1. Dụng cụ cần thiết:
* Cờ lê 17 mm
* Cờ lê 30 mm
* Tua vít Phillips
2. Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng và tắt động cơ.
3. Mở mui xe và xác định vị trí cáp ly hợp ở phía sau động cơ. Nó được kết nối với phuộc ly hợp và bàn đạp.
4. Nới lỏng hai bu lông (một ở trên và một ở dưới) giữ cáp ly hợp với càng ly hợp bằng cờ lê 17 mm.
5. Điều chỉnh cáp ly hợp bằng cách xoay nòng ren nơi cáp nối với càng ly hợp.
* Để nới lỏng:Xoay thùng ngược chiều kim đồng hồ
* Để thắt chặt:Xoay thùng theo chiều kim đồng hồ
6. Sau khi đạt được điều chỉnh mong muốn, hãy siết chặt hai bu lông giữ cáp ly hợp vào càng ly hợp.
7. Di chuyển vào trong xe, xác định vị trí của bàn đạp ly hợp và đảm bảo rằng nó có khoảng 1/2 đến 1 inch hành trình tự do (di chuyển) trước khi bạn cảm thấy lực cản.
8. Kiểm tra sự ăn khớp của ly hợp. Khởi động động cơ và nhấn hết bàn đạp ly hợp. Chuyển số và nhả bàn đạp từ từ. Nếu xe bắt đầu bị giật hoặc chết máy, bộ ly hợp cần được điều chỉnh thêm.
9. Lặp lại các bước 4-7 cho đến khi bạn đạt được khớp ly hợp trơn tru.
Điều quan trọng là phải thực hiện những điều chỉnh nhỏ để tránh làm cho ly hợp quá lỏng hoặc quá chặt. Nếu ly hợp không được điều chỉnh đúng cách, nó có thể khiến hộp số bị mài mòn khi sang số, khiến việc chuyển số trở nên khó khăn hoặc thậm chí làm hỏng hộp số.
Cài đặt mô-men xoắn cho fiat uno 1100 là gì?
Chi phí trung bình để chạy một chiếc ô tô ở Anh trong năm là bao nhiêu?
Tại sao metan là nhiên liệu tốt?
Ưu đãi cơ sở hạ tầng sạc xe điện ở Châu Âu 2021