Cách kiểm tra độ mòn của má phanh:
1. Kiểm tra trực quan: Thường xuyên kiểm tra má phanh qua vành bánh xe để kiểm tra xem có dấu hiệu mòn nào không. Tìm kiếm bất kỳ rãnh hoặc vết nứt nào trên vật liệu lót phanh.
2. Đo độ dày: Dùng kẹp phanh hoặc thước đo để đo độ dày còn lại của má phanh. Hầu hết các má phanh đều có khe báo độ mòn hoặc một lỗ nhỏ cho phép bạn nhìn thấy vật liệu phanh còn lại. Nếu má phanh bị mòn đến mức chỉ báo hoặc thấp hơn giới hạn quy định được đề cập trong sách hướng dẫn bảo dưỡng của xe thì đã đến lúc thay chúng.
3. Lắng nghe dấu hiệu hao mòn: Nếu bạn nghe thấy tiếng kêu hoặc tiếng ken két khi đạp phanh, điều đó có thể cho thấy má phanh đã bị mòn và cần được thay thế.
Hậu quả của việc lót phanh bị mòn:
1. Hiệu quả phanh giảm: Lớp lót phanh bị mòn có ít vật liệu ma sát hơn để bám chặt vào đĩa phanh hoặc tang trống, điều này có thể làm giảm lực dừng và tăng khoảng cách dừng.
2. Tăng nguy cơ hỏng phanh: Má phanh bị mòn nghiêm trọng có thể dẫn đến hỏng phanh, khiến phanh mất tác dụng trong việc giảm tốc độ hoặc dừng xe, gây nguy hiểm cho an toàn.
3. Hư hỏng các bộ phận khác của phanh: Má phanh bị mòn cũng có thể gây hư hỏng cho các bộ phận phanh khác, chẳng hạn như đĩa phanh, kẹp phanh và ổ trục bánh xe, dẫn đến phải sửa chữa thêm và phát sinh thêm chi phí.
4. Tiếng ồn và độ rung: Má phanh bị mòn có thể tạo ra âm thanh cọt kẹt, cọt kẹt hoặc cọ xát, kèm theo hiện tượng rung ở bàn đạp phanh hoặc vô lăng.
Điều quan trọng là phải thường xuyên kiểm tra và bảo dưỡng má phanh trên xe để đảm bảo hiệu quả phanh an toàn và đáng tin cậy. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu mòn má phanh nào, tốt nhất bạn nên nhờ thợ cơ khí có chuyên môn kiểm tra và sửa chữa phanh càng sớm càng tốt.
Những điều cần thiết khi bảo dưỡng Harley-Davidson
Có xe Honda Civic hybrid không?
Xăng hoặc dầu diesel thân thiện với môi trường hơn là gì?
'Quy tắc 1.500 đô la' để mua ô tô là gì?