Cách đẩy lùi piston phanh mà không cần công cụ

Rất nhiều người đã liên hệ với tôi để cho họ lời khuyên về cách đẩy piston phanh trở lại mà không cần dụng cụ. Vì vậy, trong bài viết này, tôi sẽ cung cấp cho bạn một hướng dẫn về cách thực hiện việc này một cách dễ dàng.

Các piston phanh thường được tìm thấy trong bộ kẹp phanh. Chúng là một bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh của chiếc xe của bạn. Các pít-tông phanh được lắp trong xe giúp má phanh tiếp xúc với đĩa phanh, điều này làm chậm chuyển động của xe. Các piston này có thể được làm từ thép, cao su hoặc nhôm. Cả kẹp phanh cố định và phanh nổi đều có piston. Hầu hết các loại xe mới đều có khoảng sáu piston trong một thước cặp.

Khi áp lực được đặt lên bàn đạp phanh trong xe của bạn, xi lanh chính sẽ truyền chất lỏng phanh qua các ống phanh đến bộ kẹp phanh. Trong thước cặp, piston phanh sau đó sẽ đẩy toàn bộ thước cặp trở lại; Điều này làm cho má phanh và đĩa tiếp xúc với nhau. Rất nhiều ô tô hiện đại sử dụng phanh đĩa, tốt hơn và hiệu quả hơn rất nhiều so với phanh tang trống.

Mỗi lần má phanh tiếp xúc với đĩa quay sẽ làm giảm hiệu quả của má phanh; sau đó nó bắt đầu mòn. Piston phanh sẽ phải bù đắp điều này bằng cách đi ra từ thước cặp. Do đó, má phanh cuối cùng sẽ cần phải được thay thế bằng một cái mới. Nhưng tại thời điểm này, việc thay má phanh có thể khó khăn do piston kẹp phanh đã mở rộng hoàn toàn. Do đó, piston sẽ phải được đẩy trở lại thước cặp.

Đọc thêm: Làm thế nào để phanh bị chảy máu mà không có van chảy máu và thoát khí ra ngoài mà không bị chảy máu

Làm thế nào để đẩy piston phanh trở lại mà không cần dụng cụ?

Do thiết kế của pít-tông phanh, dụng cụ kẹp phanh là những dụng cụ đặc biệt thường được sử dụng để đẩy pít-tông phanh để có thể dễ dàng thay má phanh. Nhưng trong trường hợp bạn bị kẹt và bạn không có dụng cụ này trong xe tải để hỗ trợ bạn đẩy lùi pít-tông phanh của xe. Đừng lo lắng! Đây là hướng dẫn kỹ lưỡng sẽ giúp bạn cách đẩy piston phanh trở lại mà không cần dụng cụ:

• Pít-tông phanh nằm trong hệ thống phanh, là bộ phận bên trong xe của bạn. Vì vậy, đầu tiên, bạn nới lỏng các đai ốc của xe của bạn nhưng không hoàn toàn. Sau đó nâng xe của bạn một cách an toàn bằng kích. Đảm bảo giắc cắm nằm trên một bề mặt cân bằng và vững chắc. Tháo hoàn toàn các đai ốc và cụm bánh xe khi xe bạn được kích.
• Nới lỏng dây phanh và tháo nó ra khỏi kẹp phanh. Để vòng đệm và bu lông banjo sang một bên. Bạn có thể sử dụng nút bịt đường ống phanh trên dây phanh để ngăn chất lỏng thoát ra ngoài, hoặc bạn có thể dùng vật gì đó để quấn vào mép dây phanh. Xin lưu ý rằng dầu phanh có tính ăn mòn rất cao, vì vậy đừng để dầu tiếp xúc với da hoặc thân xe của bạn.
• Nhẹ nhàng tháo các bu lông lắp trên thước cặp và sau đó tháo thước cặp ra khỏi rôto (đĩa quay) bằng cách kéo nó lên. Bạn có thể sử dụng tuốc nơ vít để tháo thước cặp nếu cần.

