Tiếng gõ động cơ là tiếng gõ, ping to hơn và khó chịu hơn khi bạn tăng tốc. Tiếng gõ xảy ra khi nhiên liệu đốt cháy không đều trong xi lanh của động cơ. Khi các xi lanh có sự cân bằng chính xác của không khí và nhiên liệu, nhiên liệu sẽ đốt cháy trong các túi nhỏ, được điều tiết thay vì tất cả cùng một lúc. (Hãy nghĩ đến pháo hoa, không phải pháo hoa.)
Sau mỗi lần đốt cháy túi, nó sẽ tạo ra một cú sốc nhỏ, đốt cháy túi tiếp theo và tiếp tục chu trình. Động cơ bị kích nổ xảy ra khi nhiên liệu đốt cháy không đều và những cú sốc đó xảy ra không đúng lúc. Kết quả? Tiếng ồn khó chịu và có thể gây hư hỏng cho thành xi lanh và piston của động cơ.
Nói cách khác, tiếng gõ động cơ đốt trong đánh lửa bằng tia lửa điện xảy ra khi quá trình đốt cháy một số hỗn hợp không khí / nhiên liệu trong xi lanh không phải do sự lan truyền của ngọn lửa phía trước được đánh lửa bởi bugi, mà là một hoặc nhiều túi khí / nhiên liệu. hỗn hợp nổ bên ngoài vỏ của phía trước đốt bình thường.
Có liên quan: Động cơ đốt trong là gì?
Việc nạp nhiên liệu-không khí chỉ được đánh lửa bằng bugi và tại một điểm chính xác trong hành trình của pít-tông. Knock xảy ra khi đỉnh của quá trình đốt cháy không còn xảy ra ở thời điểm tối ưu cho chu trình bốn kỳ.
Có liên quan: Bugi là gì?
Sóng xung kích tạo ra âm thanh "pinging" đặc trưng của kim loại và áp suất xi lanh tăng đột ngột. Ảnh hưởng của tiếng gõ động cơ từ nhỏ đến phá hủy hoàn toàn.
Knocking không nên nhầm lẫn với đánh lửa trước, chúng là hai sự kiện riêng biệt. Tuy nhiên, có thể đánh lửa trước bằng cách gõ.
Khi tiếng ầm ầm ổn định mà bạn quen nghe từ động cơ được thay thế bằng tiếng gõ hoặc ping lặp đi lặp lại lớn hơn và nhanh hơn khi bạn tăng tốc, đây là dấu hiệu cổ điển của tiếng gõ động cơ.
Nhưng "tiếng gõ động cơ" có thể mô tả nhiều loại âm thanh khác nhau, mỗi âm thanh trong số đó có thể do tất cả các loại vấn đề riêng lẻ gây ra. Có thể rất khó để xác định nguồn gốc của tiếng ồn động cơ gõ! Để giúp bạn bắt đầu, chúng tôi đã liệt kê sáu nguyên nhân phổ biến nhất gây ra tiếng động cơ bên dưới.
Đầu tiên, chúng ta cần biết tiếng gõ nổ là gì. Khi động cơ của bạn đang hoạt động trơn tru, hỗn hợp nhiên liệu không khí sẽ cháy trong từng xi-lanh trong một lần kích nổ duy nhất, có kiểm soát.
Tiếng gõ nổ là tiếng gõ mà bạn nghe thấy khi hỗn hợp không khí-nhiên liệu trong xi lanh phát nổ tại nhiều nơi cùng một lúc. Các phần của hỗn hợp nhiên liệu không khí có thể bốc cháy quá sớm. Khi những quả cầu lửa nhỏ này va vào nhau, chúng tạo ra âm thanh va chạm.
Nếu ô tô của bạn có động cơ điều chỉnh hiệu suất được thiết kế để chạy bằng nhiên liệu có trị số octan cao, bạn có thể gặp phải hiện tượng động cơ bị nổ nếu bạn đổ nhiên liệu có chỉ số octan thấp hơn. Nhiên liệu có trị số octan cao cháy đều hơn và chống kích nổ hơn.
