Đây là một phác thảo chung. Các quy trình cụ thể và yêu cầu công cụ có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào động cơ (4.6L V8 là phổ biến nhất) và vị trí chính xác của ròng rọc. Luôn tham khảo hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho năm và động cơ của xe của bạn để biết các hướng dẫn chính xác và thông số kỹ thuật mô -men xoắn. Hướng dẫn sử dụng Haynes hoặc Chilton là một khoản đầu tư tốt.
Các công cụ bạn có thể cần:
* SECKENT SETS: Số liệu, kích thước khác nhau.
* Ratchet: Với các phần mở rộng cho các khu vực khó tiếp cận.
* Đặt cờ lê: Cả số liệu và có khả năng SAE, tùy thuộc vào xe.
* jack và jack đứng: Để nâng và hỗ trợ xe một cách an toàn.
* chocks bánh xe: Để ngăn xe lăn.
* Dầu xâm nhập (như PB Blaster): Để nới lỏng các bu lông bị rỉ hoặc bị thu giữ.
* ròng rọc căng thẳng mới: Đảm bảo bạn có được số phần chính xác cho chiếc xe của bạn.
* Cờ lê mô -men xoắn: Quan trọng để thắt chặt bu lông vào thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để ngăn ngừa thiệt hại.
* găng tay: Để bảo vệ bàn tay của bạn.
* Kính an toàn: Để bảo vệ đôi mắt của bạn.
* có thể là một người kéo ròng rọc: Nếu ròng rọc cũ bướng bỉnh.
Các bước chung (Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết thông tin cụ thể):
1. Chuẩn bị: Jack lên chiếc xe một cách an toàn bằng cách sử dụng giá đỡ Jack và tham gia phanh đỗ xe. Đặt chocks bánh xe phía sau bánh sau.
2. Xác định vị trí bộ căng: Xác định ròng rọc căng thẳng bạn cần thay thế. Nó thường nằm trên hệ thống vành đai serpentine, thường là gần phía trước của động cơ.
3. Đây là phần khó nhất. Phương pháp khác nhau tùy thuộc vào thiết kế bộ căng. Một số sử dụng một bu -lông căng mà bạn nới lỏng để giảm áp lực lên thắt lưng. Những người khác có một đòn bẩy hoặc cơ chế khác. Hướng dẫn sửa chữa của bạn sẽ chỉ cho bạn chính xác cách thực hiện việc này cho chiếc xe cụ thể của bạn. Khi độ căng được giải phóng, đai sẽ dễ dàng trượt khỏi ròng rọc.
4. Xóa ròng rọc cũ: Khi dây đai tắt, bạn sẽ có thể tháo các bu lông giữ ròng rọc căng thẳng tại chỗ. Một lần nữa, dầu thâm nhập có thể là cần thiết nếu các bu lông bị thu giữ. Một người kéo ròng rọc có thể là cần thiết nếu ròng rọc bị kẹt trên trục.
5. Cài đặt ròng rọc mới: Cẩn thận cài đặt ròng rọc căng thẳng mới, đảm bảo nó được căn chỉnh chính xác. Siết chặt các bu lông vào mô -men xoắn được chỉ định bằng cờ lê mô -men xoắn của bạn.
6. Cài đặt lại vành đai serpentine: Định tuyến vành đai chính xác xung quanh tất cả các ròng rọc, theo sơ đồ định tuyến trong hướng dẫn sửa chữa của bạn. Điều này là rất quan trọng để ngăn ngừa thiệt hại cho vành đai và các thành phần khác.
7. Kiểm tra và thắt chặt: Với dây đai được cài đặt, đảm bảo bộ căng hoạt động chính xác và đai dường như không quá lỏng hoặc quá chặt. Nếu nó quá lỏng lẻo, bạn có thể phải siết nhẹ bu -lông căng theo hướng dẫn của hướng dẫn sửa chữa của bạn.
8. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống đất.
9. Khởi động động cơ: Khởi động động cơ và kiểm tra mọi tiếng động hoặc trượt đai bất thường.
Cân nhắc quan trọng:
* Điều kiện vành đai serpentine: Kiểm tra vành đai serpentine trong khi bạn đang làm việc. Nếu nó có dấu hiệu hao mòn hoặc nứt, cũng thay thế nó. Tốt nhất là thay thế thắt lưng và ròng rọc cùng một lúc nếu đai đã hiển thị tuổi.
* Thông số kỹ thuật mô -men xoắn: Mô -men xoắn không chính xác có thể làm hỏng ròng rọc hoặc các thành phần khác. Luôn luôn sử dụng cờ lê mô -men xoắn và làm theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
* Khó khăn: Đây không phải là một sửa chữa cấp độ mới bắt đầu. Nếu bạn không thoải mái khi làm việc trên ô tô, tốt nhất là đưa chiếc xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện.
Đây là một hướng dẫn chung. Luôn tham khảo một hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho chiếc xe Lincoln Town 2001 của bạn để biết hướng dẫn và sơ đồ chi tiết. Không làm như vậy có thể dẫn đến thiệt hại cho xe của bạn hoặc thương tích cá nhân.
Trộn xăng có chỉ số octan 87 và 93 có gây hại cho xe máy không?
Thân ga từ 1990 d150 với 318ci có hoạt động trên 1989 318 ci không?
Giá bộ đai cam và máy bơm nước kia?
Bạn có thể lái xe với lốp tuyết trên 50 độ không?