Tại sao xe lại rung lắc sau khi vá lốp?

1. Kích thước bản vá không chính xác. Miếng vá có thể không có kích thước chính xác cho lỗ, điều này có thể khiến nó phồng lên hoặc lỏng lẻo. Điều này có thể khiến lốp rung khi bơm căng, dẫn đến rung lắc.

2. Bản vá được áp dụng không đúng cách. Miếng dán có thể chưa được dán đúng cách, điều này cũng có thể khiến miếng dán bị phồng lên hoặc lỏng lẻo. Điều này có thể có tác dụng tương tự như kích thước bản vá không chính xác.

3. Lốp bị hỏng. Bản thân lốp có thể bị hỏng, khiến lốp bị rung ngay cả khi miếng vá được dán đúng cách. Điều này có thể do một số yếu tố, chẳng hạn như vết thủng, vết phồng hoặc vết rách ở thành bên.

4. Đai ốc vấu bánh xe bị lỏng. Nếu các đai ốc vấu bánh xe không được siết chặt đúng cách, chúng có thể bị lỏng và khiến lốp bị rung.

5. Các bộ phận của hệ thống treo bị mòn hoặc hư hỏng. Các bộ phận của hệ thống treo bị mòn hoặc hư hỏng có thể gây ra nhiều vấn đề khác nhau, bao gồm cả rung lắc. Điều này là do hệ thống treo có nhiệm vụ giữ cho lốp tiếp xúc với mặt đường và hấp thụ chấn động. Nếu hệ thống treo bị mòn hoặc hư hỏng, nó không thể hoạt động bình thường và có thể dẫn đến rung lắc.

Nếu xe của bạn bị rung lắc sau khi vá lốp, điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí có chuyên môn kiểm tra càng sớm càng tốt để xác định nguyên nhân và khắc phục. Lái xe với lốp rung có thể nguy hiểm vì có thể dẫn đến mất kiểm soát.