Làm thế nào để bạn làm cho phanh bị chảy máu trên một chiếc S10 Blazer đời 1998, nó đã bị đứt dây phanh và bây giờ được thay thế thì lại bị chảy máu?

Phanh chảy máu trên chiếc S10 Blazer đời 1998 sau khi sửa chữa dây phanh cần có sự tham gia của hai người (hoặc máy xả áp, giúp đơn giản hóa mọi việc một cách đáng kể). Đây là cách thực hiện bằng phương pháp hai người truyền thống và sau đó là phương pháp xả áp lực:

Phương pháp 1:Chảy máu hai người

1. Thu thập nguồn cung cấp: Bạn sẽ cần:

* Dầu phanh mới (DOT 3 hoặc DOT 4, kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng của chủ xe).

* Một ống mềm trong suốt (dài khoảng 3-4 feet) vừa khít với van xả.

* Thùng chứa dầu phanh cũ.

* Cờ lê vừa với van xả của bạn (thường là 8mm hoặc 10mm – kiểm tra xe của bạn).

* Giẻ lau hoặc khăn lau cửa hàng.

* Một người giúp đỡ.

2. Xác định vị trí Van xả khí: Van xả khí được bố trí trên mỗi kẹp phanh (trước và sau). Chúng là những phụ kiện nhỏ, thường có hình lục giác.

3. Đổ đầy xi lanh chính: Mở bình chứa xi lanh chính và kiểm tra mức chất lỏng. Đổ dầu phanh mới vào. Hãy theo dõi mức chất lỏng trong suốt quá trình xả khí, vì nó sẽ giảm khi bạn xả phanh. Bạn không bao giờ nên để bình chứa sắp cạn.

4. Người trợ giúp vị trí: Hãy để người trợ giúp của bạn ngồi vào ghế lái. Họ cần có khả năng nhấn bàn đạp phanh. Giải thích rõ ràng cho họ không được đạp bàn đạp liên tục. Máy bơm ngắn và chắc chắn là tốt nhất.

5. Gắn ống và hộp đựng: Gắn một đầu của ống trong vào van xả của bánh xe xa nhất tính từ xi lanh chính (thường là bánh xe phía hành khách phía sau). Đặt đầu kia của ống vào thùng chứa.

6. Quy trình chảy máu:

* Người trợ giúp của bạn nhấn mạnh bàn đạp phanh nhiều lần.

* Sau đó, nhờ người trợ giúp giữ bàn đạp phanh.

* Trong khi giữ bàn đạp, hãy mở nhẹ van xả bằng cờ lê. Bạn sẽ thấy dầu phanh cũ chảy qua ống mềm.

* Đóng van xả trước khi người trợ giúp nhả bàn đạp phanh.

* Lặp lại trình tự bơm-giữ-mở-đóng này nhiều lần cho đến khi bạn thấy dầu phanh trong, sạch chảy ra từ van xả mà không có bọt khí.

7. Chuyển sang bánh xe tiếp theo: Lặp lại bước 5 &6 cho mỗi bánh xe, di chuyển từ xa nhất đến gần xi lanh chính nhất. Thứ tự điển hình là:

* Phía hành khách phía sau

* Phía sau người lái

* Phía hành khách phía trước

* Phía trước người lái

8. Kiểm tra mức chất lỏng: Trong suốt quá trình, hãy theo dõi mức dầu của xi lanh chính và bổ sung thêm dầu phanh nếu cần. Mức chất lỏng thấp là một vấn đề lớn và có thể dẫn đến không khí xâm nhập vào hệ thống.

9. Kiểm tra phanh: Sau khi chảy máu cả bốn bánh, hãy nhờ người trợ giúp đạp bàn đạp phanh vài lần để đảm bảo nó có cảm giác chắc chắn. Kiểm tra phanh cẩn thận ở khu vực thông thoáng, an toàn. Nếu bàn đạp cảm thấy mềm hoặc xốp, hãy lặp lại quá trình chảy máu.

Phương pháp 2:Máy xả áp lực

Máy xả áp lực giúp quá trình này *đáng kể* dễ dàng và hiệu quả hơn. Một bộ xả áp kết nối với bình chứa xi lanh chính và duy trì áp suất ổn định, đẩy không khí ra khỏi hệ thống. Hãy làm theo hướng dẫn của nhà sản xuất máy xả áp lực, nhưng nhìn chung, bạn sẽ:

1. Đính kèm Bleeder: Gắn bộ xả áp vào xi lanh chính.

2. Đặt áp suất: Đặt máy xả ở áp suất được khuyến nghị (thường là khoảng 15-20 PSI, hãy kiểm tra hướng dẫn của máy xả).

3. Mở van xả: Mở từng van xả một lần và để chất lỏng chảy tự do cho đến khi không còn bọt khí xuất hiện.

Những cân nhắc quan trọng:

* An toàn: Dầu phanh có tính ăn mòn, vì vậy hãy đeo găng tay và bảo vệ mắt. Hãy cẩn thận để không làm đổ nó lên bề mặt sơn của bạn.

* Không khí trong hệ thống: Nếu bàn đạp phanh của bạn vẫn bị xốp sau khi chảy máu, bạn có thể bị kẹt không khí trong hệ thống ABS (nếu Blazer của bạn có ABS), xi lanh chính bị lỗi hoặc các vấn đề khác. Bạn có thể cần sự trợ giúp chuyên nghiệp trong trường hợp này.

* Dòng phanh mới: Nếu bạn vừa thay dây phanh, hãy kiểm tra cẩn thận tất cả các kết nối xem có bị rò rỉ trước và sau khi phanh bị chảy máu hay không.

Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện nhiệm vụ này, tốt nhất bạn nên nhờ một thợ cơ khí có trình độ làm sạch phanh. Phanh xả không đúng cách là cực kỳ nguy hiểm.