Đây là một phác thảo chung của quá trình. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết thông số kỹ thuật và quy trình mô-men xoắn cụ thể. Đây là hướng dẫn tổng quát và có thể không bao gồm mọi biến thể.
Công cụ bạn cần:
* Jack và jack là viết tắt của: Rất quan trọng cho sự an toàn. Không bao giờ làm việc dưới xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Cờ lê vấu: Để loại bỏ các bánh xe.
* Kẹt bánh xe: Cần thiết cho sự an toàn.
* Ổ cắm và cờ lê: Kích thước khác nhau, có thể bao gồm cả kích thước số liệu. Kiểm tra hướng dẫn sửa chữa của bạn để biết kích thước cụ thể.
* Máy nén piston kẹp C hoặc kẹp phanh: Để nén piston kẹp phanh.
* Cờ lê lực: Tuyệt đối cần thiết phải siết chặt bu lông đúng quy cách.
* Dụng cụ làm sạch phanh: Để làm sạch các bộ phận phanh.
* Bàn chải sắt hoặc giấy nhám: Để làm sạch bề mặt tiếp xúc của trục bánh xe.
* Roto phanh trước mới: Đảm bảo bạn có được những cái chính xác cho chiếc xe của bạn.
* Tùy chọn:Chất bôi trơn chống kẹt: Để tháo rôto dễ dàng hơn vào lần tiếp theo.
* Găng tay: Để giữ cho bàn tay của bạn sạch sẽ.
* Kính an toàn: Bảo vệ đôi mắt của bạn khỏi các mảnh vụn bay.
Thủ tục:
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài phanh đỗ và sử dụng chèn bánh xe ở bánh sau.
2. Nâng và cố định xe: Sử dụng kích để nâng phần trước của xe lên và đặt chắc chắn lên giá đỡ kích.
3. Tháo bánh xe: Tháo các đai ốc vấu và cẩn thận tháo bánh xe.
4. Tháo Caliper:
* Xác định vị trí bu lông thước cặp: Chúng thường ở mặt sau của thước cặp.
* Tháo các bu lông: Sử dụng ổ cắm và cờ lê thích hợp.
* Tháo thước cặp cẩn thận: Hỗ trợ thước cặp bằng dây bungee hoặc dây điện để tránh nó bị treo lủng lẳng và làm hỏng dây phanh. Không để dây phanh treo tự do.
5. Nén Piston kẹp phanh: Sử dụng máy nén piston kẹp C hoặc kẹp phanh, nén từ từ piston kẹp phanh để tạo đủ không gian cho rôto mới. Cẩn thận để không làm hỏng phốt piston. Bạn có thể phải quay piston nhiều lần để rút nó lại hoàn toàn.
6. Tháo rôto cũ: Đôi khi rôto chỉ trượt ra. Nếu nó bị kẹt, hãy gõ nhẹ vào nó từ phía sau bằng búa và đấm để nới lỏng nó. Tránh làm hỏng trục bánh xe.
7. Làm sạch trung tâm: Dùng bàn chải sắt hoặc giấy nhám để làm sạch bề mặt tiếp xúc của trục bánh xe. Loại bỏ bất kỳ rỉ sét, bụi bẩn hoặc mảnh vụn.
8. Cài đặt rôto mới: Trượt rôto mới vào các đinh tán bánh xe.
9. Cài đặt lại Caliper: Cẩn thận lắp lại thước cặp lên rôto mới, đảm bảo nó được căn chỉnh chính xác. Thay thế các bu lông thước cặp và siết chặt chúng theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất.
10. Cài đặt lại Bánh xe: Cẩn thận căn chỉnh bánh xe và siết chặt các đai ốc vấu. Chưa siết chặt hoàn toàn các đai ốc vấu.
11. Hạ xe: Hạ xe xuống đất.
12. Thắt chặt đai ốc: Siết chặt các đai ốc theo hình ngôi sao để đảm bảo lực ép đều. Sử dụng cờ lê lực để siết chặt chúng theo mômen xoắn quy định của nhà sản xuất.
13. Lặp lại cho bên kia: Lặp lại các bước 3-12 cho bánh trước còn lại.
14. Bơm phanh: Nhấn bàn đạp phanh nhiều lần để đảm bảo phanh ăn khớp đúng cách.
15. Lái thử: Hãy lái thử một đoạn ngắn để đảm bảo phanh hoạt động tốt. Nếu bạn cảm thấy có điều gì bất thường, hãy dừng lại và nhờ thợ cơ khí kiểm tra phanh.
Những cân nhắc quan trọng:
* Dầu phanh: Nếu bạn phải xả khí phanh sau quy trình này (khả năng xảy ra trừ khi bạn mở dây phanh), bạn sẽ cần bộ dụng cụ xả khí phanh và người trợ giúp.
* Hao mòn: Kiểm tra má phanh của bạn trong khi bạn đang ở đó. Nếu chúng bị mòn, hãy thay thế chúng cùng một lúc. Thay thế rôto mà không thay thế các miếng đệm bị mòn là một sự lãng phí thời gian và tiền bạc.
* Thông số mô-men xoắn: Sử dụng cờ lê lực và luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết thông số lực siết chính xác. Siết quá chặt có thể làm hỏng các bu lông và siết quá ít có thể dẫn đến các bộ phận bị lỏng.
Đây là một hướng dẫn chung. Luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn để biết hướng dẫn cụ thể và các biện pháp phòng ngừa an toàn. Nếu bạn không chắc chắn về bất kỳ bước nào, hãy tham khảo ý kiến của thợ cơ khí chuyên nghiệp. An toàn phanh là trên hết.
Tại sao tôi nên thay thế các bugi của mình?
Xe mới giá rẻ nhất cho năm 2020
Làm cách nào để điều chỉnh van trên chiếc Oldsmobile 350 đời 1983?
Vá lốp hoặc Cắm lốp - Cái nào tốt hơn?