Tại sao phanh của tôi vẫn xay sau khi tôi thay đổi trung tâm và miếng đệm vào năm 1998 Chevy Malibu?

Đan phanh sau khi thay thế các trung tâm, cánh quạt và miếng đệm trên chiếc Chevy Malibu 1998 của bạn chỉ ra một vấn đề * ngoài * các thành phần đó. Đây là sự cố của thủ phạm có khả năng:

* caliper piston (s): Đây là nguyên nhân phổ biến nhất. Nếu piston caliper đang dính hoặc thu giữ, chúng sẽ không rút lại hoàn toàn, giữ cho các miếng đệm tiếp xúc với rôto một chút, ngay cả khi bạn không phanh. Điều này dẫn đến một tiếng ồn. Các piston có thể bị ăn mòn hoặc bẩn. Bạn sẽ cần kiểm tra và có khả năng bôi trơn hoặc xây dựng lại/thay thế calipers.

* chân trượt caliper: Những chân này cho phép caliper di chuyển tự do. Nếu chúng bị thu giữ hoặc rỉ sét, caliper không thể di chuyển chính xác, một lần nữa gây ra liên hệ với pad-to-rotor liên tục. Làm sạch, bôi trơn, hoặc thay thế các chân này.

* Phanh đỗ xe: Phanh đỗ xe của bạn có được phát hành đầy đủ không? Một phanh đỗ xe tham gia một phần sẽ gây ra mài. Hãy chắc chắn rằng nó hoàn toàn thảnh thơi. Kiểm tra cơ chế phanh đỗ xe cho các vấn đề.

* ô nhiễm: Bạn có nhận được bất kỳ bụi phanh hoặc các mảnh vụn khác trên bề mặt rôto trong quá trình thay thế không? Đây có thể là một nguồn mài. Làm sạch hoàn toàn các cánh quạt trước khi lắp đặt miếng đệm mới.

* Rôto cong vênh/sát thương: Mặc dù bạn đã thay thế các cánh quạt, nhưng có thể một lỗ hổng không được chú ý trong quá trình kiểm tra hoặc thiệt hại đó xảy ra trong quá trình cài đặt. Đảm bảo các cánh quạt mới được ngồi chính xác và không bị vênh.

* Cài đặt pad không chính xác: Mặc dù ít có khả năng nếu bạn làm theo hướng dẫn, các miếng phanh được cài đặt không đúng (không ngồi chính xác, v.v.) có thể gây ra mài. Kiểm tra kỹ công việc của bạn chống lại hướng dẫn sửa chữa hoặc hướng dẫn trực tuyến có uy tín cụ thể cho chiếc xe của bạn.

* Một cái gì đó khác trong hệ thống phanh: Trong những trường hợp hiếm hoi, có thể có các vật lạ trong caliper phanh, hoặc các vấn đề với chính các đường phanh. Điều này sẽ ít xảy ra nếu hệ thống phanh hoạt động tốt trước khi sửa chữa.

Các bước khắc phục sự cố:

1. An toàn Đầu tiên: Luôn luôn sử dụng kính an toàn và găng tay khi làm việc trên phanh. Hãy chắc chắn rằng chiếc xe đang đỗ an toàn trên bề mặt cấp và phanh khẩn cấp được tham gia.

2. Kiểm tra trực quan: Kiểm tra cẩn thận các calip, chân trượt và cánh quạt cho bất kỳ dấu hiệu rỉ sét, ăn mòn, dính hoặc hư hỏng. Cố gắng quay các cánh quạt bằng tay - chúng nên quay tự do mà không có sức đề kháng.

3. Kiểm tra phanh đỗ xe: Hãy chắc chắn rằng phanh đỗ xe của bạn được thảnh thơi hoàn toàn.

4. Cẩn thận nhảy xe, tháo bánh xe và thử quay rôto. Nó quay tự do hay nó vẫn còn xay? Điều này sẽ giúp cô lập vấn đề với caliper, rôto hoặc thứ gì đó khác.

5. Bôi trơn: Nếu bạn thấy ăn mòn hoặc dính, hãy cẩn thận làm sạch calipers và chân trượt, và bôi trơn chúng bằng mỡ caliper phanh ( không bao giờ sử dụng mỡ mục đích chung).

6. caliper xây dựng/thay thế: Nếu làm sạch và bôi trơn không giải quyết vấn đề, bạn có thể cần phải xây dựng lại hoặc thay thế calipers.

Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện các nhiệm vụ này, tốt nhất là đưa chiếc xe của bạn đến một thợ máy đủ điều kiện. Các vấn đề về phanh có thể nghiêm trọng, và điều quan trọng là phải sửa chữa chúng một cách chính xác để đảm bảo sự an toàn của bạn.