Vị trí bàn đạp ban đầu thấp hơn này cho phép giải phóng mọi không khí bị mắc kẹt trong hệ thống phanh, đảm bảo phanh hiệu quả và an toàn.
Khi bạn lái xe, không khí bị giữ lại sẽ dâng lên các điểm cao nhất trong hệ thống và được giải phóng, khiến bàn đạp phanh dần lấy lại độ cứng bình thường theo thời gian.
Đây là lý do tại sao điều này xảy ra :
1. Dung tích dầu phanh:
Khi thay dầu phanh cũ, bị nhiễm bẩn bằng dầu phanh mới, nó có thể hấp thụ một số hơi ẩm và bọt khí nhỏ có trong hệ thống. Khi dầu phanh mới lưu thông, nó nở ra một chút do hơi ẩm và không khí hòa tan, dẫn đến mức dầu trong bình chứa dầu phanh giảm.
2. Không khí trong hệ thống:
Trong quá trình xả dầu phanh, có khả năng không khí lọt vào hệ thống, đặc biệt nếu quy trình này không được thực hiện chính xác. Không khí này có thể bị mắc kẹt trong các bộ phận khác nhau của dây phanh và kẹp phanh, gây ra cảm giác bàn đạp phanh bị xốp hoặc thấp.
3. Nén chất lỏng :
Một yếu tố khác là khả năng nén của dầu phanh, đặc biệt khi có bọt khí. Khi không khí đi vào hệ thống, nó có thể bị nén nhẹ dưới áp suất, dẫn đến vị trí bàn đạp phanh thấp hơn.
Liệu họ có tự điều chỉnh không? :
Trong hầu hết các trường hợp, bàn đạp phanh sẽ tự điều chỉnh và lấy lại độ cứng bình thường khi bạn tiếp tục lái xe. Không khí bị giữ lại sẽ dần dần dâng lên bình chứa dầu phanh và được loại bỏ thông qua các vít xả khí.
Tuy nhiên, nếu bạn nhận thấy bàn đạp phanh vẫn ở mức quá thấp hoặc bị xốp sau khi lái xe một quãng đường dài (vài trăm dặm hoặc km), bạn nên nhờ thợ cơ khí có chuyên môn kiểm tra và châm lại hệ thống phanh để đảm bảo hoạt động bình thường.
Ý bạn là gì bởi lít xe?
Bạn có thể lái xe bao nhiêu km sau khi đèn xăng trên Hyundai atos 1.1 GLS bật sáng?
Khi đạp hết bàn đạp phanh của xe có ABS sẽ có cảm giác gì?
Xe điện có nhiều khả năng gặp sự cố về bánh xe hoặc lốp hơn là hết pin