Công cụ bạn cần:
* Đai ngoằn ngoèo mới: Nhận kích thước và loại chính xác từ cửa hàng phụ kiện. Cung cấp cho họ năm, nhãn hiệu và mẫu xe của bạn.
* Bộ cờ lê ổ cắm: Bạn có thể sẽ cần nhiều kích cỡ khác nhau, bao gồm cả kích cỡ dành cho ròng rọc căng.
* Bánh cóc: Để sử dụng với bộ ổ cắm của bạn.
* Cờ lê: Có thể cần thiết cho một số ròng rọc căng.
* Jack và jack là viết tắt của: Vì sự an toàn. Không bao giờ làm việc dưới gầm xe chỉ được hỗ trợ bởi kích.
* Kẹt bánh xe: Để đảm bảo an toàn cho chiếc xe.
* Găng tay: Để bảo vệ đôi tay của bạn.
* Có thể là dụng cụ căng đai: Công cụ chuyên dụng này giúp đơn giản hóa quá trình giải phóng lực căng trên dây đai, nhưng thường có thể sử dụng thanh nâng lên lớn hoặc tương tự một cách hết sức thận trọng. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn.
* Kính an toàn: Bảo vệ đôi mắt của bạn khỏi các mảnh vụn bay.
Thủ tục:
1. An toàn là trên hết: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, gài chặt phanh đỗ và chèn bánh xe. Nâng phần đầu xe bằng kích và cố định nó an toàn trên giá đỡ kích.
2. Xác định vị trí Vành đai Rắn: Đai ngoằn ngoèo chạy quanh nhiều puly khác nhau, bao gồm puli trục khuỷu, máy phát điện, bơm trợ lực lái và máy nén điều hòa.
3. Xác định bộ căng đai: Đây thường là một ròng rọc có cơ chế giải phóng lực căng trên dây đai. Nó có thể được gắn lò xo hoặc yêu cầu một công cụ cụ thể. Sách hướng dẫn sửa chữa sẽ cho bạn biết chính xác vị trí của nó.
4. Giảm độ căng của dây đai: Đây là bước quan trọng nhất và có thể khó khăn nhất. Phương pháp này khác nhau tùy thuộc vào công cụ cụ thể của bạn. Một số bộ căng dây sử dụng đòn bẩy, một số khác yêu cầu cờ lê hoặc một dụng cụ cụ thể vừa với lỗ hoặc chỗ lõm trên bộ căng. Một lần nữa, hướng dẫn sửa chữa của bạn là điều cần thiết. Hãy cực kỳ cẩn thận ở đây; lực căng được giải phóng có thể gây ra chuyển động đột ngột của dây đai và ròng rọc.
5. Tháo đai cũ: Sau khi lực căng được giải phóng, dây đai sẽ trượt khỏi ròng rọc tương đối dễ dàng. Nếu nó cứng đầu, bạn có thể cần phải nhẹ nhàng cạy nó ra.
6. Lắp đai mới: Đi dây đai mới quanh các ròng rọc theo thứ tự như dây đai cũ. Tham khảo hướng dẫn sửa chữa hoặc sơ đồ của bạn; đảm bảo định tuyến chính xác là điều cần thiết cho hoạt động thích hợp.
7. Nhả bộ căng: Khi dây đai mới đã được lắp vào đúng vị trí, hãy nhẹ nhàng nhả bộ căng đai để dây đai cố định vào vị trí thích hợp xung quanh tất cả các ròng rọc.
8. Kiểm tra độ căng: Đảm bảo dây đai được đặt đúng vị trí và có độ căng thích hợp. Nó không nên quá lỏng hoặc quá chặt. Có thể bị lệch nhẹ khi ấn ngón tay cái vừa phải (kiểm tra hướng dẫn sử dụng của bạn để biết thông số kỹ thuật).
9. Hạ xe: Cẩn thận hạ xe xuống khỏi giá đỡ.
10. Kiểm tra: Khởi động động cơ và kiểm tra xem có tiếng kêu hoặc tiếng động bất thường nào không. Nếu mọi việc đều ổn thì bạn đã thay thế thành công dây đai ngoằn ngoèo.
Ghi chú quan trọng:
* Tham khảo hướng dẫn sửa chữa của bạn: Hướng dẫn này cung cấp một cái nhìn tổng quan. Sách hướng dẫn sửa chữa cụ thể cho xe của bạn chứa các hướng dẫn chi tiết, sơ đồ và thông số mô-men xoắn rất quan trọng để sửa chữa thành công.
* An toàn: Làm việc dưới gầm xe có thể nguy hiểm. Luôn sử dụng giá đỡ giắc cắm, không bao giờ chỉ dựa vào giắc cắm. Đeo kính an toàn để bảo vệ đôi mắt của bạn.
* Trợ giúp chuyên nghiệp: Nếu bạn không thoải mái khi tự mình thực hiện việc sửa chữa này, tốt nhất bạn nên mang xe đến thợ cơ khí có chuyên môn. Dây đai lắp sai có thể làm hỏng các bộ phận khác.
Thủ tục này là một phác thảo chung. Có sự khác biệt giữa các mẫu xe, vì vậy hãy luôn tham khảo sách hướng dẫn sửa chữa xe của bạn. Việc lắp đặt không đúng cách có thể dẫn đến hư hỏng đáng kể, vì vậy hãy thận trọng và tìm kiếm sự trợ giúp chuyên nghiệp nếu cần.
Antifreeze Vs. Chất làm mát:Sự khác biệt lớn là gì?
Cảm biến vị trí trục khuỷu trên động cơ 2001 Chevy 2500hd 8.1 lít ở đâu?
Cảm biến tiếng gõ của camaro ss 2000 nằm ở đâu?
Pros and Cons của Mua Được sử dụng xe điện