Nguyên nhân gây ra tiếng gõ ở đầu xe và tay lái lung lay khi kéo sang trái 89 celica Cơ khí nói rằng khớp CV vẫn ổn nhưng bơm trợ lực mòn vẫn chưa bị rò rỉ?

Tiếng va đập ở phần đầu xe và tay lái chao đảo kéo sang trái ở 89 Celica có thể do nhiều nguyên nhân, không chỉ ở khớp CV hay bơm trợ lực lái. Dưới đây là một vài khả năng:

1. Thanh giằng kết thúc :Các đầu thanh giằng bị mòn có thể gây ra tiếng va chạm, lỏng tay lái và cảm giác bị kéo sang một bên. Kiểm tra các đầu thanh giằng xem có bị lỏng hoặc lỏng không.

2. Ống lót tay điều khiển :Ống lót tay điều khiển bị mòn cũng có thể dẫn đến tiếng va chạm, tay lái chao đảo và bị kéo sang một bên. Kiểm tra tình trạng của ống lót tay điều khiển và thay thế chúng nếu cần thiết.

3. Khớp cầu :Các khớp bi bị lỗi có thể gây ra các triệu chứng tương tự, bao gồm tiếng va chạm và tay lái không ổn định. Kiểm tra các khớp bi xem có bị đứt hoặc hư hỏng không.

4. Thanh chống :Thanh chống bị mòn có thể gây ra nhiều vấn đề khác nhau, bao gồm tiếng va chạm, tay lái lung lay và lốp mòn không đều. Kiểm tra tình trạng của các thanh chống và thay thế chúng nếu chúng bị mòn.

5. Vòng bi bánh xe :Vòng bi bánh xe bị mòn có thể tạo ra tiếng gõ và ảnh hưởng đến khả năng vận hành của xe. Kiểm tra vòng bi bánh xe xem có bị mòn hoặc gồ ghề không.

6. Giá lái: Giá lái bị lỗi cũng có thể gây ra tiếng va đập, rung lắc và kéo sang một bên. Kiểm tra giá lái xem có rò rỉ, hư hỏng hoặc hoạt động quá mức không.

Mặc dù thợ máy đề cập rằng các khớp CV vẫn ổn và bơm trợ lực lái vẫn chưa bị rò rỉ, nhưng điều quan trọng là phải chẩn đoán kỹ lưỡng vấn đề để xác định chính xác nguyên nhân gây ra hiện tượng va đập và rung lắc tay lái. Có thể cần phải thực hiện các thử nghiệm hoặc kiểm tra bổ sung để thu hẹp vấn đề. Bạn nên nhờ một thợ cơ khí có trình độ kiểm tra xe và đưa ra chẩn đoán chi tiết để đảm bảo an toàn cho bạn và sửa chữa xe đúng cách.