Mặc dù có thể có một công tắc quán tính (đôi khi được gọi là công tắc va chạm) trong hệ thống nhiên liệu, nhưng nó thường không phải là thứ bạn đặt lại theo cách thủ công *sau* một vụ tai nạn. Nếu bơm nhiên liệu không hoạt động sau khi va chạm, vấn đề có thể nằm ở chính bơm nhiên liệu, rơle bơm nhiên liệu, hệ thống dây điện hoặc cảm biến va chạm khiến xe bị tắt. Bạn sẽ cần phải có một thợ máy chẩn đoán vấn đề. Công tắc quán tính, nếu có, thường nằm ở gầm xe, đôi khi trong khoang động cơ, nhưng nó không phải là bộ phận người dùng có thể sử dụng được và cần phải cài đặt lại.
Số viv trên YAMAHA Grizzly 660 2007 là gì?
Rôto được chế tạo như thế nào để quay trực thăng và trong con quay hồi chuyển tự động?
Chất lỏng phanh thấp? Đây là cách bạn biết
3 cách tiết kiệm xăng khi mua ô tô, theo báo cáo của người tiêu dùng