Đối với hầu hết tất cả các tài xế, phanh được coi là một thiết bị giúp họ cảm thấy an toàn và thoải mái khi điều khiển phương tiện của mình. Nó mang lại cho họ cảm giác kiểm soát khi lái xe. Điều này khiến họ cố gắng ở bất kỳ mức tốc độ nào thoải mái. Vì vậy, họ đặc biệt sợ hãi khi đạp phanh mạnh và phanh bị bó cứng trong khi lái xe; đối với hầu hết, nó được coi là điều đáng sợ nhất từ trước đến nay.
Đừng lo lắng, chúng tôi sẽ cho bạn biết điều gì có thể đã gây ra sự cố này và cách ngăn chặn nó.
Nhiều nguyên nhân có thể xảy ra có thể làm cho hệ thống phanh của bạn phát triển lỗi. Nếu bạn muốn biết nguyên nhân khiến phanh bị bó cứng hoặc vấn đề về bàn đạp cứng, mặc dù những vấn đề này không hoàn toàn giống nhau, thì đây là một số nguyên nhân phổ biến cần xem xét trong quá trình kiểm tra lỗi.
Các đường phanh vận chuyển dầu phanh từ xi lanh chính của bạn đến bộ kẹp phanh. Chất lỏng này cần thiết cho hoạt động và hoạt động hiệu quả của hệ thống phanh của bạn. Thực tế, bạn sẽ không thể sử dụng phanh mà không có dầu phanh, vì vậy khi dây phanh của bạn bị hỏng, bị ăn mòn hoặc bị rò rỉ, nó sẽ cản trở việc vận chuyển dầu phanh đến các bộ kẹp của bạn và điều này không tốt chút nào. Thợ cơ khí của bạn cần phải thay thế hoặc sửa chữa dây phanh của bạn nếu có thể, tùy thuộc vào mức độ hư hỏng.
Kẹp phanh là một phần trong những thành phần thiết yếu hàng đầu của hệ thống phanh trên xe của bạn. Kẹp phanh giữ má phanh của bạn áp xuống các rôto. Khi bạn xác định áp suất, động năng của rôto sẽ được chuyển đổi thành nhiệt năng, làm giảm tốc độ của xe. Xe của bạn không thể dừng lại hoặc giảm tốc độ nếu thước kẹp của bạn không hoạt động chính xác. Lỗi này có thể khiến phanh của bạn bị bó cứng trong số các vấn đề khác như khó lái và bàn đạp phanh bị lỏng.
Việc kẹp phanh bị dính là điều tương đối hiếm gặp, nhưng nếu bạn nhận thấy bất kỳ vấn đề nào với kẹp phanh của mình, hãy đưa xe đến cửa hàng cơ khí để kiểm tra.
Đạp phanh quá mạnh trong khi lái xe là tình trạng đôi khi bạn không thể tránh khỏi, nhưng bạn cần phải phanh gấp có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến hệ thống phanh của bạn. Ngoài thực tế là nó có thể khiến bàn đạp phanh của bạn bị khóa rất nặng, bạn cũng có thể bắt đầu gặp vấn đề quá nhiệt và thiệt hại vẫn không dừng lại ở ống hoặc má phanh của bạn; nó đi xa như ảnh hưởng đến lốp xe của bạn. Đối với những người lái xe thường xuyên đạp phanh gấp, điều này có thể kích hoạt ABS của bạn bất cứ lúc nào và làm hao mòn các thành phần khác nhau của hệ thống phanh của bạn đúng lúc.
Nó có vẻ là một nguyên nhân nhỏ so với các nguyên nhân được liệt kê khác, nhưng tác động của nó không đáng cười. Bạn nên hình thành thói quen lái xe tốt để tránh những vấn đề như thế này.
Hầu hết các trường hợp má phanh là nguyên nhân đằng sau các vấn đề về phanh của bạn, bao gồm cả khi phanh bị bó cứng. Vì các miếng đệm được sử dụng thường xuyên hơn trong khi lái xe nên chúng dễ bị mòn hoặc các hư hỏng khác. Đó là lý do tại sao cần phải bảo dưỡng xe thường xuyên. Khi nhận thấy má phanh dày dưới 1/4, bạn cần thay má phanh mới. Bạn sẽ có thể nhìn thấy miếng đệm của mình thông qua nan hoa của bánh xe. Nếu má phanh của bạn bị mòn, bạn cũng có thể nghe thấy tiếng ồn khi phanh.
Nguyên nhân phổ biến khiến bàn đạp phanh bị cứng là chân không thấp. Khi động cơ của bạn hoạt động, chân không được lấy từ ống nạp của bạn hoặc đôi khi thông qua tấm nền của bộ chế hòa khí của bạn. Có một ống chân không giữa bộ trợ lực phanh và ống nạp của bạn để cung cấp chân không. Nếu chân không động cơ kéo các màng trong bộ tăng áp của bạn nhỏ hơn áp suất khí quyển ở phía sau bộ tăng áp, thì màng ngăn của bạn không thể di chuyển. Điều này sẽ làm cho bàn đạp của bạn khó nhấn xuống do không có chuyển động của các màng.
