Các công cụ bạn sẽ cần:
* Vành đai serpentine mới: Hãy chắc chắn rằng bạn có được kích thước vành đai chính xác cho động cơ của bạn. Cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương của bạn có thể giúp bạn xác định đúng.
* SECKENT SETS: Bao gồm cả số liệu và có thể là ổ cắm SAE.
* Đặt cờ lê: Một lần nữa, số liệu và có thể SAE.
* Ratchet: Một ratchet chất lượng tốt sẽ làm cho công việc dễ dàng hơn.
* Tiện ích mở rộng: Để đạt được bu lông khó truy cập.
* kìm hoặc kìm khóa kênh: Có thể cần thiết cho một số điều chỉnh căng thẳng.
* đứng và Jack (rất được khuyến khích): Nâng cao phương tiện là rất quan trọng.
* chocks bánh xe: Cần thiết cho sự an toàn.
* găng tay: Để bảo vệ bàn tay của bạn.
* Cửa hàng giẻ hoặc khăn giấy: Để làm sạch bất kỳ chất lỏng tràn.
* Hướng dẫn sử dụng hoặc sửa chữa của chủ sở hữu: Rất hữu ích cho các chi tiết cụ thể và thông số kỹ thuật mô -men xoắn.
Thủ tục:
1. An toàn Đầu tiên: Đỗ xe trên bề mặt cấp, tham gia phanh đỗ xe và sử dụng chocks bánh xe. Nâng chiếc xe bằng cách sử dụng giắc cắm và bảo vệ nó với giá đỡ Jack. Không bao giờ làm việc dưới một chiếc xe chỉ được hỗ trợ bởi một jack.
2. Xác định vị trí đai serpentine: Vành đai serpentine chạy xung quanh các ròng rọc khác nhau (máy phát điện, bơm trợ lực lái, bơm nước, v.v.).
3. Xác định bộ căng: Thường có một ròng rọc căng cần được giải phóng để tháo đai. Điều này thường được tải lò xo và có thể yêu cầu một công cụ cụ thể hoặc thao tác cẩn thận với cờ lê hoặc kìm để giảm căng thẳng. Hướng dẫn sửa chữa của bạn sẽ chỉ cho bạn chính xác vị trí của bộ căng này và cách phát hành nó. Một số hệ thống sử dụng bu -lông căng, những hệ thống khác có thể yêu cầu đẩy hoặc kéo một đòn bẩy.
4. Phát hành căng thẳng: Cẩn thận giải phóng căng thẳng trên bộ căng. Điều này sẽ cho phép bạn nới lỏng một chút đai và trượt nó ra khỏi ròng rọc. Nó có thể dễ dàng hơn để tháo đai bắt đầu từ ròng rọc lớn nhất.
5. Tháo đai cũ: Sau khi căng thẳng được giải phóng, hãy cẩn thận hướng dẫn vành đai ra khỏi ròng rọc.
6. Cài đặt đai mới: Định tuyến vành đai mới lên ròng rọc theo cách tương tự như vành đai cũ. Việc định tuyến là rất quan trọng, vì vậy hãy tham khảo hướng dẫn sửa chữa hoặc sơ đồ của bạn cho đường dẫn chính xác.
7. retage bộ căng: Khi dây đai nằm trên tất cả các ròng rọc, hãy cẩn thận nối lại bộ căng. Điều này thường liên quan đến việc giải phóng bộ căng và để nó quay lại vị trí.
8. Kiểm tra căn chỉnh đai: Kiểm tra trực quan rằng vành đai được ngồi đúng cách trên tất cả các ròng rọc. Nó nên được khít nhưng không quá chật.
9. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe.
10. Khởi động động cơ: Khởi động động cơ và kiểm tra bất kỳ tiếng rít hoặc bất thường từ vành đai serpentine. Nếu bạn nghe thấy bất kỳ, vành đai có khả năng bị sai lệch hoặc có một vấn đề khác.
Ghi chú quan trọng:
* Sơ đồ: Tìm sơ đồ định tuyến vành đai serpentine cụ thể của bạn. Điều này là rất quan trọng để tránh cài đặt không chính xác.
* căng thẳng: Thắt lưng nên có lượng căng thẳng chính xác. Quá lỏng lẻo, và nó sẽ trượt. Quá chặt, và nó có thể làm hỏng vòng bi và ròng rọc. Hướng dẫn sửa chữa của bạn nên chỉ định căng thẳng hoặc cung cấp một phương pháp để kiểm tra nó.
* Điều kiện ròng rọc: Trong khi bạn có vành đai tắt, hãy kiểm tra ròng rọc để bị hư hại hoặc hao mòn.
* Nếu bạn không thoải mái khi tự thực hiện việc sửa chữa này, hãy đưa xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Điều này là rất quan trọng cho sự an toàn và sửa chữa thích hợp.
Đây là một hướng dẫn chung. Tham khảo một hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho động cơ Camaro năm 1995 của bạn là hoàn toàn cần thiết để hoàn thành chính xác và an toàn cho việc sửa chữa này. Việc không làm như vậy có thể dẫn đến thương tích hoặc thiệt hại cho chiếc xe của bạn.
Kia Forte năm 2010 có bao nhiêu mã lực?
Cách hoạt động của Điều khiển khởi hành ngang dốc
Xe phát ra tiếng ồn khi tăng tốc
Cách che cửa sổ ô tô bị hỏng cho đến khi nó có thể được sửa chữa