Bạn không thể chuyển chiếc Sovereign 3.6 đời 1988 của mình sang chế độ lái Hộp số tự động đã ở trạng thái trung tính trong một bài kiểm tra và bây giờ bạn có ý tưởng chuyển số nào không?

Một chiếc Rover 3.6 (Sovereign) 1988 từ chối chuyển số dẫn đến sự cố hộp số nghiêm trọng, có thể không phải là một cách khắc phục đơn giản. Vì nó bất ngờ trở nên trung lập nên có một số khả năng xảy ra, từ tương đối đơn giản đến rất tốn kém:

Nguyên nhân có thể:

* Chất lỏng truyền thấp: Kiểm tra mức dầu hộp số *ngay lập tức*. Mức độ quá thấp có thể khiến hộp số bị trượt và cuối cùng không ăn khớp được với các bánh răng. Nếu ở mức thấp, hãy thêm đúng loại dầu hộp số tự động (ATF) được chỉ định cho hộp số Rover của bạn. Tuy nhiên, *chỉ* thêm đủ để đưa nó đến mức thích hợp trên que thăm; đổ đầy cũng tệ như đổ đầy. Đây là một cách kiểm tra tương đối đơn giản nhưng không thể giải quyết được vấn đề nếu nó đã trở nên trung tính.

* Vấn đề về liên kết truyền tải: Liên kết kết nối bộ chọn bánh răng với hộp số có thể bị đứt, bong ra hoặc bị mòn nghiêm trọng. Điều này ít có khả năng xảy ra vì nó hoàn toàn trung tính nhưng vẫn đáng để kiểm tra nhanh bằng trực quan. Hãy tìm bất cứ thứ gì rõ ràng đã bị ngắt kết nối hoặc bị hỏng xung quanh cơ cấu chuyển số.

* Sự cố truyền nội bộ: Đây là thủ phạm có khả năng nhất. Sự cố có thể là do:

* Các bộ phận bên trong bị hỏng hoặc mòn: Điều này có thể bao gồm những thứ như ly hợp, dây đai, bánh răng hành tinh hoặc thân van. Những thành phần này hao mòn theo thời gian và có thể bị hỏng đột ngột.

* Chất lỏng truyền động thấp hoặc bị ô nhiễm: Ngay cả khi mức chất lỏng không quá thấp, chất lỏng bị ô nhiễm (ví dụ:bị cháy, bẩn) có thể gây ra hư hỏng bên trong và cản trở sự ăn khớp của bánh răng.

* Hỏng thân van hoặc điện từ: Các thành phần điện này kiểm soát dòng chất lỏng trong hộp số. Một lỗi trong số này có thể cản trở việc lựa chọn thiết bị.

* Vấn đề về bộ biến mô: Bộ biến mô là khớp nối chất lỏng giữa động cơ và hộp số. Một sự cố ở đây có thể cản trở việc truyền tải điện.

* Sự cố về điện: Mặc dù ít phổ biến hơn nhưng nguyên nhân có thể là do sự cố với hệ thống điện của hộp số (ví dụ:bộ chuyển số bị lỗi, hỏng bộ dây điện).

Việc cần làm:

1. Đừng cố ép buộc: Cố gắng ép hộp số vào số có thể gây ra hư hỏng nặng hơn.

2. Kiểm tra dầu hộp số: Đây là điều đầu tiên và dễ dàng nhất để kiểm tra. Lưu ý màu sắc và mùi của chất lỏng; chất lỏng màu nâu sẫm hoặc có mùi cháy là một dấu hiệu xấu.

3. Kiểm tra trực quan mối liên kết: Kiểm tra cẩn thận mối liên kết giữa bộ chuyển số với hộp số.

4. Chẩn đoán chuyên môn: Điều này là hoàn toàn quan trọng. Bạn sẽ cần một thợ cơ khí có trình độ chuyên về hộp số tự động cũ hơn (đặc biệt là hộp số của xe hơi Anh, loại xe có thể có những điểm kỳ quặc). Họ sẽ cần chẩn đoán chính xác vấn đề bằng cách sử dụng các công cụ chuyên dụng và có thể sẽ phải thả chảo truyền động xuống để kiểm tra chất lỏng và các bộ phận bên trong.

Chi phí: Mong đợi chi phí sửa chữa đáng kể. Một sự thay đổi chất lỏng đơn giản là không tốn kém; tuy nhiên, việc sửa chữa hoặc thay thế hộp số bên trong có thể rất tốn kém, có khả năng vượt quá giá trị của chiếc xe. Chẩn đoán thích hợp là bước đầu tiên để xác định mức độ thiệt hại và chi phí sửa chữa liên quan.

Nói tóm lại, hộp số Rover của bạn có thể cần được sự chú ý của chuyên gia. Việc cố gắng tự sửa chữa mà không có kinh nghiệm là điều không được khuyến khích; bạn có nguy cơ làm cho vấn đề trở nên tồi tệ hơn.