Bạn có thể mong đợi nhìn thấy những đám khói xanh tỏa ra từ ống xả của một chiếc ca-rô bị hỏng, nhưng đáng ngạc nhiên là việc tiêu thụ quá nhiều dầu cũng là một vấn đề với một số mẫu xe đời muộn của một số nhà sản xuất khác nhau. Đây là theo Báo cáo Người tiêu dùng , các cuộc khảo sát về độ tin cậy của họ đã xác định vấn đề trong 12 động cơ khác nhau cho mô hình từ năm 2010 đến năm 2019.
Chúng bao gồm:
Acura 3,7 lít V6, 2010–2013
Audi I4 2.0 lít tăng áp, 2010–2108
Audi 3.0 lít V6 tăng áp, 2011–2019
BMW V8 4,4 lít tăng áp, 2012–2019
GM 2,4 lít I4, 2011–2015
I4 tăng áp nhỏ 1,6 lít, 2010–2015
Subaru 2.0 lít H4, 2012–2017
Subaru 2,5 lít H4, 2010–2018
Subaru 3,6 lít H6, 2010–2018
Volkswagen tăng áp I4 1,4 lít, 2016–2019
Volvo I6 3.0 lít tăng áp, 2011–2015
Volvo 3.2 lít I6, 2010–2014
Để giải quyết vấn đề này, General Motors và Acura đã mở rộng bảo hành hệ thống truyền động trên một số mẫu xe. Audi đã phát hành một bản tin dịch vụ kỹ thuật mà hãng tuyên bố giải quyết được vấn đề. Các nhà sản xuất khác khuyến nghị chủ sở hữu nên liên hệ với bộ phận dịch vụ khách hàng của nhà sản xuất ô tô hoặc liên hệ với đại lý địa phương của họ nếu họ có thắc mắc.
Việc sử dụng dầu quá mức có thể gây hại cho chủ sở hữu vì khoảng thời gian bảo dưỡng lâu dài theo khuyến nghị của nhà máy. Rất ít chủ sở hữu thường xuyên kiểm tra dầu của họ và tất nhiên, việc nhân viên trạm xăng đề nghị làm như vậy khi đổ đầy bình cho bạn hầu hết mọi người chỉ đơn thuần là chuyện trong truyền thuyết.
Đọc thêm về sự cố và Báo cáo Người tiêu dùng 'đề xuất tại đây.
Video có liên quan:
Tỷ lệ bảo hiểm ô tô sẽ tăng cho người lái xe ở Alberta
Mối nguy của động cơ tăng áp công suất nhỏ
Hệ thống làm mát trên ô tô của bạn có đang chờ đợi thảm họa không? 4 Dấu hiệu của sự cố
CC là gì và nó ảnh hưởng như thế nào đến hiệu suất của ô tô