Vì vậy, nếu bạn thường xuyên đổ đầy nhiên liệu không chì cho chiếc xe của mình, yêu cầu nhiên liệu cao cấp, thì đây có thể là nguồn gây ra tiếng ồn khi gõ của bạn. Hãy nhớ tham khảo hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu để tìm hiểu xếp hạng octan phù hợp với ô tô của bạn.
Trên hầu hết các xe ô tô hiện đại, thời điểm của động cơ, tại thời điểm động cơ hoạt động, bugi đánh lửa sẽ được điều khiển bởi máy tính. Tuy nhiên, nếu vì bất kỳ lý do gì mà tia lửa không bắn chính xác vào thời điểm cần thiết, thì điều này có thể gây ra nhiều vụ nổ trong xi lanh, dẫn đến tiếng nổ của động cơ.
Các vấn đề với cảm biến oxy, kim phun nhiên liệu, bơm nhiên liệu hoặc cảm biến lưu lượng khí khối có thể tạo ra hỗn hợp không khí / nhiên liệu loãng trong động cơ.
Hỗn hợp không khí / nhiên liệu loãng là hỗn hợp không có đủ nhiên liệu và quá nhiều không khí. Nếu không có đủ nhiên liệu trong mỗi xi-lanh, hỗn hợp sẽ không cháy đủ nhanh, tạo điều kiện cho nhiều động cơ phát nổ.
May mắn thay, tiếng gõ động cơ không phải là vấn đề thường xuyên xảy ra với những chiếc ô tô hiện đại, vì tỷ lệ không khí / nhiên liệu, kim phun nhiên liệu và thời gian đều được điều khiển bằng máy tính. Thậm chí còn có một cảm biến tiếng nổ được thiết kế để phát hiện tiếng động cơ và báo cho Bộ phận điều khiển động cơ, vì vậy nó có thể tự động khắc phục sự cố.
Điều này đương nhiên có nghĩa là một cảm biến tiếng gõ kém có thể cho phép động cơ gõ. Nếu bạn đang lái xe trên một chiếc ô tô hiện đại có tiếng động cơ, kiểm tra cảm biến tiếng gõ là một phần quan trọng của quy trình chẩn đoán.
Một loại tiếng gõ động cơ khác là tiếng gõ thanh truyền. Khi các piston di chuyển lên và xuống trong động cơ, chúng sẽ làm quay trục khuỷu, cuối cùng truyền lực đến các bánh xe. Các ổ trục thanh tạo điều kiện cho piston chuyển động trơn tru, nhưng chúng có thể bị mòn hoặc mất vị trí theo thời gian.
Khi vòng bi bị mòn, các pít-tông sẽ bắt đầu kêu lục cục đối với trục khuỷu, tạo ra tiếng gõ rất giống.
Để khắc phục sự cố này, bạn có thể cần vòng bi mới hoặc các công việc khác được thực hiện trên các piston hoặc các bộ phận trục khuỷu nằm sâu trong động cơ, có nghĩa là đây có thể là một sửa chữa tốn nhiều thời gian.
Có liên quan: 1. Trục khuỷu là gì? 2. Piston là gì?
Một nguồn động cơ khác có thể xảy ra hoàn toàn không phải đến từ chính động cơ. Nó có thể đến từ thắt lưng phụ kiện. Khi động cơ chạy, nó quay một dây đai được kết nối với các ròng rọc khác nhau trong suốt khoang động cơ.
Dây đai này phải được đặt ở mức độ căng phù hợp chính xác để nó quay trơn tru và yên tĩnh. Nếu dây đai bị kéo căng ra, bộ căng không hoạt động bình thường hoặc một trong các puli bị uốn cong không đúng hình dạng, bạn có thể nghe thấy tiếng lạch cạch, tiếng lách cách và tiếng vỗ có thể nhầm với tiếng động cơ.
