Tiếng kêu kim loại trong ổ đĩa chính của Harley khi giảm tốc?

1. Bộ căng xích sơ cấp bị mòn:

- Bộ căng bị mòn có thể khiến xích sơ cấp trở nên quá lỏng, dẫn đến tiếp xúc kim loại với kim loại và tạo ra tiếng kêu khi giảm tốc.

2. Điều chỉnh chuỗi chính không chính xác:

- Độ căng của xích sơ cấp được điều chỉnh không đúng cách cũng có thể dẫn đến tiếng kêu rít. Đảm bảo xích có độ chùng chính xác theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

3. Chuỗi chính bị mòn :

- Theo thời gian, xích sơ cấp có thể bị giãn và mòn, khiến xích bị trượt hoặc phát ra tiếng kêu cót két.

4. Nhông xích bị mòn:

- Nhông xích bị mòn hoặc hư hỏng có thể khiến xích bị nhảy hoặc trượt, dẫn đến kim loại kêu rít.

5. Ổ đĩa chính bị sai lệch:

- Việc căn chỉnh sai các bộ phận truyền động chính, chẳng hạn như đĩa xích hoặc xích, có thể gây ra tiếng kêu cót két.

6. Các vấn đề về vòng bi:

- Vòng bi bị mòn hoặc hư hỏng trong hệ thống truyền động sơ cấp cũng có thể gây ra tiếng kêu rít của kim loại.

7. Bôi trơn không đúng cách:

- Bôi trơn xích sơ cấp và các bộ phận chuyển động khác không đủ hoặc không đúng cách có thể dẫn đến tiếp xúc kim loại với kim loại và gây ra tiếng kêu.

8. Sự cố ly hợp:

- Các vấn đề với ly hợp, chẳng hạn như đĩa ly hợp bị mòn hoặc cơ cấu nhả ly hợp bị lỗi, cũng có thể gây ra tiếng kêu khi giảm tốc.

9. Các thành phần ổ đĩa chính bị lỏng:

- Đảm bảo tất cả các bộ phận truyền động chính, bao gồm bu lông lắp và phần cứng, đều chặt chẽ và an toàn.

10. Miếng đệm nắp ổ đĩa chính bị lỗi:

- Miếng đệm của nắp ổ đĩa chính bị hỏng hoặc được đặt không đúng cách có thể gây rò rỉ không khí, dẫn đến tiếng kêu rít của kim loại.

11. Các vấn đề về ly hợp khởi động:

- Các vấn đề với ly hợp khởi động, chẳng hạn như các bộ phận bị mòn hoặc lệch trục, cũng có thể tạo ra tiếng kêu rít.

Các bước khắc phục sự cố :

1. Bắt đầu bằng cách kiểm tra xích sơ cấp và bộ căng. Đảm bảo dây xích có độ căng thích hợp và bộ căng dây hoạt động bình thường.

2. Kiểm tra các đĩa xích xem có bị mòn hay hư hỏng không. Thay thế chúng nếu cần thiết.

3. Xác minh sự căn chỉnh của các thành phần ổ đĩa chính và sửa nó nếu cần.

4. Đảm bảo tất cả các bộ phận truyền động chính đều được bôi trơn đúng cách. Sử dụng loại và lượng chất bôi trơn được khuyến nghị.

5. Kiểm tra ly hợp xem có vấn đề gì không và giải quyết tương ứng.

6. Kiểm tra miếng đệm nắp ổ đĩa chính và thay thế nó nếu bị hỏng hoặc lắp không đúng cách.

7. Nếu sự cố vẫn tiếp diễn, hãy tham khảo ý kiến ​​của thợ sửa xe máy có chuyên môn để được chẩn đoán và sửa chữa thêm.