Bây giờ bạn đã có thể tháo thành công bộ kẹp phanh của xe khỏi đĩa; làm thế nào để bạn đẩy piston phanh trở lại:

• Bạn cần biết rằng piston calip phía sau khá khác với piston calip ở phía trước xe của bạn và bạn sẽ nhận thấy điều này ở hầu hết các loại xe hiện đại. Với các piston caliper phía sau, bạn không thể nén chúng giống như các piston caliper phía trước. Với mặt trước, bạn có thể nén chúng bằng kẹp c, và pít-tông sẽ di chuyển vào trong. Không gây hại gì! Tuy nhiên, nếu bạn cố gắng làm điều này cho các piston caliper phía sau ở hầu hết các loại xe, bạn sẽ gặp rất nhiều rắc rối.
• Để đẩy trở lại thành công pít-tông phanh caliper phía sau, bạn sẽ cần một công cụ đơn giản như kìm hoặc tuốc nơ vít. Bạn cần vặn piston theo chiều kim đồng hồ; theo chiều kim đồng hồ sẽ quay pít-tông vào trong chính vỏ bên trong thước cặp và sau đó bạn có thể thay má phanh của mình.
• Bây giờ, hãy cố định kìm vào pít-tông bằng cách đặt nó vào các rãnh giống như nơi dụng cụ thực đi và nhẹ nhàng quay nó theo chiều kim đồng hồ. Bạn sẽ bắt đầu nhận thấy piston đi vào thước cặp. Tiếp tục quay nó theo chiều kim đồng hồ cho đến khi piston hoàn toàn đi vào trong. Bạn có thể biết piston đã hoàn toàn vào bên trong hay chưa bằng cách nhìn vào con dấu. Phốt sẽ được làm phẳng và thấp hơn pít-tông nơi nó nằm trong vỏ.
• Vì vậy, bây giờ bạn biết rằng pít-tông đã được rút lại hoàn toàn và bạn có thể tiếp tục tháo và thay thế má phanh của hệ thống phanh của xe.

Đọc thêm: Cách làm chảy mô-đun ABS mà không cần công cụ quét

Tuy nhiên, bạn nên biết rằng việc sử dụng các dụng cụ đơn giản thông thường như kìm hoặc tuốc nơ vít để đẩy ngược pít-tông, nếu không được thực hiện cẩn thận, có thể làm hỏng pít-tông hoặc thước cặp của xe bạn. Bạn thậm chí có thể bị thương trong quá trình này. Để cứu tôi khỏi điều này, tôi đã nhanh chóng mua Máy nén khí nén phanh piston kép Lisle 25750 trên amazon, công cụ này có thể nén các piston phanh kép trong xe của bạn để dễ dàng thay thế.

Tôi đã sử dụng công cụ máy nén này một thời gian và nó đã giúp tôi thực hiện quá trình này một cách dễ dàng hơn nữa, nó rất tiện dụng. Nó cũng giúp tôi tiết kiệm tiền thay vì mua toàn bộ dụng cụ kẹp phanh cho mục đích này.

Cách dễ dàng đẩy piston kẹp phanh trở lại YouTube

Câu hỏi thường gặp

Hỏi:Làm cách nào để đẩy piston về phía sau mà không cần kẹp?

Bạn có thể đẩy piston phanh của xe trở lại với sự hỗ trợ của tuốc nơ vít và má phanh cũ. Cẩn thận sử dụng tuốc nơ vít để tạo khe hở vừa phải giữa piston phanh và má phanh. Khi khe hở đủ lớn, bạn cần sử dụng tuốc nơ vít làm thanh nạy để trượt thước cặp trở lại trên các chốt, sau đó đẩy hết pít-tông phanh của xe vào lại.

Nếu kẹp phanh đã được tách ra khỏi xe của bạn, hãy sử dụng một cặp khóa kênh lớn và má phanh cũ của bạn để đẩy piston phanh trở lại vỏ của nó. Xin vui lòng, bạn cần phải hết sức cẩn thận vì việc sử dụng công cụ này có thể làm hỏng các bộ phận phanh của hệ thống phanh trên xe của bạn nếu sử dụng một cách thiếu thận trọng.

Hỏi:Tại sao pittông thước cặp của tôi không hoạt động trở lại?

Có một số nguyên nhân có thể xảy ra có thể làm cho piston calip trong xe của bạn không thể thụt vào:

1. Các bu lông gắn caliper bị mòn

Các bu lông thước cặp có các rãnh trượt cần bôi trơn. Nó cũng có ủng che chắn làm bằng cao su giúp giữ dầu bôi trơn trên bề mặt của bu lông trong thời gian dài. Nhưng đôi khi, khi má phanh đang được cố định, nó làm cho ủng che chắn bị mòn do quá trình xử lý của thợ sửa chữa. Do đó, nó có thể làm cho piston của thước cặp không nén được.

