Nguyên nhân có thể:
* Van EGR bị tắc: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất. Bản thân van có thể bị kẹt đóng hoặc đóng một phần do tích tụ carbon.
* Rò rỉ chân không: Hệ thống EGR dựa vào chân không để hoạt động. Rò rỉ trong đường chân không có thể khiến van không thể mở đúng cách. Kiểm tra tất cả các ống chân không được kết nối với hệ thống EGR xem có vết nứt, lỗ hoặc kết nối lỏng lẻo không.
* Đoạn EGR bị tắc: Cặn cacbon có thể tích tụ bên trong các đường EGR ở đường ống nạp, hạn chế dòng chảy. Điều này thường khó làm sạch hoàn toàn.
* Cảm biến áp suất EGR bị lỗi (Cảm biến DPFE): Cảm biến này giám sát áp suất của khí thải trong hệ thống EGR. Cảm biến bị lỗi có thể đưa ra kết quả đọc không chính xác cho PCM, kích hoạt mã.
* PCM (Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động bị lỗi): Mặc dù ít phổ biến hơn nhưng PCM bị lỗi cũng có thể gây ra mã này. Điều này thường được chẩn đoán sau khi các thành phần khác đã được loại trừ.
Các bước sửa chữa:
1. Kiểm tra Van EGR: Xác định vị trí van EGR (thường là trên đường ống nạp). Kiểm tra nó xem có tích tụ carbon không. Bạn có thể làm sạch nó bằng chất tẩy rửa bộ phận và bàn chải sắt (cẩn thận để không làm hỏng van). Đôi khi, chạm nhẹ vào nó có thể giải phóng nó. Nếu nó bị tắc hoặc hư hỏng nghiêm trọng, nó sẽ cần được thay thế.
2. Kiểm tra đường chân không: Kiểm tra cẩn thận tất cả các ống chân không được kết nối với van EGR và cảm biến DPFE xem có vết nứt, rò rỉ hoặc kết nối lỏng lẻo không. Thay thế bất kỳ ống bị hư hỏng.
3. Kiểm tra cảm biến DPFE: Nếu có đồng hồ vạn năng, bạn có thể kiểm tra điện trở của cảm biến DPFE theo thông số kỹ thuật trong sổ tay sửa chữa. Một cảm biến bị lỗi cần được thay thế. Vị trí của cảm biến này có thể khác nhau đôi chút giữa các mẫu máy năm 1997.
4. Kiểm tra các đoạn EGR (Nâng cao): Đây là công việc sửa chữa khó khăn nhất và thường phải tháo ống nạp. Trừ khi bạn cảm thấy thoải mái với mức độ làm việc của động cơ này, tốt nhất hãy để một người chuyên nghiệp. Nếu bạn thử, hãy sử dụng chất tẩy rửa và bàn chải phù hợp để loại bỏ cặn carbon.
5. Xóa mã: Sau khi thực hiện bất kỳ sửa chữa nào, hãy xóa mã lỗi chẩn đoán (DTC) bằng máy quét Obd-II. Sau đó chạy động cơ và quan sát xem mã có trả về không.
Những cân nhắc quan trọng:
* Hướng dẫn sửa chữa: Bạn nên sử dụng sổ tay hướng dẫn sửa chữa dành riêng cho chiếc Chevy Lumina 1997 của mình. Nó sẽ cung cấp sơ đồ chi tiết, thông số kỹ thuật và các bước khắc phục sự cố.
* An toàn: Làm việc trên động cơ có thể nguy hiểm. Ngắt kết nối cực âm của pin trước khi bắt đầu bất kỳ công việc nào. Hãy nhận biết các bộ phận nóng và sử dụng thiết bị an toàn thích hợp.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện những công việc sửa chữa này, hãy mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn. Việc sửa chữa không đúng cách có thể dẫn đến hư hỏng nặng hơn.
Thủ phạm rất có thể là van EGR bị tắc và/hoặc đường chân không bị lỗi. Bắt đầu với các bước kiểm tra đơn giản hơn (kiểm tra trực quan van và đường chân không) trước khi chuyển sang các sửa chữa phức tạp hơn như làm sạch đường dẫn EGR hoặc thay thế cảm biến DPFE. Hãy nhớ xóa mã sau mỗi lần sửa chữa để xem liệu nó có giải quyết được sự cố hay không.
Động cơ 17 HP Briggs và Stratton OHV của loại dầu nào?
Bỏ qua điều hòa trên chiếc Dodge Stratus 1998?
Thay đổi thời tiết có thể ảnh hưởng đến xe của tôi không?
Nissan biến Brexit từ rủi ro thành cơ hội