Đây là một thủ tục chung. Hãy nhớ rằng các chi tiết cụ thể có thể thay đổi đôi chút tùy thuộc vào động cơ chính xác trên chiếc Delta 88 của bạn (có thể là động cơ V6 3,8L hoặc động cơ V6 khác). Hãy tham khảo sổ tay hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho đời xe và động cơ của bạn để biết hướng dẫn chính xác cũng như thông số mô-men xoắn.
Công cụ bạn cần:
* Bộ kéo ròng rọc trục khuỷu: Điều này là hoàn toàn cần thiết. Thường nên sử dụng dụng cụ kéo ba hàm. Hãy chắc chắn rằng nó có kích thước chính xác cho ròng rọc trục khuỷu của bạn.
* Ổ cắm và cờ lê: Bạn sẽ cần các ổ cắm và/hoặc cờ lê có kích thước chính xác để tháo mọi bu lông giữ trên ròng rọc.
* Cờ lê lực: Rất quan trọng để thắt chặt mọi thứ trở lại các thông số kỹ thuật thích hợp.
* Bánh cóc và phần mở rộng: Để tiếp cận các bu lông ròng rọc.
* Thanh ngắt (tùy chọn nhưng hữu ích): Có thể cần thiết để phá vỡ các bu lông cứng đầu.
* Dầu thẩm thấu (như PB Blaster): Thoa đều lên bu lông ròng rọc và để ngâm ít nhất 30 phút, tốt nhất là qua đêm, để nới lỏng các bu lông bị rỉ sét.
* Jack và jack là viết tắt của: Để nâng xe một cách an toàn và hỗ trợ xe khi làm việc bên dưới.
* Kẹt bánh xe: Để tăng thêm sự an toàn.
* Găng tay và kính an toàn: Bảo vệ bản thân khỏi bị thương.
Thủ tục:
1. An toàn là trên hết: Ngắt kết nối cáp âm của ắc quy. Cố định xe bằng giá đỡ và chèn bánh xe.
2. Truy cập ròng rọc: Xác định vị trí ròng rọc trục khuỷu ở phía trước động cơ. Bạn có thể sẽ cần phải tháo nhiều dây đai và bộ phận khác nhau (chẳng hạn như dây đai máy phát điện, dây đai bơm trợ lực lái và có thể cả những dây đai khác) để có thể tiếp cận. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết sơ đồ đi dây đai chính xác để bạn có thể lắp lại chúng một cách chính xác.
3. Nới lỏng bu lông ròng rọc: Sử dụng đúng ổ cắm và bánh cóc (hoặc thanh ngắt nếu cần) để nới lỏng bu-lông trung tâm giữ ròng rọc trục khuỷu tại chỗ. Bu lông này thường rất chặt. Vặn ngược chiều kim đồng hồ.
4. Lắp Bộ kéo ròng rọc: Cẩn thận đặt bộ kéo puly trục khuỷu theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Điều này thường liên quan đến việc luồn dụng cụ kéo vào các lỗ bu lông trên ròng rọc. Đảm bảo nó được gắn chắc chắn vào ròng rọc và trục khuỷu.
5. Tháo ròng rọc: Từ từ siết chặt chốt giữa của bộ kéo để kéo ròng rọc ra khỏi trục khuỷu. Nó có thể mất một số lực lượng. Nếu nó quá cứng đầu, bạn có thể cần dùng búa gõ nhẹ vào ròng rọc trong khi dùng dụng cụ kéo tạo áp lực.
6. Kiểm tra: Sau khi tháo ròng rọc, hãy kiểm tra trục khuỷu xem có hư hỏng gì không. Kiểm tra ròng rọc xem có bị mòn không.
7. Lắp ráp lại: Quá trình lắp lại là đảo ngược của quá trình tháo. Đảm bảo vặn bu-lông ròng rọc trục khuỷu theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất như được liệt kê trong sách hướng dẫn sửa chữa của bạn. Nếu không làm như vậy có thể dẫn đến hư hỏng hoặc thất bại.
8. Kết nối lại dây đai: Lắp lại bất kỳ dây đai nào bạn đã tháo ra, đảm bảo chúng được định tuyến đúng cách.
9. Kết nối lại pin: Kết nối lại cáp âm của pin.
Những cân nhắc quan trọng:
* Bu lông bị kẹt: Nếu bu lông ở giữa quá cứng đầu, hãy sử dụng dầu thẩm thấu và dành nhiều thời gian để nó đi vào ren. Nếu nó vẫn không nhúc nhích, hãy tìm sự giúp đỡ chuyên nghiệp. Tước bu lông sẽ gây ra vấn đề nghiêm trọng.
* Hướng dẫn sửa chữa: Bạn nên sử dụng sách hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Oldsmobile Delta 88 đời 1998 của mình. Nó sẽ cung cấp sơ đồ chi tiết và thông số kỹ thuật mô-men xoắn rất quan trọng để thành công.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không cảm thấy thoải mái khi thực hiện nhiệm vụ này, bạn nên mang xe đến thợ cơ khí có trình độ. Việc loại bỏ không đúng cách có thể dẫn đến hư hỏng động cơ nghiêm trọng.
Đây là một hướng dẫn chung. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa cho chiếc xe cụ thể của bạn trước khi thử sửa chữa này. Quy trình không đúng có thể gây ra thiệt hại đáng kể.
Tại sao hộp số của chiếc Beretta 91 ba một không chuyển số cho đến khi động cơ có vạch đỏ?
Hoàn thành công việc phanh của bạn đúng cách
Động cơ Saturn SL1 1999 có hoạt động trong SL2 không?
Khí thải có khói nghĩa là gì