May mắn thay, việc sửa chữa một dây đai phụ kiện bị ồn có thể đơn giản như thay thế dây đai, điều chỉnh độ căng, hoặc thay thế một bộ căng dây hoặc ròng rọc phụ kiện kém.
Tiếng gõ của động cơ là một âm thanh mà chỉ một người thợ máy mới vui lòng nghe thấy. Hầu hết chúng ta sẽ gặp khó khăn trong việc xác định xem tiếng ồn là tiếng gõ thanh, vòi nâng van, cánh tay vặn hay tiếng gõ tia lửa. Tuy nhiên, có một số bước mà chủ sở hữu ô tô có thể làm để khắc phục tiếng ồn của động cơ trước khi nó gây ra hư hỏng lớn.
Bước đầu tiên là thay dầu. Dầu bôi trơn tất cả các bộ phận chuyển động trong động cơ và giúp tản nhiệt và loại bỏ các vụn kim loại và các mảnh vụn khác. Bộ lọc dầu loại bỏ hầu hết các chất dạng hạt, nhưng cặn bẩn sẽ tích tụ lại và có thể được tái chế thành các bộ phận của động cơ.
Dầu cũ, bẩn có thể khiến các bộ phận bị dính lại, và dầu không phù hợp có thể bị loãng do nhiệt động cơ, tạo ra lớp màng dính trên thành xi-lanh và làm hỏng các bộ phận khác. Thay dầu và bộ lọc bằng dầu do nhà sản xuất khuyến nghị và bộ lọc sau mỗi 5.000 đến 8.000 dặm. Tiêu chuẩn cũ là 3.000 dặm một lần hoặc 3 hoặc 6 tháng một lần. Một số đẩy con số đó lên sau mỗi 10.000 dặm, nhưng đó có thể là một đoạn đường.
Loại nhiên liệu có thể ảnh hưởng đến độ mài mòn và hiệu suất của động cơ. Mặc dù nhiên liệu có trị số octan thấp có thể dễ dàng bị ví, nhưng hiệu suất và hiệu suất của động cơ có thể bị ảnh hưởng. Việc sửa chữa hỏng hóc động cơ cũng có thể tốn kém hơn.
Nếu bạn gặp phải tiếng động cơ, hãy đảm bảo rằng bạn đang sử dụng loại nhiên liệu được nhà sản xuất khuyến nghị. Bạn cũng có thể thêm chất tăng trị số octan để cải thiện trị số octan và hy vọng tiêu diệt được tiếng gõ.
Hầu hết nhiên liệu ô tô có chứa một số chất tẩy rửa để ngăn carbon tích tụ trên thành xi lanh và điện cực của bugi. Sự tích tụ các-bon có thể gây ra các điểm nóng và kích nổ nhiên liệu-không khí sớm cũng như tiếng ồn va chạm. Chất làm sạch nhiên liệu bổ sung có thể giúp loại bỏ carbon và loại bỏ tiếng nổ của động cơ.
Sự tích tụ cặn cacbon trong buồng đốt làm giảm thể tích và tăng sức nén. Sự tích tụ này làm gián đoạn quá trình đốt cháy, giảm hiệu suất nung và giảm chu kỳ năng lượng.
Có một số sản phẩm và quy trình làm sạch buồng đốt mà bạn có thể thực hiện. Xem một số video trực tuyến và đọc và làm theo hướng dẫn của sản phẩm. Ngoài ra, bạn có thể nhờ thợ cơ khí mà bạn tin tưởng thực hiện.
Có liên quan: Buồng đốt là gì?
Bugi được thiết kế cho các nhiệt độ khác nhau và khoảng cách giữa các điện cực phải vừa phải. Bugi không đúng cách có thể gây ra hiện tượng kích nổ sớm và tạo ra tia lửa điện do khả năng chịu nhiệt của nó.
