Bộ chuyển đổi xúc tác là một thành phần quan trọng trong việc giảm lượng khí thải của động cơ đốt trong. Bộ chuyển đổi xúc tác bị tắc sẽ gây ra các vấn đề về hiệu suất, trong khi bộ chuyển đổi bị hỏng làm tăng đáng kể sản lượng phát thải và phải được thay thế ngay lập tức.
Cho dù bạn đang thay đổi hay chỉ làm sạch bộ chuyển đổi xúc tác, việc biết Lincoln Navigator của bạn có bao nhiêu bộ chuyển đổi là rất quan trọng.
Lincoln Navigator có 2 bộ chuyển đổi xúc tác, một bộ cho mỗi bộ xả.
Hướng dẫn này sẽ dạy bạn cách xác định vị trí và số lượng bộ chuyển đổi xúc tác không chỉ trên Navigator mà trên bất kỳ phương tiện nào bạn gặp, vì vậy nếu bạn đang tìm kiếm thêm chi tiết, hãy tiếp tục đọc!
Số lượng bộ chuyển đổi xúc tác được xác định bởi số lượng ống xả và đường ống dẫn về phía sau của xe. Một động cơ bốn xi-lanh thẳng hàng chỉ cần một ống xả và do đó chỉ cần một bộ chuyển đổi xúc tác.
Các động cơ Inline-6, V6 và V8 cần hai ống xả để đưa tất cả khí thải ra khỏi hệ thống. Tất cả các khí phải được làm sạch, vì vậy mỗi ống xả được gắn một bộ chuyển đổi xúc tác.
Không có gì lạ khi các phương tiện có hai hoặc thậm chí ba bộ chuyển đổi xúc tác nội tuyến và nếu nó có hai ống góp khí thải, điều đó có nghĩa là tổng cộng có 4 hoặc 6 con mèo. Tuy nhiên, loại ống xả đơn trên mỗi ống xả vẫn là tiêu chuẩn và được lắp đặt trên hầu hết các loại xe.
Ngân hàng là một thuật ngữ dùng để chia động cơ thành hai nửa. Ngân hàng 1 luôn bắt đầu với xi lanh đầu tiên - xi lanh gần nhất với phía trước của động cơ.
Trên khối động cơ hình chữ V, các xi-lanh phía sau đầu tiên thuộc ngân hàng 1, trong khi nửa đối diện tạo thành ngân hàng 2. Một động cơ thẳng hàng được chia từ trước ra sau, với ba xi-lanh đầu tiên tạo thành bờ 1, và 3 xi-lanh còn lại. làm ngân hàng thứ hai.
Biết vị trí của các ngân hàng động cơ sẽ rất hữu ích nếu bạn có mã lỗi liên quan đến cảm biến O2 hoặc bộ chuyển đổi xúc tác. Ngoài ra, nếu động cơ có nhiều bộ chuyển đổi, chúng được nhận dạng bởi ngân hàng và không thể hoán đổi cho nhau.
Kể từ khi được phát hành, Lincoln Navigator chỉ được trang bị ba tùy chọn động cơ:
Dựa trên thông tin tôi thu thập được từ các diễn đàn người dùng, các nhà sản xuất mèo hậu mãi và người bán phụ tùng OEM, động cơ được trang bị trong Lincoln Navigator chỉ có một bộ chuyển đổi xúc tác cho mỗi ngân hàng, có nghĩa là có tổng cộng 2 bộ chuyển đổi.
Thay thế bộ chuyển đổi xúc tác trên Lincoln Navigator sẽ không hề rẻ nếu bạn đang sử dụng các bộ phận OEM. Giá của cả hai bộ chuyển đổi bắt đầu từ 1.300 đô la và có thể lên tới 2.000 đô la và thường được bán dưới dạng lắp ráp nguyên chiếc.
Bộ chuyển đổi hậu mãi có giá hợp lý hơn nhiều và chỉ bao gồm những phần bạn thực sự cần thay thế. Hầu hết các nhà sản xuất không có tên tuổi đều cung cấp các bộ chuyển đổi xúc tác với giá chỉ 50 đô la, nhưng chúng vẫn bao gồm thời gian bảo hành hợp lý. Đối với thứ gì đó chất lượng cao hơn, bạn sẽ phải chi ít nhất 200 đô la cho mỗi bộ chuyển đổi.
Bộ chuyển đổi xúc tác 2,5 inch đa năng AUTOSAVER88 có chi phí chỉ bằng một phần nhỏ so với những gì bạn phải chi cho các bộ phận OEM. Được EPA chứng nhận, bộ chuyển đổi này được bảo hành 5 năm hoặc 50.000 dặm, tuy nhiên, nó không hợp pháp ở California.
