1. Hỗn hợp nhiên liệu: Hỗn hợp không khí-nhiên liệu không đúng, quá nghèo (quá nhiều không khí, không đủ nhiên liệu) hoặc quá giàu (quá nhiều nhiên liệu, không đủ không khí). Điều này có thể là do bộ lọc không khí bị tắc, bộ chế hòa khí bẩn, phun không đúng cách hoặc hệ thống phun nhiên liệu bị lỗi.
2. Thời điểm đánh lửa: Thời điểm đánh lửa của bugi không chính xác có thể gây ra phản ứng ngược. Điều này có thể do xích định thời bị mòn hoặc giãn, cuộn dây đánh lửa bị lỗi hoặc mô-đun đánh lửa bị lỗi.
3. Hệ thống xả: Hệ thống xả bị tắc hoặc bị hạn chế có thể gây ra hiện tượng cháy ngược do áp suất trong hệ thống xả tăng lên. Điều này có thể do bộ giảm thanh bị tắc, ống xả bị hỏng hoặc bộ chuyển đổi xúc tác cần được thay thế.
4. Van: Van bị mòn hoặc hư hỏng, đặc biệt là van nạp và van xả, có thể gây ra hiện tượng cháy ngược. Các van không được lắp đúng cách có thể dẫn đến quá trình đốt cháy không đúng cách và phản tác dụng.
5. Bu-gi đánh lửa: Bugi bị lỗi hoặc bị mòn có thể gây phản tác dụng. Kiểm tra tình trạng của bugi, thay thế nếu cần thiết và đảm bảo khe hở bugi đúng theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
6. Bộ chế hòa khí: Bộ chế hòa khí bẩn hoặc trục trặc có thể gây ra hiện tượng hỗn hợp nhiên liệu không chính xác và gây cháy ngược. Làm sạch bộ chế hòa khí và kiểm tra xem có bất kỳ hư hỏng hoặc hao mòn nào cần được giải quyết hay không.
7. Vấn đề về hệ thống nhiên liệu: Các vấn đề với hệ thống phân phối nhiên liệu, chẳng hạn như bơm nhiên liệu bị lỗi hoặc bộ lọc nhiên liệu bị tắc, cũng có thể dẫn đến hiện tượng cháy ngược do nguồn cung cấp nhiên liệu không đủ hoặc không nhất quán.
Bạn nên nhờ thợ cơ khí có trình độ kiểm tra chiếc Honda Foreman 400 đời 1998 của mình để chẩn đoán chính xác và giải quyết nguyên nhân gây ra sự cố cháy ngược.
Gearhead 101:Hệ thống truyền lực
Loại chống đông nào cho xe Chrysler 300m đời 1999?
Làm thế nào để bạn đẩy lùi thước kẹp trên phanh sau của chiếc Golf 2001?
Biết khi nào cần thay dầu