Nếu khe hở bugi quá hẹp hoặc quá xa sẽ không có tia lửa điện. Cặn carbon có thể phủ lên các điện cực và thu hẹp khoảng cách. Kiểm tra và làm sạch các bugi và đảm bảo rằng xe đang sử dụng các bugi được khuyến nghị và khe hở được đặt đúng cách.
Có liên quan:1. Bugi là gì? 2. Làm cách nào để ngắt Bugi?
Không khí mát đặc hơn và nở ra thể tích lớn hơn khi được làm nóng, cung cấp nhiều oxy hơn cho hỗn hợp đốt cháy nhiên liệu-không khí. Nhiệt độ khí nạp thấp hơn cho phép nạp vào động cơ mật độ cao hơn, giúp cải thiện quá trình đốt cháy đồng thời giảm thời gian đốt cháy. Đảm bảo không khí hút vào không có bụi bẩn và tránh xa các khu vực động cơ nóng như ống xả.
Có liên quan: Exhaust Manifold là gì?
Các chuyến đi ngắn, chậm quanh thị trấn không cho phép động cơ nóng lên và có thể dẫn đến đóng cặn các-bon. Tiếng nổ RPM thấp có thể do nhiên liệu có trị số octan thấp hoặc nhiên liệu cũ để lại trong động cơ lâu ngày. Đảm bảo rằng bạn đang sử dụng loại nhiên liệu được khuyến nghị và lái xe trên xa lộ trong khoảng một giờ để làm sạch đường ống.
Nếu bạn nghe thấy tiếng gõ của động cơ, điều này có thể là do cảm biến tiếng gõ bị lỗi. Cảm biến không ở vị trí dễ tiếp cận và hầu hết mọi người không có thiết bị để xác minh rằng nó hoạt động bình thường. Hãy mang xe đến xưởng mà bạn tin tưởng để kiểm tra và thay thế nếu cần.
Hỗn hợp giàu có chứa nhiều nhiên liệu hơn hỗn hợp nhiên liệu không khí, trong khi hỗn hợp gầy chứa ít nhiên liệu hơn. Hỗn hợp hoàn hảo đốt cháy tất cả nhiên liệu trong buồng không để lại oxy. Hỗn hợp giàu làm giảm kích nổ bằng cách hạ nhiệt độ nén và giảm tỷ lệ phát nổ sớm.
Không khí trở nên loãng hơn ở độ cao lớn hơn. Do không khí loãng hơn, cần một thể tích lớn hơn để đốt cháy một lượng nhiên liệu tương tự trong hỗn hợp nhiên liệu không khí. Hỗn hợp loãng hơn giúp đốt cháy hoàn toàn hơn trong buồng đốt và ít xảy ra tiếng nổ hơn.
Có một số cách mà bạn cố gắng tự sửa động cơ mà không cần sự trợ giúp của thợ máy. Như chúng ta đã nói về cách đây vài giây, việc thay đổi nhiên liệu bạn đổ vào ô tô là một bước dễ dàng mà bạn có thể thực hiện để loại bỏ tiếng động cơ.
Nhưng nếu bạn cố hết sức để ngăn tiếng động cơ và dường như không thể tìm ra cách khắc phục tiếng động cơ, thì đã đến lúc bạn nên nhờ một chuyên gia đến xem xét ô tô của mình. Họ sẽ có thể kiểm tra động cơ của bạn và tìm ra vấn đề là gì.
Họ có thể thực hiện một sự điều chỉnh nhỏ trong chừng mực liên quan đến việc sửa động cơ của bạn hoặc họ có thể đề xuất các sửa chữa nâng cao hơn yêu cầu chuyên môn của họ.
Tiếng gõ của động cơ có xu hướng khiến người ta rùng mình. Và bạn có thể đổ lỗi cho họ? Đó chỉ là một dấu hiệu tốt khi bạn nghe thấy động cơ của mình phát ra âm thanh lạ! Đó thường là dấu hiệu cho thấy động cơ của bạn sẽ cần sửa chữa đắt tiền mà bạn có thể không đủ khả năng.