2. Các piston bị lỗi

Khi tác dụng lực lên bàn đạp phanh sẽ làm piston phanh bị biến dạng nhẹ. Ngoài ra, khi người lái xe chịu áp lực từ bàn đạp, phanh sẽ mở ra và nén các pít-tông để chạy không có lực cản. Giả sử pít-tông trượt đủ trên các vòng đệm, thì phớt chặn sẽ ngăn không cho pít-tông phanh nén.

3. Phương tiện không hoạt động

Không chạy xe trong một thời gian dài được coi là một trong những nguyên nhân chính của vấn đề này. Nếu xe của bạn không hoạt động trong một thời gian dài, nó có thể làm cho piston phanh bị gỉ. Điều này dẫn đến sự ăn mòn tích tụ trên thước cặp, dẫn đến piston của xe của bạn không thể rút vào vỏ của nó. Điều này cũng sẽ ngăn cản sự vận hành trơn tru của xe của bạn.

Hỏi:Làm cách nào để vặn một piston thước cặp mà không cần dụng cụ?

Bạn cần có một số công cụ đơn giản nếu bạn đang cố gắng phanh. Bạn sẽ không thể sử dụng tay không để vặn piston của thước cặp do piston có ren giống như một con vít, vì vậy sẽ rất khó để vặn nó trở lại chỉ bằng tay. Tuy nhiên, bạn sử dụng tuốc nơ vít, kìm, kẹp c hoặc máy nén pít-tông caliper để đẩy lại thành công pít-tông phanh của xe.

Hỏi:Bạn sẽ làm gì nếu kẹp phanh của bạn không nén?

Nếu piston kẹp phanh sau của xe không nén hoặc toàn bộ piston kẹp phanh của xe, bạn cần giải quyết vấn đề này ngay lập tức. Nó có thể gây hỏng phanh, rất nguy hiểm cho người lái và hành khách trên xe. Bạn có thể áp dụng các phương pháp sau để giúp bạn khắc phục sự cố này:

• Làm sạch kỹ lưỡng pít-tông.

Loại bỏ hoàn toàn các mảnh vụn và làm sạch bụi phanh hoặc ăn mòn trên bề mặt của piston. Phương pháp đơn giản này có thể giải quyết vấn đề này và ngăn bạn tốn tiền sửa chữa.

• Bảo dưỡng xe thường xuyên

Luôn đảm bảo bạn đổ đầy dầu phanh và thay má phanh đúng hạn khi đến hạn. Việc quan tâm đến hệ thống phanh của xe, ở một mức độ lớn, có thể ngăn ngừa các sự cố về pít-tông caliper xảy ra. Bảo dưỡng thường xuyên hệ thống phanh của xe cũng giúp tăng hiệu quả của hệ thống.

• Sử dụng dụng cụ quấn lại kẹp phanh hoặc dụng cụ hỗ trợ đặc biệt.

Sau khi thử tất cả các phương pháp có thể, bao gồm cả việc cố gắng sử dụng kẹp c để nén pít-tông phanh của xe của bạn và vấn đề vẫn chưa được giải quyết. Bạn có thể thử mượn công cụ kẹp phanh; dụng cụ này được thiết kế đặc biệt để dễ dàng nén piston calip. Đảm bảo dụng cụ bạn sử dụng có kích thước hoàn hảo cho các bộ phận phanh vì chúng có kích thước khác nhau. Các công cụ hỗ trợ đặc biệt cũng có thể giúp ích trong tình huống này.

Hỏi:Tôi có cần mở van xả để nén pít-tông không?

Theo quan điểm của chuyên gia, cần phải mở van xả để nén piston calip. Không nên nén kẹp phanh mà không bị chảy máu.

Bạn nên biết rằng nếu không mở van xả, dầu phanh trong thước cặp sẽ có nguy cơ bị nhiễm bẩn rất cao. Giả sử bạn nén piston calip mà không mở van xả, bạn cũng có nguy cơ cao bị hỏng cảm biến ABS. Thành thật mà nói, tôi không nghĩ rằng đây là cơ hội mà bất kỳ ai cũng nên nắm lấy.

Lời cuối cùng

Hệ thống phanh là một bộ phận rất quan trọng trên xe của bạn, vì vậy bạn cần phải chạy bảo dưỡng xe theo lịch trình của mình; điều này sẽ làm giảm nguy cơ hệ thống phanh của xe của bạn phát triển bất kỳ lỗi nào. Nếu bạn vẫn không chắc chắn về cách đẩy piston phanh trở lại mà không cần dụng cụ, bạn có thể liên hệ lại với chúng tôi bất kỳ lúc nào và được phản hồi.