Tại sao lại có tiếng cọ xát khi đạp phanh?

Một số lý do có thể gây ra tiếng mài hoặc cọ xát khi đạp phanh. Dưới đây là một số nguyên nhân phổ biến:

1. Má phanh bị mòn: Má phanh được thiết kế để mòn theo thời gian khi chúng tiếp xúc với đĩa phanh. Khi má phanh trở nên quá mỏng, chúng có thể bắt đầu phát ra tiếng mài hoặc cọ xát do mặt sau bằng kim loại của má phanh tiếp xúc với rôto.

2. Đĩa phanh bị hỏng: Trong một số trường hợp, bản thân rôto phanh có thể bị hỏng, gây ra tiếng ồn mài hoặc cọ xát. Điều này có thể xảy ra do nhiệt độ quá cao, hao mòn hoặc mòn không đều trên rôto.

3. Vật lạ kẹt giữa má phanh và rôto: Đôi khi, một vật nhỏ như sỏi, mảnh vụn hoặc phần cứng của cụm phanh có thể bị kẹt giữa má phanh và rôto phanh. Điều này có thể gây ra tiếng mài hoặc cọ xát khi vật thể cọ vào các bộ phận kim loại của phanh.

4. Kẹp hoặc má phanh bị lệch: Nếu kẹp phanh hoặc má phanh không được căn chỉnh đúng cách có thể khiến phanh phát ra tiếng kêu ken két hoặc cọ xát. Điều này là do các bộ phận phanh có thể không tiếp xúc với nhau một cách chính xác, khiến chúng bị cọ xát hoặc mài mòn.

5. Cánh quạt phanh bị gỉ: Khi xe không được lái trong một thời gian hoặc bị tiếp xúc với hơi ẩm, rôto phanh có thể hình thành một lớp rỉ sét. Rỉ sét trên đĩa phanh là hiện tượng phổ biến, đặc biệt ở những khu vực có độ ẩm cao hoặc vùng ven biển. Tuy nhiên, rỉ sét quá mức có thể gây ra tiếng cọ xát hoặc mài mòn.

Nếu bạn nghe thấy tiếng mài hoặc tiếng cọ xát khi đạp phanh, điều cần thiết là phải nhờ thợ cơ khí hoặc kỹ thuật viên ô tô có trình độ chuyên môn kiểm tra xe để chẩn đoán chính xác vấn đề. Việc bỏ qua tiếng ồn này có thể dẫn đến hư hỏng phanh thêm, giảm hiệu suất phanh và tiềm ẩn các mối nguy hiểm về an toàn.