Đôi khi nguyên nhân khiến bàn đạp phanh bị cứng có thể là do bộ trợ lực phanh bị lỗi. Bộ trợ lực phanh của bạn có các bộ phận chuyển động ở đầu trước và sau. Nếu màng ngăn bên trong bộ tăng áp bị hỏng, nó sẽ không giữ chân không hoặc nhận áp suất khí quyển. Tình trạng này dẫn đến việc bạn gặp khó khăn khi nhấn bàn đạp phanh.
Xi lanh chính là một bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh của ô tô, thường nằm đối diện với bàn đạp phanh dưới nắp ca-pô. Nó có một chức năng quan trọng trong hoạt động hiệu quả của hệ thống phanh, vì vậy nếu bộ phận này bị hư hỏng hoàn toàn, phanh của bạn sẽ ngay lập tức bị khóa.
Nếu bạn đã biết điều gì xảy ra khi phanh gấp đột ngột khi đang lái xe, thì bây giờ bạn nên biết tầm quan trọng của việc kiểm tra hệ thống phanh của xe thường xuyên như thế nào. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ nguyên nhân nào trong số này, hãy khắc phục nó càng sớm càng tốt. Bạn nên tận dụng kiến thức này cho những người chưa biết, vì vậy bạn không cần phải tìm hiểu.
Quá trình sửa chữa một phanh bị bó cứng phụ thuộc vào nguyên nhân thực tế của hiệu ứng này. Như chúng ta đã biết hiện nay, một số lỗi cơ học có thể khiến phanh của bạn bị khóa. Vì vậy, điều đầu tiên bạn cần làm là kiểm tra xe của mình và tìm ra nguyên nhân chính gây ra sự cố này trước khi tìm cách khắc phục. Bởi vì nếu bạn bị khóa phanh, ô tô sẽ không thể di chuyển tốt cho đến khi bạn khắc phục được nguyên nhân thực sự.
Để khắc phục tốt nhất dây phanh bị hỏng, bạn phải thay thế chúng, nhưng hãy đảm bảo rằng bạn mua dây phanh được khuyến nghị cho xe của mình. Cái này rất quan trọng. Nếu dây phanh của một bánh xe bị hỏng, bạn nên thay dây phanh của bánh xe khác, vì nó cũng có thể sớm bị hỏng. Bạn sẽ cần một loại dầu phanh chất lượng, dây phanh mới, một số giẻ lau và một số dụng cụ cơ khí cần thiết như cờ lê vấu, tuốc nơ vít và giá đỡ cho quá trình thay thế. Bạn có thể sử dụng thang máy ô tô nếu muốn.
Bạn cần nâng xe lên. Kiểm tra đường lưới đi qua vỏ piston của bạn đến mặt kim loại của dây phanh. Tháo kẹp giữ ở các phụ kiện ống bằng tuốc nơ vít. Khi bạn đã có thể tháo các phụ kiện của dây phanh tại các điểm kết nối của nó, hãy đặt giẻ hoặc lon của bạn dưới các điểm kết nối để ngăn chặn dầu phanh chứa. Đảm bảo da của bạn không tiếp xúc với dầu phanh.
Nếu đường dây của bạn được gắn vào bất kỳ thành phần nào khác, hãy nhẹ nhàng tháo kết nối. Bây giờ dây phanh của bạn đã hết, hãy sử dụng quy trình đảo ngược để lắp dây phanh mới của bạn. Nó đơn giản mà. Nếu bạn không tự tin về việc này, bạn luôn có thể gọi thợ của mình.
Việc sửa chữa một kẹp phanh bị dính không phải là một quá trình phức tạp. Tuy nhiên, vì bạn đang xử lý một phần quan trọng của hệ thống phanh, bạn cần phải có khuynh hướng cơ học để thực hiện sửa chữa này. Để hoàn thành việc này, bạn sẽ phải nâng mặt bên của bánh xe bị ảnh hưởng bằng cách sử dụng kích của bạn, hoặc bạn có thể sử dụng thang nâng ô tô để nâng toàn bộ xe của bạn. Khi bạn đã làm xong việc đó, hãy tháo chốt kẹp phanh của bạn bằng đúng ổ cắm và tháo thước kẹp ra khỏi giá đỡ và tháo các má phanh.
Sử dụng chất tẩy rửa phanh để làm sạch thước cặp của bạn để lau sạch bụi, mảnh vụn hoặc dầu mỡ trên bề mặt của nó. Ngoài ra, hãy làm sạch các chốt của thước cặp. Kiểm tra má phanh của bạn. Nếu bạn phát hiện ra bất kỳ hư hỏng nào, bạn nên thay thế nó. Sau đó, bôi trơn các chốt kẹp và đặt chúng trở lại má phanh của bạn. Bạn có thể cần một số dụng cụ kẹp phanh để thực hiện việc này đúng cách. Sau đó đặt thước cặp của bạn trở lại giá đỡ của nó và vặn chặt thước cặp vào vị trí. Giờ đây, bạn có thể ghép bánh xe lại và hạ thấp xe của mình.
