- Máy đo cảm biến
- Cờ lê 13 mm
- Cờ lê ổ cắm 10 mm
- Chìa khóa Allen 5 mm
Bước 1:Chuẩn bị động cơ
- Để động cơ nguội trước khi bắt đầu bất kỳ công việc nào.
- Tháo bình xăng và vỏ lọc gió để tiếp cận đầu xi lanh.
- Xác định vị trí nắp van và tháo các bu lông giữ nó đúng vị trí.
Bước 2:Đo độ hở của van
- Chèn thước lá vào giữa thân van và tay đòn của mỗi van.
- Khoảng hở chính xác phải nằm trong khoảng từ 0,05 đến 0,1 mm (0,002 đến 0,004 inch) đối với van nạp và 0,1 đến 0,15 mm (0,004 đến 0,006 inch) đối với van xả.
- Nếu khe hở không đúng thì cần phải điều chỉnh lại.
Bước 3:Điều chỉnh khe hở van (Nếu cần)
- Dùng cờ lê 13 mm để nới lỏng đai ốc khóa trên bộ điều chỉnh van.
- Xoay vít điều chỉnh theo chiều kim đồng hồ để giảm khe hở hoặc ngược chiều kim đồng hồ để tăng khe hở.
- Trong khi giữ vít điều chỉnh ở đúng vị trí, hãy siết chặt đai ốc khóa lại.
- Kiểm tra lại khe hở để đảm bảo nó nằm trong phạm vi quy định.
Bước 4:Lắp lại động cơ
- Đậy nắp van lại và siết chặt các bu lông.
- Lắp lại bình xăng và vỏ lọc gió.
Bước 5:Kiểm tra hoạt động của động cơ
- Khởi động động cơ và kiểm tra xem có tiếng động hoặc rung động bất thường nào không.
Hãy nhớ rằng việc điều chỉnh khe hở van đòi hỏi độ chính xác, vì vậy nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, tốt nhất bạn nên tham khảo ý kiến của thợ cơ khí có trình độ hoặc tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ BMW k75s.
Đây là lý do tại sao lầm tưởng rằng hộp số thủ công nhanh hơn và tiết kiệm nhiên liệu hơn số tự động là không tốt
Thay bóng đèn pha Porsche 944?
Cách hoạt động của sự khác biệt:Định nghĩa và cơ chế
4 Mẹo để giữ ô tô chạy được quãng đường cao