Nếu lốp sau bên phải của bạn bị bó cứng trên chiếc Pontiac Grand Am Sport Edition 1997 ngay khi bạn nổ máy thì làm cách nào để khắc phục sự cố?

Lốp sau bên phải bị bó cứng khi phanh ngay lập tức cho thấy một vấn đề nghiêm trọng cần được chuyên gia giải quyết ngay lập tức. Không được lái xe cho đến khi xe được sửa xong. Lái xe với bánh xe bị khóa là nguy hiểm và có thể gây ra hư hỏng nặng hơn.

Dưới đây là những thủ phạm có thể xảy ra nhất và lý do tại sao bạn không nên thử tự sửa lỗi:

* Cốc phanh: Nguyên nhân có thể xảy ra nhất là kẹp phanh sau bên phải bị kẹt hoặc bị đơ. Điều này có nghĩa là piston kẹp phanh bị kẹt, khiến má phanh không thể nhả ra. Cố gắng tự khắc phục vấn đề này đòi hỏi phải có các công cụ chuyên dụng và kiến ​​thức về hệ thống phanh; sửa chữa không đúng có thể dẫn đến thương tích nghiêm trọng.

* Dây phanh: Đường phanh dẫn tới bánh sau bị hạn chế hoặc bị hỏng có thể hạn chế dòng dầu chảy, dẫn đến phanh không ổn định. Một lần nữa, điều này đòi hỏi phải có chẩn đoán và sửa chữa chuyên nghiệp.

* Xi lanh bánh xe (phanh tang trống – ít có khả năng xảy ra trên '97 Grand Am): Nếu chiếc Grand Am của bạn có phanh tang trống phía sau (mặc dù ít có khả năng xảy ra hơn trên Phiên bản thể thao), thì vấn đề có thể là do xi lanh bánh xe bị kẹt. Đây là một công việc khác tốt nhất nên để cho những người có chuyên môn.

* Phanh đỗ xe: Mặc dù ít có khả năng gây ra hiện tượng bó cứng *tức thời* khi nhấn bàn đạp phanh, nhưng phanh đỗ được gài một phần có thể góp phần gây ra hiện tượng này. Hãy chắc chắn rằng nó được phát hành đầy đủ.

* Vấn đề về ABS (ít có khả năng bị khóa ngay lập tức): Mặc dù ít có khả năng gây ra hiện tượng khóa xe *tức thời* nhưng có thể có vấn đề trong Hệ thống chống bó cứng phanh (ABS). Chẩn đoán cần có thiết bị chuyên dụng.

Việc cần làm:

1. Không lái xe. Điều này rất quan trọng cho sự an toàn.

2. Hãy kéo nó đến thợ cơ khí hoặc cửa hàng sửa chữa có trình độ. Mô tả vấn đề một cách rõ ràng.

3. Không cố gắng tự sửa chữa trừ khi bạn là thợ cơ khí được đào tạo với các công cụ và thiết bị an toàn phù hợp. Hệ thống phanh rất phức tạp và cần có chuyên môn để tránh tạo thêm sự cố hoặc gây thương tích.

Chi phí sửa chữa sẽ phụ thuộc vào vấn đề cụ thể, nhưng việc bỏ qua nó sẽ tốn kém và nguy hiểm hơn nhiều về lâu dài. Thước cặp bị thu giữ là cách sửa chữa tương đối phổ biến và tương đối rẻ tiền, nhưng các vấn đề khác có thể tốn kém hơn. Hãy kiểm tra nó càng sớm càng tốt.