Nhưng không phải lúc nào cũng vậy. Như chúng tôi đã đề cập ở trên, có những trường hợp thay thế bugi trên ô tô có thể khắc phục được tình trạng động cơ bị nổ. Điều đó sẽ chỉ khiến bạn mất vài trăm đô la trong hầu hết các trường hợp và bạn sẽ không phải từ bỏ chiếc xe của mình quá lâu.
Nhưng nếu bạn để tiếng gõ động cơ tồn tại quá lâu, nó có thể phát triển thành một công việc sửa chữa lớn hơn nhiều. Bạn có thể thấy mình với vòng bi động cơ bị mòn trên tay trước đó quá lâu, đó có thể là một công việc sửa chữa sẽ tiêu tốn của bạn vài nghìn đô la, nếu không muốn nói là hơn.
Nếu bạn tìm hiểu cách khắc phục tiếng động cơ ngay khi nhận thấy và nhận thấy rằng mình chỉ gặp một vấn đề nhỏ gây ra tiếng động cơ, thì việc sửa chữa ô tô của bạn sẽ không quá tốn kém. Bạn nên tiếp tục và cố gắng khắc phục sự cố để có thể tiếp tục lái xe ô tô của mình mà không gặp bất kỳ sự cố nào khác.
Nhưng nếu bạn phát hiện ra rằng động cơ của mình bị nổ là do một vấn đề lớn hơn gây ra mà bạn sẽ tốn một khoản tiền nhỏ để sửa chữa, thì việc sửa chữa có lẽ sẽ không xảy ra. Điều này đặc biệt đúng nếu bạn có một chiếc ô tô cũ không đáng bao nhiêu tiền.
Bạn không muốn bỏ cả đống tiền mặt vào một chiếc ô tô có động cơ kêu vì đó có thể là dấu hiệu cho thấy các vấn đề khác sẽ bắt đầu nảy sinh trong thời gian dài.
Engine knock is a tapping, pinging sound that gets louder and more obnoxious as you accelerate. Knocking occurs when fuel burns unevenly in your engine’s cylinders. When cylinders have the correct balance of air and fuel, fuel will burn in small, regulated pockets instead of all at once.
How to Fix Engine Knocking?
Here, How to Fix Engine Knock:
1. Change Oil and Filter.
2. Use High Octane Fuel.
3. Add Fuel Detergent.
4. Clean the Combustion Chamber.
5. Check or Replace the Spark Plugs.
6. Reduce Intake Charge Density/Temperature.
7. Increase Engine Speed.
8. Replace Knock Sensor.
6 Things That Can Cause Engine Knock in Your Car:
1. Bad Belt Tensioners/Pulleys.
2. Rod Knock:Worn Bearings.
3. Detonation Knock:Bad Knock Sensor.
4. Detonation Knock:Lean Air/Fuel Mixture.
5. Detonation Knock:Bad Timing.
6. Detonation Knock:Too Low Octane.
Many things can cause engine knocking or banging. Common causes are:carbon buildup in the combustion chambers or on cylinder walls, lifters or connecting rods, combustion timing out of sync, overheated engine, back pressure from the exhaust, vacuum leaks, fuel octane or quality, spark plugs, or knock sensors failing.
Why do I hear a knocking sound when I accelerate?
Faulty Spark Plugs
Spark plugs are necessary for the burning air/fuel mixture to generate enough power for the engine to operate. Spark plugs age and becomes damaged over time, resulting in reduced spark. The sparks may be delayed at times, causing the engine to produce a knocking noise when accelerating.
5 Nguyên nhân Động cơ Knocking &Cách khắc phục
Tiếng gõ thanh là gì? Các triệu chứng, nguyên nhân, chẩn đoán và cách khắc phục
Nguyên nhân nào gây ra Rò rỉ chất lỏng phanh và cách khắc phục?
Gió đệm là gì và bạn có thể khắc phục nó như thế nào?