Nếu cần gạt nước phía trước và phía sau của bạn hoạt động, bạn đã thay cầu chì thì có vấn đề gì?

Nếu cần gạt nước phía trước và phía sau của bạn không hoạt động *sau khi* bạn đã thay cầu chì thì vấn đề có thể không phải ở cầu chì. Dưới đây là một số khả năng:

* Lỗi động cơ cần gạt nước: Động cơ điều khiển cần gạt nước có thể bị lỗi. Đây là nguyên nhân phổ biến gây ra sự cố cần gạt nước.

* Lỗi công tắc cần gạt nước: Công tắc kích hoạt cần gạt nước có thể bị hỏng hoặc bị lỗi.

* Vấn đề về hệ thống dây điện: Có thể bị đứt hoặc chập mạch dây điện dẫn đến động cơ gạt nước. Điều này có thể xảy ra ở bất cứ đâu, từ công tắc đến chính động cơ.

* Lỗi rơ-le: Hệ thống gạt nước thường sử dụng rơle để điều khiển động cơ. Rơle này có thể đã thất bại.

* Dầu gạt nước ở mức thấp (nếu có): Một số hệ thống gạt nước có cảm biến ngăn hoạt động nếu bình chứa chất lỏng ở mức thấp. Kiểm tra mức chất lỏng. (Điều này ít xảy ra hơn nếu cả cần gạt nước phía trước và phía sau đều không hoạt động).

* Vấn đề về cần gạt nước khi đỗ: Nếu cần gạt nước dừng lại trong chu kỳ đỗ xe, cần gạt nước có thể bị kẹt cơ học.

* Có nhiều sự cố về cầu chì (không thể xảy ra nhưng có thể xảy ra): Có thể *có thể* có nhiều cầu chì liên quan và chỉ có một cầu chì được giải quyết. Tham khảo sách hướng dẫn sử dụng xe của bạn để biết cách bố trí cầu chì hoàn chỉnh.

Để chẩn đoán thêm sự cố, bạn có thể cần một đồng hồ vạn năng để kiểm tra nguồn điện ở nhiều điểm khác nhau trong mạch gạt nước hoặc thợ cơ khí chuyên nghiệp.