1. Sự chuẩn bị là chìa khóa:
* An toàn là trên hết: Luôn làm việc ở nơi thông thoáng. Đeo kính và găng tay an toàn. Cố định xe bằng cách gài phanh đỗ chắc chắn và chèn bánh xe vào đúng vị trí.
* Công cụ thu thập: Bạn sẽ cần giá đỡ (không bao giờ làm việc dưới ô tô chỉ được hỗ trợ bởi kích), kích, cờ lê vấu, bộ ổ cắm (hệ mét), cờ lê, dụng cụ nén kẹp phanh (cần thiết!), có thể là bàn chải dây, chất bôi trơn thẩm thấu (PB Blaster hoặc tương tự) và một miếng giẻ sạch.
* Tham khảo Hướng dẫn sửa chữa: Sách hướng dẫn sử dụng dịch vụ tại nhà máy cho năm và kiểu máy cụ thể của bạn sẽ là vô giá. Nó sẽ hiển thị sơ đồ chi tiết và thông số kỹ thuật mô-men xoắn.
2. Truy cập phanh:
* Nâng đỡ và hỗ trợ: Nâng phía sau xe một cách an toàn và đặt nó lên giá đỡ một cách an toàn.
* Xóa bánh xe: Tháo các đai ốc vấu và cẩn thận tháo bánh xe.
3. Xử lý má phanh bị kẹt:
Đây là phần quan trọng. Nếu các miếng đệm bị kẹt, lực mạnh có thể sẽ làm hỏng các bộ phận.
* Dầu bôi trơn thẩm thấu: Thoa nhiều chất bôi trơn thẩm thấu vào mặt sau của má phanh và xung quanh các chốt kẹp phanh. Để ngâm ít nhất 30 phút, hoặc thậm chí qua đêm đối với những trường hợp cứng đầu.
* Thước cặp: Cố gắng lắc nhẹ thước kẹp. Đôi khi chúng chỉ bị kẹt do ăn mòn ở các chốt. Nếu họ di chuyển tự do, hãy tiến hành các bước tiếp theo.
* Kẹp thước cặp: Nếu thước cặp bị kẹt, bạn cần phải tháo các bu lông gắn thước cặp. Sau khi tháo ra, bạn có thể cần dùng búa gõ nhẹ vào các chốt và đục lỗ để giải phóng chúng. Làm sạch các chốt thật kỹ và bôi trơn chúng bằng mỡ bôi trơn chốt thước cặp (KHÔNG phải mỡ thông thường).
* Độ nén Piston của kẹp phanh: Đây là lúc công cụ nén đóng vai trò quan trọng. Không cố đẩy pít-tông trở lại mà không có pít-tông. Dùng dụng cụ nén cẩn thận pít-tông để tạo đủ khoảng trống để tháo các miếng đệm cũ. Hãy cẩn thận để không làm hỏng phốt piston hoặc bốt.
* Miếng đệm bị kẹt: Nếu các miếng đệm vẫn bị kẹt vào thước cặp, bạn có thể cần sử dụng thanh nâng lên nhỏ hoặc tuốc nơ vít đầu dẹt (cẩn thận!) để nhẹ nhàng tách chúng ra. Một lần nữa, tránh làm hỏng thước cặp. Bàn chải dây có thể giúp làm sạch vết ăn mòn trên tấm lót của miếng đệm.
4. Thay thế các miếng đệm:
* Xóa các miếng đệm cũ: Khi bạn đã có đủ khoảng trống, hãy cẩn thận tháo má phanh cũ. Kiểm tra thước cặp và các thanh trượt thước cặp xem có bị hư hỏng hoặc mòn không.
* Cài đặt miếng đệm mới: Lắp các má phanh mới, đảm bảo chúng được đặt đúng vị trí.
* Tập hợp lại: Lắp lại thước cặp, đảm bảo các chốt trượt tự do và được bôi trơn đúng cách. Siết chặt các bu lông lắp thước cặp theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất. Thay bánh xe.
* Lặp lại cho mặt khác: Lặp lại quá trình cho bánh sau còn lại.
5. Chảy máu phanh (Quan trọng):
Sau khi thay miếng đệm, bạn có thể cần phải xả khí phanh để loại bỏ không khí có thể đã lọt vào hệ thống trong quá trình này. Điều này thường được thực hiện bằng cách mở van xả khí trên thước cặp trong khi ai đó nhấn bàn đạp phanh. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết quy trình chảy máu chính xác.
Nếu bạn không thấy thoải mái với bất kỳ bước nào trong số này, hãy đưa ô tô của bạn đến thợ sửa xe có chuyên môn. Công việc phanh rất quan trọng để đảm bảo an toàn và việc sửa chữa không đúng cách có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng. Cố gắng ép các bộ phận có thể dễ dàng dẫn đến hư hỏng vượt xa chi phí trợ giúp chuyên nghiệp.
Điều đó có nghĩa là gì nếu ô tô của bạn phát ra âm thanh lách cách khi bạn rẽ như thể đang phát ra từ đâu đó gần lốp trước?
Nhà sản xuất nào tạo ra gậy golf hybrid 7?
Thời gian và khoảng cách lái xe từ Atlanta GA đến Tunica MS là bao nhiêu?
Tại sao xe của tôi bị rung? (8 Nguyên nhân phổ biến &Cách khắc phục)