Kết cấu thép không gỉ và dòng chảy cao là yếu tố bắt buộc đối với Lincoln’s V8 và MAYASAF cung cấp. Thiết kế bao gồm một phích cắm cảm biến O2 rất quan trọng để động cơ vận hành tối ưu trong khi bộ lọc tổ ong bằng gốm sẽ làm rất tốt việc giảm mức độ khí thải.
Kiểm tra giá cả
MAYASAF cung cấp một bộ chuyển đổi xúc tác dòng chảy cao giá cả phải chăng khác phù hợp với Lincoln Navigator. Nó không vượt qua tiêu chuẩn khí thải phương tiện của California, nhưng vì được chứng nhận EPA nên nó có thể được sử dụng ở các tiểu bang khác.
Bạn sẽ được bảo hành 2 năm hoặc 50.000 dặm đối với các lỗi sản xuất, đây là một điểm cộng lớn. Thiết kế có một cổng cảm biến O2 chuyên dụng cần thiết cho chiếc SUV được đề cập. Vỏ được làm từ thép, nhưng rất có thể đó không phải là loại không gỉ 304, nhưng điều này có phần dự kiến về chi phí.
Kiểm tra giá cả
MagnaFlow nổi tiếng là một trong những nhà sản xuất ống xả hậu mãi tốt nhất, vì vậy không có gì ngạc nhiên khi một trong những sản phẩm của họ lọt vào danh sách này. Bộ chuyển đổi xúc tác được đề cập tuân thủ EPA và có khe cắm giữa cảm biến O2, nhưng nó không hợp pháp ở California hoặc Colorado.
Mặc dù là một tùy chọn phù hợp phổ thông, nó mang lại kết quả tuyệt vời và đi kèm với bảo hành khí thải 25.000 dặm bên cạnh bảo hành lỗi tiêu chuẩn 5 năm / 50k dặm.
Có một số thông tin mâu thuẫn liên quan đến việc xây dựng, vì vậy tôi không chắc liệu nó được làm bằng thép không gỉ hay thép nhẹ được nhôm hóa. Dù vậy, nó phải có đủ khả năng chống gỉ để kéo dài trong vài năm.
Kiểm tra giá cả
Câu trả lời dễ dàng nhất cho câu hỏi này là tìm một sản phẩm thay thế OEM, nhưng xét đến chi phí cực kỳ cao và nạn trộm mèo tràn lan, thì việc sử dụng một sản phẩm thay thế rẻ hơn là hợp lý hơn.
Hầu hết các tùy chọn hậu mãi đều phổ biến, điều này có ý nghĩa rất nhiều. Nếu nhà sản xuất chỉ phải điều chỉnh đường kính ống nạp và ống ra, thì lõi của bộ chuyển đổi có thể giữ nguyên.
Điều này không chỉ giúp loại bỏ cụm ống xả phụ mà còn giảm chi phí sản xuất và cho phép họ sản xuất hàng loạt các bộ chuyển đổi này.
Điều này không có nghĩa là tất cả các tùy chọn đều hợp pháp - có rất nhiều bộ chuyển đổi mệnh giá phụ ngoài kia sẽ gặp nhiều rắc rối hơn mức đáng có. Điều quan trọng là bộ chuyển đổi phải tuân thủ EPA, một số loại bảo hành và một số lượng lớn đánh giá tích cực của người dùng.
Navigator phải có đường kính ống 2,5 inch, nhưng bạn không nên kiểm tra kỹ trước khi đặt hàng.
Điều cuối cùng cần xem xét là quá trình cài đặt. Bộ chuyển đổi xúc tác trong Lincoln Navigator có dạng hai bộ phận bao gồm một số ống xả. Để chỉ lắp đặt bộ chuyển đổi hậu mãi, bạn sẽ phải cắt bỏ mèo cũ và sử dụng kẹp để gắn mèo mới vào đúng vị trí.
Đối với lần thay thế đầu tiên, tôi khuyên bạn nên để một thợ hàn hoặc cửa hàng xả chuyên nghiệp xử lý công việc và bạn có thể xử lý các thay đổi tiếp theo vì quá trình này sẽ dễ dàng hơn nhiều với việc lắp đặt kẹp.
