An toàn là trên hết!
* Hãy gài phanh tay thật chặt. Điều này rất quan trọng.
* Kẹt bánh trước để xe không bị lăn bánh.
* Đeo kính và găng tay an toàn.
* Sử dụng giá đỡ jack để đỡ xe chắc chắn sau khi nâng xe bằng kích. Không bao giờ làm việc dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Có công cụ phù hợp: Điều này bao gồm một kích, giá đỡ kích, bộ cờ lê ổ cắm (hệ mét), các loại cờ lê khác nhau, dụng cụ nén piston kẹp phanh, kẹp chữ C (có thể), bàn chải dây, dụng cụ làm sạch phanh, má phanh mới, rôto (nếu cần), cờ lê vấu bánh xe và có thể là cờ lê mô-men xoắn.
Các bước:
1. Tháo bánh xe: Nới lỏng các đai ốc ở bánh sau bằng cờ lê vấu trước khi kích xe lên. Kích xe lên và đỡ xe một cách chắc chắn bằng giá đỡ kích. Tháo bánh xe.
2. Tháo thước cặp: Quá trình ở đây phụ thuộc vào việc Express 3500 của bạn có phanh tang trống hay phanh đĩa ở phía sau. Nhiều khả năng nó có phanh đĩa.
* Phanh đĩa: Xác định vị trí các bu lông lắp thước cặp. Đây thường là hai bu lông. Hãy tháo chúng ra và cẩn thận tháo thước cặp. Bạn có thể cần đỡ thước cặp bằng dây hoặc dây bungee để ngăn thước cặp bị treo bởi dây phanh.
3. Tháo má phanh: Các má phanh cũ bây giờ sẽ lộ rõ. Cẩn thận loại bỏ các miếng đệm cũ. Lưu ý hướng của các miếng đệm và bất kỳ miếng chêm hoặc kẹp nào – bạn sẽ cần đặt những miếng đệm mới trở lại theo cách tương tự.
4. Lực nén của Caliper Piston: Sử dụng dụng cụ nén piston của thước cặp, nén cẩn thận piston của thước cặp. Điều này là cần thiết để nhường chỗ cho má phanh mới dày hơn. Nếu bạn không có dụng cụ chuyên dụng, kẹp chữ C đôi khi có thể hoạt động nhưng hãy cẩn thận để tránh làm hỏng piston.
5. Kiểm tra rôto (Phanh đĩa): Kiểm tra các rôto xem có bị mòn, có vết xước hoặc rỉ sét quá mức không. Nếu chúng bị hư hỏng, chúng cần được thay thế.
6. Lắp má phanh: Lắp má phanh mới, đảm bảo chúng được định hướng chính xác.
7. Cài đặt lại thước cặp: Cẩn thận lắp lại thước cặp vào giá đỡ và siết chặt các bu lông theo mômen xoắn do nhà sản xuất quy định.
8. Lắp lại bánh xe: Đặt bánh xe trở lại và siết chặt các đai ốc vấu. Hạ xe xuống đất.
9. Thắt chặt đai ốc vấu: Khi xe đã ở trên mặt đất, hãy siết chặt các đai ốc vấu theo mô-men xoắn quy định bằng cờ lê mô-men xoắn.
10. Chảy máu phanh (Nếu cần thiết): Nếu phải tháo dây phanh ra khỏi thước cặp, bạn sẽ cần phải xả khí phanh để loại bỏ hết không khí có thể đã lọt vào hệ thống. Điều này cần có hai người và một bộ xả khí phanh. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết quy trình chảy máu chính xác.
11. Lái thử: Kiểm tra phanh cẩn thận, đảm bảo chúng hoạt động bình thường trước khi lái xe bình thường. Lắng nghe bất kỳ tiếng động bất thường nào.
Phanh tang trống (Ít có khả năng xảy ra hơn): Nếu xe của bạn có phanh tang trống thì quy trình sẽ khác và bao gồm việc tháo trống phanh, sau đó tiếp cận guốc phanh, điều chỉnh xi lanh bánh xe (có thể) và thay guốc. Đây là một quá trình phức tạp hơn và một lần nữa, bạn nhất định cần có sách hướng dẫn sửa chữa cho chiếc xe cụ thể của mình.
Những cân nhắc quan trọng:
* Thông số mô-men xoắn: Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết thông số mô-men xoắn chính xác cho tất cả bu lông và đai ốc. Siết quá chặt có thể làm hỏng các bộ phận, trong khi siết quá ít có thể dẫn đến lỏng và hỏng.
* Dầu phanh: If you're working with the brake lines, you may need to replenish the brake fluid. Sử dụng đúng loại dầu phanh được chỉ định cho xe của bạn.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện việc sửa chữa này, tốt nhất bạn nên mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn. Sửa chữa phanh là rất quan trọng cho sự an toàn.
Thông tin này chỉ mang tính chất hướng dẫn. Sửa chữa phanh không đúng cách có thể cực kỳ nguy hiểm. Luôn ưu tiên sự an toàn và tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn trước khi thử sửa chữa này.
Thời điểm đánh lửa cho động cơ 91 Chevy caprice 9C1 305 là bao nhiêu?
Khe hở bugi của ACDelco R45TS khi sử dụng trên động cơ GM 350 HP là bao nhiêu?
Làm thế nào để bạn thiết lập lại đèn động cơ dịch vụ trên sonoma 98 gmc?
Xu hướng và thống kê trong ngành công nghiệp ô tô 2017