Làm thế nào để bạn loại bỏ đầu trên Kawasaki 300 1987?

1. Tháo bình nhiên liệu

-Xác định vị trí bình xăng ở phía trước khung xe

-Tháo kẹp ống dẫn nhiên liệu và ngắt kết nối

- Tháo yên xe máy

-Tháo 2 đai ốc giữ bình xăng

- Nhấc bình xăng ra khỏi khung

2. Ngắt kết nối bugi

-Xác định vị trí 4 bugi trên đầu xi lanh

- Cẩn thận tháo nắp bugi

3. Ngắt kết nối ống tản nhiệt

-Xác định vị trí các ống tản nhiệt nối với đầu xi lanh

-Dùng kìm hoặc cờ lê để cẩn thận tháo ống tản nhiệt

4. Ngắt kết nối các ống khác

-Xác định vị trí chất làm mát, dầu và các ống khác được nối với đầu xi lanh

-Tháo các ống này ra và đặt chúng sang một bên

5. Tháo nắp cần gạt

- Tháo 4 bu lông giữ ốp tay cò mổ

-Tháo miếng đệm giữa nắp tay cò mổ và đầu xi lanh

6. Xoay trục khuỷu

- Quay trục khuỷu cho đến khi piston ở điểm chết trên

7. Tháo xích trục cam

- Tháo tay căng xích trục cam

- Tháo xích trục cam

- Tháo bánh xích trục khuỷu

8. Tháo bu lông đầu xi lanh

- Tháo 12 bu lông đầu xi lanh theo thứ tự như hình dưới

1 2 3

4 5 6

7 8 9

10 11 12

9. Tháo miếng đệm đầu

- Sau khi tháo đầu xi-lanh ra, cạo sạch gioăng đầu xi-lanh cũ ra khỏi đầu xi-lanh và lốc máy.

- Đảm bảo loại bỏ mọi dấu vết của gioăng cũ để đảm bảo độ kín khít khi lắp lại gioăng đầu

10. Nâng đầu xi lanh

- Nhấc xi lanh ra khỏi đế xi lanh (khối động cơ)

Lắp lại đầu xi lanh theo thứ tự ngược lại .

LƯU Ý:Đảm bảo sử dụng miếng đệm đầu mới khi lắp lại đầu xi lanh. Luôn vặn các bu lông đầu xi-lanh theo thông số kỹ thuật được cung cấp trong sách hướng dẫn bảo dưỡng xe máy.