Ba tùy chọn động cơ mà Lincoln Navigator sử dụng đều do Ford sản xuất, đó là lý do tại sao chúng tôi cũng có thể xác định số lượng bộ chuyển đổi xúc tác cho nhiều mẫu xe của Ford. Tất cả các mô hình sau đây phải có 2 bộ chuyển đổi xúc tác theo mặc định.
| Triton V8 | InTech V8 | EcoBoost Thế hệ I | EcoBoost Thế hệ II |
| Ford F-Series | Lincoln Blackwood | Lincoln MKS &MKT | Ford F-150 |
| Ford E-Series | Ford Mustang SVT Cobra R | Ford F-150 | Ford Expedition |
| Ford SVT Lightning | Ford Shelby GT500 | Ford Police Interceptor | Ford GT |
| Ford Falcon | Ford Transit | ||
| Brabham BT62 | Ford Flex | ||
| Ford Expedition | Ford Explorer | ||
| Ford Expedition |
Đúng vậy, Lincoln Navigator không có một mà là hai bộ chuyển đổi xúc tác, một bộ cho mỗi ống xả.
Chi phí của bộ chuyển đổi xúc tác OEM Navigator vào khoảng 1.500 đô la và đi kèm với một bộ lắp ráp hoàn chỉnh. Các tùy chọn hậu mãi rẻ hơn đáng kể - $ 50 - $ 200 cho mỗi bộ chuyển đổi, nhưng chúng không bao gồm các bộ phận lắp ráp, có nghĩa là bạn sẽ phải cắt bộ chuyển đổi ban đầu ra và tạo một bộ phận tạm thời.
Điều này hoàn toàn phụ thuộc vào mức khí thải mong muốn và số lượng ngăn chứa động cơ. Nói chung, xe có sáu xi lanh trở lên có số lượng bộ chuyển đổi xúc tác gấp đôi - hai hoặc bốn. Tuy nhiên, cũng không có gì lạ nếu một chiếc ô tô từ 4 xi lanh trở xuống có hai bộ chuyển đổi thẳng hàng.
Xét rằng các xe có từ 6 xi-lanh trở lên cần hai ống xả, thì việc đặt hai bộ chuyển đổi xúc tác nội tuyến trên mỗi ống không phải là điều bất thường.
Thành thật mà nói, tôi chưa nghe nói về một chiếc xe có ba bộ chuyển đổi xúc tác, nhưng khái niệm này không làm tôi ngạc nhiên. Các bộ chuyển đổi tiếp theo có thể bắt các hạt bị bỏ sót và mặc dù lợi nhuận giảm dần, nhưng tổng sản lượng phát thải thấp hơn đáng kể.
Bộ chuyển đổi xúc tác 3 chiều thường bị nhầm lẫn với hệ thống ba phần, trong khi trên thực tế, nó trông giống như bất kỳ bộ chuyển đổi nào khác.
Lincoln Navigator 2004 có tổng cộng 2 bộ chuyển đổi xúc tác.
Các bộ chuyển đổi được tìm thấy bên trong hệ thống xả của Lincoln Navigator chỉ có giá trị từ $ 50 - $ 100 mỗi chiếc.
Từ quan điểm cơ học, có thể lái xe mà không cần bộ chuyển đổi xúc tác. Tuy nhiên, làm như vậy là bất hợp pháp và có thể dẫn đến tiền phạt cao và bạn vẫn phải cài đặt lại bộ chuyển đổi.
Bộ chuyển đổi xúc tác chứa kim loại quý và có giá trị phế liệu, đó là lý do tại sao nó thường là mục tiêu trộm cắp. Các bộ chuyển đổi lớn ở nước ngoài có giá 200-300 đô la, với các bộ chuyển đổi trong nước có giá trị dưới 200 đô la và các bộ chuyển đổi hậu mãi gần như không có giá trị.
Không phải là một cách tồi để kiếm được một số tiền từ một bộ chuyển đổi bị lỗi, nhưng nó vẫn chỉ là một phần nhỏ so với giá của một bộ chuyển đổi OEM mới.
Bộ chuyển đổi được tìm thấy trên xe hơi nước ngoài có giá trị lớn hơn giá trị của bộ chuyển đổi trên xe trong nước, đó là lý do tại sao Toyota, Honda và Lexus là mục tiêu trộm cắp hàng đầu. Các mẫu xe được nhắm mục tiêu nhiều nhất là Toyota Tacoma và Prius, Honda Accord và bất kỳ chiếc SUV nào của Lexus.
Lincoln Navigator được trang bị động cơ V8 hoặc V6, có nghĩa là nó có hai bộ chuyển đổi xúc tác - một bộ cho mỗi ống xả. Trước khi bạn mua một bộ chuyển đổi xúc tác hậu mãi, hãy đảm bảo kiểm tra tính tương thích và chi phí lắp đặt với một cửa hàng địa phương, vì việc tự lắp đặt nó sẽ yêu cầu cắt kim loại và có thể phải hàn.
Tuổi thọ của một bộ chuyển đổi xúc tác là bao lâu?
Cách hoạt động của bộ chuyển đổi xúc tác
Động cơ diesel có bao nhiêu bugi?
Động cơ Diesel có bao nhiêu bugi? (Giải thích)