Nếu phát hiện ra xi lanh chủ của bạn bị lỗi, bạn cần phải thay xi lanh. Nhận một xi lanh chính được đề xuất và lắp đặt, thay dầu phanh cũ và chảy máu phanh của bạn. Bạn có thể xem bài viết trước của chúng tôi về cách làm chảy máu phanh. Kiểm tra toàn bộ bánh xe của bạn và lau sạch bất kỳ giọt dầu phanh nào. Khắc phục sự cố này cũng có thể ngăn phanh của bạn bị khóa khi đỗ trong thời gian dài.
Trả lời: Bộ trợ lực phanh kém cỏi được coi là một trong những nguyên nhân khiến phanh bị bó cứng. Bộ trợ lực giúp làm cho hệ thống phanh của bạn hoạt động hiệu quả hơn bằng cách cung cấp dòng chảy trơn tru của dầu phanh từ xi lanh chính khi bạn tăng áp lực lên phanh. Bộ trợ lực phanh bị hỏng có thể làm cho bàn đạp phanh của bạn khó hoạt động hoặc có cảm giác bị xốp, làm cho nó hoạt động kém hiệu quả. Nó thậm chí có thể dẫn đến tắt hoàn toàn hệ thống phanh của bạn nếu không được xử lý kịp thời.
Vì vậy, nếu bạn đang hỏi liệu bộ trợ lực phanh kém có khiến phanh bị bó cứng hay không, thì câu trả lời của bạn là CÓ.
Trả lời: Hệ thống phanh hiện đại được thiết kế với bộ trợ lực phanh, bộ trợ lực này có màng chân không giúp tăng lực tác dụng lên bàn đạp khi lái xe, giúp bạn rất dễ sử dụng phanh. Khi bạn đạp phanh, chân không của bạn được đóng lại và điều này cho phép áp suất khí quyển đi vào một bên của màng ngăn chân không của bạn.
Điều này sẽ làm cho xi lanh của bạn có thể áp dụng phanh. Khi bạn rời chân khỏi bàn đạp, chân không sẽ quay trở lại hai bên màng ngăn và xi lanh của bạn trở lại vị trí bình thường.
Vì vậy, khi bàn đạp phanh của bạn khó đẩy xuống, điều đó có nghĩa là Màng chân không trong bộ trợ lực phanh của bạn bị lỗi và không thể di chuyển, vì vậy điều này sẽ làm tăng lực cần thiết để tác động vào phanh của bạn, gây khó khăn rất nhiều.
Trả lời: Khi kẹp phanh và các bộ phận phanh khác của bạn hoạt động đầy đủ mà vẫn gặp vấn đề về khóa phanh, thì vấn đề chủ yếu là ở xi lanh chính của bạn. Xi lanh chính là một trong những thành phần thiết yếu của hệ thống phanh của bạn. Đây là van buộc dầu phanh của bạn đi qua các đường phanh, vì vậy kẹp phanh của bạn có thể ép má phanh của bạn vào bề mặt của rô to. Nếu bộ phận chính này bị hỏng, hệ thống phanh của bạn sẽ bị khóa.
Trả lời: Giả sử không khí lọt vào đường phanh của bạn, cho dù, từ một quá trình chảy máu không chính xác hoặc điểm rò rỉ trên đường phanh của bạn, bàn đạp của bạn sẽ bị buộc phải nén không khí thay vì dầu phanh. Điều này làm cho hệ thống phanh của bạn hoạt động kém và cuối cùng có thể dẫn đến việc phanh bị bó cứng nếu có nhiều không khí tích tụ trong đường phanh của bạn.
Trả lời: Là một người lái xe, bạn cần biết phải làm gì khi phanh gấp để đề phòng những trường hợp bất trắc xảy ra. Nếu điều này xảy ra khi đang lái xe, điều đầu tiên là bạn phải bình tĩnh để không đưa ra quyết định lo lắng. BẬT đèn báo nguy hiểm của xe và tìm nơi an toàn trên đường để đỗ xe. Bạn cũng có thể liên tục sử dụng còi của mình để cảnh báo cho những người lái xe khác rằng bạn có vấn đề với hệ thống phanh của mình. Không nổ máy cho đến khi xe dừng hẳn.
Nếu bạn đang lái xe với tốc độ dưới 40 dặm / giờ, bạn có thể thử kích hoạt phanh tay để dừng xe. Nếu bạn đang lái xe ở tốc độ cao hơn, không sử dụng phanh đỗ xe. Chúng tôi cũng có thể giúp bạn trong những trường hợp như thế này.
Khi nhận thấy bất kỳ vấn đề nào với hệ thống phanh của xe, có thể dẫn đến cứng chân phanh và bó cứng phanh, bạn nên đưa xe đi kiểm tra ngay lập tức để tránh mọi sự cố đáng tiếc xảy ra. Bạn có thể liên hệ với chúng tôi qua email hoặc trong khung bình luận bên dưới để biết thêm thông tin khác về cách khắc phục hệ thống phanh bị khóa.
Phanh đĩa hoạt động như thế nào?
Hệ thống phanh của tôi hoạt động như thế nào?
Cách phanh chảy máu
Cách chữa chảy máu phanh ô tô