Xe tải của bạn đang lao tới ngay sau khi đã hoàn tất việc căn chỉnh các khớp abll dưới và lốp mới, không phải mọi thứ trước đó đều ổn sao?

1. Căn chỉnh bánh xe không chính xác: Mặc dù bạn đã căn chỉnh bánh xe sau khi công việc hoàn thành, nhưng có thể việc đó không được thực hiện chính xác hoặc cài đặt căn chỉnh đã thay đổi kể từ đó. Hãy nhờ thợ cơ khí có uy tín kiểm tra lại sự căn chỉnh của bạn để đảm bảo rằng nó nằm trong thông số kỹ thuật.

2. Áp suất lốp không đều: Kiểm tra áp suất lốp ở cả bốn lốp và đảm bảo rằng chúng được bơm căng đến áp suất khuyến nghị. Áp suất lốp không đồng đều có thể khiến xe tải của bạn bị lệch sang một bên.

3. Bộ phận lái bị mòn: Ngoài các khớp bi phía dưới, còn có các bộ phận lái khác có thể bị mòn và khiến xe tải của bạn bị kéo sang bên phải. Điều này có thể bao gồm các thanh giằng, đầu thanh giằng bên trong và bên ngoài, cánh tay đòn, cánh tay Pitman hoặc giá lái. Nhờ thợ cơ khí kiểm tra toàn bộ hệ thống lái để xác định bất kỳ bộ phận nào bị mòn hoặc hư hỏng cần thay thế.

4. Vấn đề về phanh: Nếu một trong các phanh của bạn bị kéo, nó có thể khiến xe tải của bạn bị kéo sang một bên. Kiểm tra xem một rôto phanh hoặc moay ơ bánh xe có nóng hơn các rôto phanh khác sau khi lái xe một thời gian hay không. Nếu vậy, bạn có thể cần phải bảo dưỡng phanh.

5. Thành phần hệ thống treo bị lỗi: Bộ phận treo bị cong hoặc hư hỏng, chẳng hạn như tay điều khiển hoặc thanh chống, cũng có thể khiến xe tải của bạn bị kéo sang một bên. Nhờ thợ cơ khí kiểm tra hệ thống treo xem có bất kỳ dấu hiệu bất thường nào không.

Điều quan trọng là phải nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra xe tải của bạn để chẩn đoán nguyên nhân chính xác của sự cố và đảm bảo rằng xe được sửa chữa chính xác.