Thay vào đó, đây là những gì bạn nên làm:
1. Lấy Mã lỗi chẩn đoán (DTC): Bạn cần biết *mã* nào được lưu trữ. Có một số cách để làm điều này:
* Máy quétOBD-II: Đây là phương pháp tốt nhất. Mua một máy quét Obd-II tương đối rẻ tiền từ một cửa hàng phụ tùng ô tô. Cắm nó vào cổng Obd-II (thường ở dưới bảng điều khiển) và nó sẽ đọc mã. Máy quét có thể cũng sẽ cung cấp cho bạn mô tả về ý nghĩa của từng mã.
* Thợ cơ khí chuyên nghiệp: Mang xe tải của bạn đến một thợ cơ khí. Họ có các công cụ và chuyên môn để nhanh chóng chẩn đoán vấn đề.
2. Chẩn đoán sự cố: Khi bạn có mã, hãy nghiên cứu chúng trực tuyến (nhiều trang web cung cấp định nghĩa mã). Điều này sẽ cung cấp cho bạn manh mối về vấn đề tiềm ẩn. Không cố gắng sửa chữa chỉ dựa trên nghiên cứu trực tuyến trừ khi bạn có kinh nghiệm cơ khí đáng kể. Chẩn đoán sai có thể làm trầm trọng thêm vấn đề.
3. Giải quyết vấn đề cơ bản: Việc đặt lại mã mà không khắc phục được sự cố tiềm ẩn sẽ chỉ tạm thời che giấu sự cố. Đèn kiểm tra động cơ (hoặc đèn cảnh báo hộp số) có thể sẽ quay trở lại. Giải pháp phụ thuộc hoàn toàn vào DTC bạn nhận được. Điều này có thể bao gồm từ thay dầu đơn giản đến sửa chữa lớn hộp số bên trong.
4. Xóa mã (Sau khi sửa chữa): *Chỉ* sau khi bạn giải quyết xong vấn đề tạo ra mã, bạn mới có thể xóa chúng. Nhiều máy quét Obd-II có chức năng xóa mã. Ngoài ra, việc ngắt kết nối pin trong khoảng 30 phút *có thể* xóa pin nhưng điều này không được đảm bảo và kém tin cậy hơn so với sử dụng máy quét.
Tóm lại: Đừng tập trung vào việc đặt lại mã. Tập trung vào *tại sao* những mã đó xuất hiện ngay từ đầu. Nhận mã, chẩn đoán sự cố, khắc phục sự cố, *sau đó* xóa mã. Nếu bạn không thoải mái trong việc chẩn đoán và sửa chữa các sự cố về hộp số, thì một thợ cơ khí có trình độ là lựa chọn tốt nhất.
Bơm dầu bị tắt có làm cho xe chạy ì ạch không?
Thợ sửa xe lương bao nhiêu?
Những chiếc xe nào có thể được kéo bằng phẳng như xe jeep?
Muffler Đổi màu:Bình thường hay Không?