyên nhân chính xác gây ra hiện tượng rung lắc ở tốc độ 60 dặm/giờ và sửa chữa cho phù hợp.