Làm thế nào để thay thế vòng bi bánh trước trên một liên doanh của Chevy?

Thay thế vòng bi bánh trước trên một liên doanh của Chevy là một công việc thách thức vừa phải đòi hỏi một số năng khiếu cơ học và các công cụ phù hợp. Đây không phải là một quá trình tắt bu-lông đơn giản. Đây không phải là một hướng dẫn toàn diện và các lỗi có thể dẫn đến thiệt hại hoặc thương tích nghiêm trọng. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho năm của bạn và mô hình liên doanh Chevy để biết hướng dẫn chi tiết và thông số kỹ thuật mô -men xoắn. Hướng dẫn chung có thể nguy hiểm.

Đây là một tổng quan chung về các bước liên quan. Hãy nhớ rằng, *Luôn tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn *:

1. Chuẩn bị:

* An toàn Đầu tiên: Jack lên chiếc xe một cách an toàn bằng cách sử dụng giá đỡ Jack. Không bao giờ làm việc dưới một chiếc xe chỉ được hỗ trợ bởi một jack. Ngắt kết nối thiết bị đầu cuối pin âm.

* Tập hợp các công cụ: Bạn sẽ cần một jack, giá đỡ jack, chocks bánh xe, cờ lê lug, bộ ổ cắm (số liệu), cờ lê mô -men xoắn, thanh pry, búa, dầu xâm nhập, dầu mỡ, có thể là công cụ phân tách/bộ cài đặt ổ trục và dụng cụ đóng gói bánh xe (nếu đóng gói lại). Một hướng dẫn sửa chữa là điều cần thiết.

* Xác định loại ổ trục: Chevy Ventures có thể sử dụng các loại vòng bi bánh xe khác nhau (đơn vị niêm phong hoặc có thể phục vụ). Hướng dẫn sửa chữa của bạn sẽ cho bạn thấy loại liên doanh của bạn có. Thay thế một đơn vị niêm phong đơn giản hơn là đóng gói lại một đơn vị có thể phục vụ.

2. Tháo bánh xe và caliper phanh:

* Nới lỏng các đai ốc trước khi đâm vào xe.

* Tháo bánh xe.

* Tháo kẹp phanh (thường liên quan đến việc tháo một hoặc hai bu lông và có thể ngắt kết nối một đường phanh - hãy chuẩn bị để hỗ trợ caliper). Hỗ trợ cẩn thận caliper để tránh căng thẳng ống phanh.

3. Tháo rôto (phanh đĩa):

* Tùy thuộc vào mô hình của bạn, rôto có thể được giữ bằng bu lông hoặc đai ốc giữ lại. Loại bỏ chúng. Nếu nó bị mắc kẹt, hãy nhẹ nhàng chạm vào nó bằng búa.

4. Xóa tập hợp Hub:

* Đây là nơi nó trở nên khó khăn và khác nhau theo năm và mô hình. Bạn có thể cần phải loại bỏ các chân, đai ốc và các thành phần khác để tách cụm trung tâm ra khỏi đốt ngón tay. Hướng dẫn sửa chữa sẽ hướng dẫn bạn về các thành phần cụ thể và trình tự loại bỏ của chúng. Dầu thâm nhập có thể là người bạn tốt nhất của bạn ở đây.

5. Tháo ổ trục bánh xe:

* Đơn vị niêm phong: Sau khi lắp ráp trung tâm, ổ trục thường là một phần của lắp ráp và cần được thay thế như một đơn vị hoàn chỉnh.

* Vòng bi có thể phục vụ: Nếu bạn có ổ trục có thể bảo dưỡng, bạn sẽ cần cẩn thận loại bỏ các chủng tộc ổ trục và chính ổ trục bằng cách sử dụng các công cụ thích hợp (trình kéo và người cài đặt ổ trục). Bạn cũng sẽ cần phải đóng gói lại với dầu mỡ.

6. Cài đặt:

* Quá trình này là mặt trái của quá trình loại bỏ. Hãy chú ý đến thứ tự thông số kỹ thuật lắp ráp và mô -men xoắn. Sử dụng mô -men xoắn sai có thể làm hỏng nghiêm trọng các thành phần.

* Đơn vị niêm phong: Nhấn ổ trục kín mới vào lắp ráp trung tâm.

* Vòng bi có thể phục vụ: Cẩn thận cài đặt các cuộc đua ổ trục mới và mang bằng cách sử dụng các công cụ thích hợp. Đóng gói với dầu mỡ.

* Định nghĩa mô -men xoắn tất cả các ốc vít theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

7. Lắp lại:

* Cài đặt lại rôto.

* Cài đặt lại caliper.

* Cài đặt lại bánh xe và siết chặt các đai ốc vào mô -men xoắn thích hợp.

8. Kiểm tra cuối cùng:

* Giảm xe.

* Thử nghiệm lái xe cẩn thận để kiểm tra mọi tiếng ồn hoặc rung động bất thường.

Cân nhắc quan trọng:

* Thông số kỹ thuật mô -men xoắn: Mô -men xoắn không chính xác là một nguyên nhân chính của lỗi chịu lực sớm. Sử dụng cờ lê mô -men xoắn và tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn cho các giá trị chính xác.

* An toàn: Luôn luôn sử dụng giá đỡ Jack, Chocks và kính an toàn.

* Hướng dẫn sửa chữa: Điều này là hoàn toàn quan trọng. Nó cung cấp sơ đồ chi tiết và thông số kỹ thuật mô -men xoắn cụ thể cho chiếc xe của bạn.

Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện sửa chữa này, hãy đưa chiếc xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Vòng bi bánh xe được cài đặt không đúng cách có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng.