Đây là một phác thảo chung. Thông tin cụ thể có thể thay đổi một chút tùy thuộc vào động cơ (2.0L hoặc 2.2L) trong Cavalier của bạn. Luôn tham khảo hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho năm và động cơ của xe của bạn để biết hướng dẫn và sơ đồ chính xác. Hướng dẫn sử dụng Haynes hoặc Chilton là một khoản đầu tư tốt.
Các công cụ bạn sẽ cần:
* Đặt cờ lê: Có khả năng cần các kích thước khác nhau, bao gồm cả số liệu. Kiểm tra bộ căng và bu lông máy phát điện của bạn.
* bộ ổ cắm: Tương tự như cờ lê, bạn có thể cần cả ổ cắm và ổ cắm tiêu chuẩn.
* Ratchet: Để sử dụng với ổ cắm.
* kìm/khóa kênh: Có thể cần thiết để giúp điều khiển vành đai.
* tua vít: Có thể để loại bỏ các tấm vải liệm hoặc các bảng truy cập khác.
* Vành đai serpentine mới: Hãy chắc chắn rằng bạn có được kích thước và loại chính xác cho Cavalier năm 1992 của bạn. Cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương của bạn có thể giúp điều này. Họ có thể tham khảo chéo Vin của bạn.
* jack và jack đứng: Cho an toàn. Không bao giờ làm việc dưới một chiếc xe chỉ được hỗ trợ bởi một jack.
* găng tay: Để bảo vệ bàn tay của bạn.
* Cửa hàng Rags: Để làm sạch bất kỳ sự cố tràn.
Các bước chung (Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết thông tin cụ thể):
1. An toàn Đầu tiên: Ngắt kết nối cáp pin âm. Điều này ngăn chặn quần short tình cờ và bảo vệ các thành phần điện tử. Đặt chiếc xe lên mặt đất, tham gia phanh đỗ xe và sử dụng giá đỡ của Jack để nâng xe an toàn.
2. Xác định vị trí bộ căng đai: Đây là một thiết bị gây áp lực lên vành đai. Nó có thể sẽ có một bu -lông cần được nới lỏng để giải phóng căng thẳng. Bạn sẽ cần xác định cơ chế này, thường ở gần máy phát điện hoặc bơm trợ lực lái.
3. Sử dụng cờ lê hoặc ổ cắm thích hợp, cẩn thận nới lỏng bu -lông căng. Điều này sẽ cho phép thắt lưng được loại bỏ khỏi ròng rọc. Hãy cẩn thận! Bộ căng có thể trở lại với lực khi bạn giải phóng bu -lông, vì vậy hãy chuẩn bị. Một số bộ căng sử dụng một đòn bẩy thay vì một bu lông.
4. Tháo đai cũ: Sau khi căng thẳng được giải phóng, cẩn thận định tuyến vành đai cũ ra khỏi ròng rọc. Nó có thể hữu ích khi sử dụng một thanh pry hoặc kìm (cẩn thận!) Để giúp nâng nó ra.
5. Cài đặt đai mới: Định tuyến vành đai mới lên ròng rọc theo cùng thứ tự như vành đai cũ. Một lần nữa, tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để định tuyến chính xác. Điều này là rất quan trọng để tránh làm hỏng động cơ của bạn.
6. Siết chặt bộ căng đai: Khi vành đai mới được đặt đúng chỗ, việc thắt chặt bu -lông căng. Thắt lưng nên căng nhưng không quá chật. Một dây đai căng thẳng không nên có độ võng đáng kể. Một số hệ thống yêu cầu một công cụ đo lường căng thẳng cụ thể.
7. Kết nối lại cáp pin: Sau khi đảm bảo dây đai được lắp đặt và căng đúng cách, hãy kết nối lại cáp pin âm.
8. Kiểm tra và kiểm tra: Khởi động động cơ và kiểm tra bất kỳ tiếng rít hoặc trượt. Kiểm tra trực quan vành đai để đảm bảo nó chạy trơn tru.
Cân nhắc quan trọng:
* định tuyến: Nhận đai được định tuyến chính xác là điều cần thiết. Một định tuyến sai sẽ khiến thắt lưng trượt hoặc phá vỡ nhanh chóng. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết sơ đồ định tuyến chính xác.
* căng thẳng: Thắt lưng cần phải căng đầy đủ nhưng không được đóng chặt quá mức. Đóng chặt có thể làm hỏng ròng rọc, vòng bi và đai.
* Loại đai: Thắt lưng Serpentine thường không thể hoán đổi giữa các phương tiện. Hãy chắc chắn rằng bạn mua một chiếc đai được thiết kế đặc biệt cho chiếc Chevy Cavalier năm 1992 của bạn.
Một lần nữa, đây là một tổng quan chung. Luôn luôn tham khảo một hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho xe của bạn trước khi thử sửa chữa này. Nếu bạn không thoải mái với các bước này, hãy đưa xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Cài đặt không đúng cách có thể gây ra thiệt hại động cơ đáng kể.
Chiều dài của một chiếc xe bán tải có xe kéo 40 ft là bao nhiêu?
Mô-đun điều khiển động cơ trên chiếc Buick Reatta 1989 nằm ở đâu?
Làm thế nào để thay khớp bi trên Honda Civic 2001?
Freewire và SparkCharge Giúp việc sạc EV trở nên đơn giản bằng cách mang đến cho bạn