Nguyên nhân khiến phanh đĩa trước bị bó cứng?

Một số yếu tố có thể khiến phanh đĩa trước bị bó cứng, làm giảm khả năng di chuyển tự do và an toàn của xe. Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến khiến phanh đĩa trước bị bó cứng:

1. Lỗi hệ thống thủy lực :

- Rò rỉ dầu phanh:Nếu có sự rò rỉ trong đường dẫn dầu phanh hoặc các bộ phận, nó có thể gây mất áp suất thủy lực, dẫn đến piston của bộ kẹp phanh bị kẹt ở vị trí mở rộng và khóa phanh.

2. Cốc phanh bị lỗi :

- Kẹp piston kẹp phanh:Nếu các piston của kẹp phanh bị kẹt do ăn mòn, tích tụ bụi bẩn hoặc vòng đệm bị hỏng, chúng có thể không rút lại đúng cách sau khi nhả bàn đạp phanh, dẫn đến phanh bị bó cứng.

- Vấn đề về chốt trượt của kẹp phanh:Các chốt trượt trên kẹp phanh bị mòn hoặc hư hỏng có thể khiến kẹp phanh chuyển động trơn tru, khiến một hoặc nhiều má phanh tiếp xúc với đĩa dẫn đến bị bó cứng.

3. Vấn đề về má phanh :

- Má phanh bị tráng men hoặc bị nhiễm bẩn:Má phanh quá nóng có thể phát triển bề mặt tráng men hoặc bị nhiễm bẩn, dầu mỡ hoặc dầu phanh. Điều này có thể làm giảm ma sát và cản trở khả năng rút lại của chúng, có khả năng gây bó phanh.

- Má phanh quá khổ:Nếu lắp má phanh quá dày so với kẹp phanh, chúng có thể tiếp xúc với bề mặt bên trong của đĩa phanh, khiến bánh xe bị bó cứng ngay lập tức khi đạp phanh.

4. Vấn đề về xi lanh chính :

- Hỏng xi lanh chính:Xi lanh chính bị lỗi, đặc biệt là các vòng đệm bên trong hoặc pít-tông, có thể tạo ra áp suất thủy lực không đổi trong đường phanh, ngăn cản việc nhả phanh và bó cứng bánh xe.

5. Trục trặc hệ thống ABS :

- Vấn đề về cảm biến ABS:Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS) sử dụng cảm biến tốc độ bánh xe để theo dõi chuyển động quay của bánh xe. Nếu những cảm biến này bị lỗi hoặc hư hỏng, chúng có thể gửi tín hiệu sai đến bộ điều khiển ABS, khiến bộ điều khiển phanh nhầm và có thể dẫn đến hiện tượng bó cứng bánh xe.

6. Lỗi trợ lực phanh :

- Rò rỉ chân không hoặc trục trặc bộ trợ lực:Bộ trợ lực phanh bị hỏng hoặc rò rỉ chân không trong hệ thống trợ lực phanh có thể khiến bàn đạp phanh trở nên cứng hoặc không thể nhấn được, cản trở việc nhả phanh và có khả năng khiến bánh xe bị bó cứng.

7. Vấn đề về tỷ lệ van :

– Lỗi Van Tỷ Lệ:Van tỷ lệ điều chỉnh sự phân bổ áp suất thủy lực giữa phanh trước và phanh sau. Van điều chỉnh tỷ lệ bị trục trặc có thể gây ra sự phân bổ lực phanh không đồng đều, có khả năng khiến bánh trước bị bó cứng.

Điều quan trọng là phải giải quyết ngay mọi dấu hiệu bó cứng phanh và nhờ thợ cơ khí hoặc chuyên gia ô tô có trình độ chẩn đoán và sửa chữa vấn đề cơ bản để đảm bảo hiệu suất phanh an toàn và đáng tin cậy.