Nissan Leaf đứng đầu bảng xếp hạng doanh số năm 2018 cho đến nay

Mitsubishi Outlander PHEV vẫn là mẫu xe điện bán chạy nhất tại Anh, đứng đầu bảng xếp hạng kể từ đầu năm 2015. Tuy nhiên, Nissan Leaf - thứ hai trong danh sách và là mẫu xe chạy điện phổ biến nhất - đã bán chạy hơn Mitsubishi cả về quý trước và năm 2018 cho đến nay.

Với 34.785 Mitsubishi Outlander PHEV đã đăng ký cho đến hết tháng 6 năm 2018, chiếc SUV phổ biến vẫn dẫn đầu khá lớn so với 22.919 đăng ký của Leaf. Những con số này được lấy từ dữ liệu mới nhất của Bộ Giao thông vận tải, cho chúng tôi đến cuối quý 2 năm 2018 và báo cáo rằng 157.357 xe ô tô điện - thuần điện, plug-in hybrid và pin nhiên liệu hydro - đã được đăng ký vào cuối tháng 6.

Chiếc Leaf đã được hưởng lợi từ việc tung ra một mẫu xe mới vào thời điểm đó, với một loạt cải tiến đáng kể có sẵn từ chiếc Leaf thế hệ thứ hai. Như vậy, nó đã bán được hơn 1.200 chiếc trong quý 2 năm 2018 - nhiều hơn Outlander PHEV khoảng 100 chiếc - và vượt hơn 300 chiếc trong năm.

Mitsubishi vừa tung ra phiên bản cập nhật của Outlander PHEV với pin lớn hơn và động cơ mạnh mẽ hơn. Do đó, mặc dù các đăng ký dự kiến ​​sẽ vẫn còn sau quý tiếp theo của Leaf, nhưng doanh số bán hàng có thể sẽ tăng trở lại vào cuối năm 2018.

Mẫu xe bán chạy nhất trong Quý 2 năm 2018 thực sự là BMW's 530e, vượt qua người bạn ổn định 330e bởi một số ít đơn vị, với 1.456 và 1.432 lượt đăng ký. VW Golf GTE cũng bán chạy hơn cả Leaf và Outlander PHEV trong quý 2 năm 2018, hoàn thành top 5 với 1.351 chiếc.

Tổng doanh số bán ra cho thấy 330e vẫn ở vị trí thứ ba sau Mitsubishi và Nissan, và trước i3, trong cả bốn mẫu - i3, i3 REX, i3s và i3s REX - đứng đầu với mốc 10.000 chiếc trong quý 2 năm 2018 bằng một lần bán. Theo sau i3 lần lượt là Mercedes Benz’s C 350e, Tesla Model S, VW’s Golf GTE, Renault Zoe, BMW’s 530e và Volvo XC90 T8 TwinEngine, lọt vào top 10.

Các động lực lớn nhất trong thị trường xe điện thuần túy bao gồm VW e-Golf, chứng kiến ​​doanh số bán hàng tăng 37% từ quý 1 đến quý 2 năm 2018, trong khi doanh số của Hyundai Ioniq Electric tăng 21% trong cùng thời gian. Các mức tăng khác bao gồm Smart cho bốn phiên bản, Kia Soul EV và Tesla Model X, chứng kiến ​​doanh số bán hàng tăng từ 17% đến 22% tùy thuộc vào mẫu xe. Đó là bỏ qua I-Pace của Jaguar, tăng hơn 3.000% - chuyển từ 3 chiếc trong Q1 lên 92 chiếc trong Q2.

Người ta hy vọng rằng những con số ngày càng tăng này, mặc dù vẫn còn tương đối nhỏ, là một dấu hiệu cho thấy các nhà sản xuất đang bắt đầu đưa đủ số lượng xe điện đến Vương quốc Anh để đáp ứng nhu cầu - hoặc ít nhất là nhiều hơn trước. T

Danh sách chờ đợi những cái tên như Ioniq Electric và e-Golf đã được công bố rộng rãi. Điều này cùng với I-Pace và Kona Electric do doanh số bán hàng tăng thêm trong quý 3 năm 2018 cho thấy một thị trường ô tô chạy điện vào cuối năm khả quan hơn.

Các plug-in hybrid gần đây đã có một khoảng thời gian tốt hơn rất nhiều, với mức tăng lớn hơn gần như trên toàn diện. Văn phòng xe hơi plug-in của VW sẽ có một quý 2 năm 2018 tốt đẹp, vì Golf GTE chứng kiến ​​mức tăng doanh số PHEV lớn nhất đối với bất kỳ mẫu xe nào có doanh số bán hàng hợp lý bắt đầu với mức tăng 55%.

Các mức tăng đáng kể khác bao gồm Audi A3 e-tron, BMW i3, Volvo V60 T8 TwinEngine, Mercedes Benz E 350e, Volvo S90 T8 TwinEngine, Porsche Panamera E-Hybrid và BMW 740e - tất cả đều tăng từ 20% đến 50 %.

Nhìn vào các nhà sản xuất, Mitsubishi vẫn là nhà sản xuất ô tô plug-in hàng đầu ở Anh nhờ Outlander PHEV thống trị. Mặc dù vậy, BMW vẫn tiếp tục bắt kịp, với số lượng lớn xe điện trên sổ sách của mình, đồng nghĩa với việc nhà sản xuất Đức đã bán được gần 4.000 xe plug-in trong quý 2 năm 2018, so với con số 1.150 của Mitsubishi. VW đã bán được hơn 2.000 mẫu xe plug-in trong cùng khung thời gian, Nissan bán được 1.300 xe điện, và Tesla và Mercedes đã đứng rất gần trong ba tháng, với doanh số lần lượt là 891 và 883.

Bất chấp sự tăng trưởng đáng kể của BMW về các mẫu xe plug-in trong năm qua, các số liệu của tập đoàn - bao gồm cả doanh số BMW và Mini - không thể theo kịp Liên minh Renault Nissan Mitsubishi. Ba trong số các thương hiệu điện quan trọng nhất đều thuộc cùng một nhóm và giữa các thương hiệu này kiểm soát hơn 40% thị trường ô tô plug-in của Vương quốc Anh. Điều đó trái ngược với những tập đoàn như BMW Group, Daimler, VW Group, Geely, Hyundai Kia, Jaguar Land Rover và Toyota.

Tìm nơi sạc EV trên Zap-Map