Đây là một phác thảo chung của quá trình. Các bước cụ thể có thể thay đổi đôi chút tùy thuộc vào năm LeBaron của bạn. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho đời xe và kiểu xe của bạn để biết hướng dẫn chi tiết và thông số mô-men xoắn. Sách hướng dẫn của Haynes hoặc Chilton là một khoản đầu tư tốt.
Công cụ bạn có thể cần:
* Hướng dẫn sửa chữa: Hoàn toàn cần thiết!
* Bộ ổ cắm và cờ lê: Kích cỡ khác nhau.
* Cờ lê lực: Rất quan trọng để thắt chặt thích hợp.
* Chảo thoát nước: Đối với dầu.
* Thanh nâng lên: Có lẽ cần phải tháo ròng rọc.
* Bộ kéo ròng rọc: Có thể cần phải tháo ròng rọc trục khuỷu. Cái này có thể được thuê.
* Trình cài đặt con dấu: Một công cụ chuyên dụng để tránh làm hỏng phớt mới trong quá trình lắp đặt. Lắp đặt không đúng cách là nguyên nhân phổ biến gây ra hư hỏng phớt. Đôi khi bạn có thể ứng biến, nhưng trình cài đặt thích hợp là tốt nhất.
* Giẻ lau sạch: Rất nhiều trong số họ.
* Phớt trục khuỷu mới: Hãy chắc chắn rằng bạn nhận được số bộ phận chính xác cho động cơ của bạn.
* Dầu thẩm thấu (PB Blaster, v.v.): Để giúp nới lỏng các bu lông.
* Jack và jack là viết tắt của: Cần thiết cho sự an toàn.
Các bước chung (Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết quy trình chính xác):
1. An toàn là trên hết: Ngắt kết nối cực âm của ắc quy. Hỗ trợ xe chắc chắn trên giá đỡ.
2. Xả dầu động cơ: Xả hết dầu động cơ vào khay xả.
3. Tháo phụ kiện: Điều này thường liên quan đến việc tháo đai ngoằn ngoèo, bơm trợ lực lái, máy phát điện và có thể các bộ phận khác để tiếp cận puli trục khuỷu. Đây thường là phần tốn thời gian nhất.
4. Tháo ròng rọc trục khuỷu: Điều này có thể phức tạp. Bạn có thể sẽ cần một dụng cụ kéo ròng rọc. Sử dụng dầu thẩm thấu để giúp nới lỏng nó.
5. Xóa con dấu cũ: Cẩn thận cạy con dấu cũ bằng thanh nâng lên nhỏ. Hãy hết sức cẩn thận để không làm hỏng trục khuỷu. Làm sạch bề mặt trục khuỷu thật kỹ; bất kỳ mảnh vụn nào cũng có thể khiến con dấu mới bị hỏng.
6. Lắp con dấu mới: Đây là nơi mà trình cài đặt con dấu đóng vai trò quan trọng. Sử dụng nó để lắp đặt con dấu mới một cách cẩn thận, đảm bảo nó nằm phẳng và vuông vức. Đừng đập nó trực tiếp.
7. Cài đặt lại mọi thứ: Lắp lại puly trục khuỷu, các phụ kiện, dây đai ngoằn ngoèo, v.v. theo thứ tự ngược lại với lúc tháo. Sử dụng các thông số mô-men xoắn thích hợp từ sổ tay hướng dẫn sửa chữa của bạn.
8. Bổ sung dầu: Đổ lại động cơ đúng loại và lượng dầu.
9. Kiểm tra rò rỉ: Sau khi chạy động cơ, kiểm tra xem có rò rỉ nào xung quanh phớt mới hay không.
Những cân nhắc quan trọng:
* Sạch sẽ: Giữ mọi thứ sạch sẽ một cách tỉ mỉ để ngăn chặn các mảnh vụn xâm nhập vào động cơ.
* Thông số mô-men xoắn: Việc tuân thủ các thông số kỹ thuật mô-men xoắn chính xác là rất quan trọng để ngăn ngừa hư hỏng.
* Căn chỉnh con dấu: Con dấu mới phải được căn chỉnh hoàn hảo; nếu không nó sẽ bị rò rỉ.
Đây là một cái nhìn tổng quan đơn giản. Một lần nữa, một sổ tay hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho xe của bạn là hoàn toàn cần thiết . Cố gắng sửa chữa này mà không có kiến thức và công cụ thích hợp có thể dẫn đến hư hỏng động cơ đáng kể. Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, hãy tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp.
CR 125 có thể chạy nhanh hơn 350 banshee không?
Nên làm mát bao nhiêu trong bể tràn khi động cơ mát?
Tại sao khói bốc ra từ bánh trước của bình ngưng AC?
Hiểu khái niệm cơ bản về an toàn trong ga ra - Mẹo cần thiết