Công cụ bạn cần:
* Jack và Jack đứng: Cần thiết để nâng xe một cách an toàn.
* Cù bánh xe: Để tránh xe lăn bánh.
* Cờ lê vấu: Để loại bỏ các bánh xe.
* Bộ ổ cắm và cờ lê: Sẽ cần nhiều kích cỡ khác nhau cho bu lông thước cặp, phụ kiện dây phanh, v.v. Hãy kiểm tra sổ tay hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết thông tin cụ thể.
* Máy nén kẹp chữ C hoặc kẹp phanh: Để nén piston thước cặp.
* Cờ lê kẹp phanh (tùy chọn nhưng hữu ích): Giúp việc tháo và lắp thước cặp trở nên dễ dàng hơn.
* Dầu thẩm thấu (PB Blaster hoặc tương tự): Giúp nới lỏng các bu lông bị rỉ sét.
* Má phanh và đĩa phanh sau mới (nếu cần): Luôn thay thế cả hai miếng đệm ở mỗi bên. Kiểm tra các rôto xem có bị xước hoặc mòn quá mức không; thay thế nếu cần thiết.
* Mỡ: Để bôi trơn các chốt kẹp phanh và các chốt trượt.
* Giẻ lau sạch hoặc khăn lau cửa hàng: Để làm sạch bề mặt.
* Kính và găng tay an toàn: Bảo vệ bản thân khỏi bị thương.
Các bước chung (Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết chi tiết chính xác):
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và sử dụng chèn bánh xe đối với các bánh xe vẫn nằm trên mặt đất. Nâng xe bằng kích và đỡ xe bằng giá đỡ kích.
2. Tháo bánh xe: Tháo đai ốc vấu và tháo bánh xe.
3. Kiểm tra phanh: Kiểm tra cẩn thận má phanh và đĩa phanh xem có bị mòn hay không. Đo độ dày của miếng đệm để xác định xem có cần thay thế hay không. Kiểm tra thước cặp xem có bị hư hỏng hoặc rò rỉ không.
4. Tháo Caliper: Điều này thường liên quan đến việc tháo các bu lông cố định thước cặp vào giá đỡ thước cặp. Bạn có thể cần sử dụng cờ lê thước cặp để thực hiện việc này dễ dàng hơn. Cẩn thận để không làm hỏng dây phanh. Khi thước cặp bị lỏng, hãy cẩn thận đỡ nó bằng dây hoặc dây bungee để tránh nó bị treo bởi dây phanh.
5. Nén Piston kẹp phanh: Sử dụng kẹp chữ C hoặc máy nén kẹp phanh, cẩn thận đẩy piston trở lại kẹp phanh. Điều này tạo ra không gian cho má phanh mới dày hơn. Cẩn thận để không làm hỏng phốt piston. Một số thước cặp yêu cầu phải quay piston trong khi nén.
6. Tháo má phanh cũ: Má phanh cũ bây giờ có thể tháo rời dễ dàng.
7. Lắp má phanh mới: Lắp má phanh mới vào giá đỡ thước cặp.
8. Cài Caliper: Lắp lại thước cặp vào giá đỡ thước cặp, siết chặt các bu lông theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất (có trong sách hướng dẫn sửa chữa của bạn).
9. Cài đặt lại bánh xe: Thay bánh xe và siết chặt các đai ốc vấu theo thông số mô-men xoắn thích hợp (có trong sách hướng dẫn sửa chữa của bạn).
10. Lặp lại cho bên kia: Lặp lại các bước 2-9 cho bánh sau còn lại.
11. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống khỏi giá đỡ.
12. Kiểm tra phanh: Trước khi lái xe, hãy đạp bàn đạp phanh vài lần để đảm bảo ăn khớp đúng cách. Lái thử xe cẩn thận, chú ý đến hiệu quả phanh. Nếu cảm thấy có điều gì bất thường, hãy nhờ thợ cơ khí chuyên nghiệp kiểm tra phanh.
Những cân nhắc quan trọng:
* Chảy máu phanh: Trong một số trường hợp, bạn có thể cần phải xả phanh sau khi thay miếng đệm và/hoặc rôto. Điều này loại bỏ không khí khỏi đường phanh. Bước này thường không bắt buộc chỉ khi thay đệm, nhưng bạn nên kiểm tra hướng dẫn sử dụng.
* Phanh đỗ xe: Aurora 1999 sẽ có phanh đỗ kiểu tang trống ở rôto phía sau. Nếu bạn cần thay thế các bộ phận của phanh tay, đó là một bước bổ sung, cần có những dụng cụ và quy trình cụ thể. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn.
* Thay thế rôto: Nếu thay thế các rôto, hãy đảm bảo chúng được đặt đúng vị trí và được làm sạch trước khi lắp các miếng đệm mới.
Hãy nhớ rằng, đây là một hướng dẫn chung. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết hướng dẫn chi tiết và thông số mô-men xoắn. Hệ thống phanh được lắp đặt không đúng cách có thể cực kỳ nguy hiểm. Nếu bạn không thoải mái khi thực hiện nhiệm vụ này, hãy nhờ một thợ cơ khí có trình độ thực hiện.
Khoảng cách điểm trên Mustang 200 6 xi-lanh năm 1966 là gì?
Làm thế nào để thay vòng bi bánh sau trên Ford Explorer Eddie Bauer 2002?
Động cơ jetta sẽ tồn tại được bao nhiêu km trước khi gặp sự cố lớn?
Sứ mệnh SpaceX Inspiration4 đã ra mắt và mọi thứ đều được bán