Những bộ phim viễn tưởng lấy bối cảnh tương lai công nghệ tiên tiến từ lâu đã tưởng tượng ra những chiếc ô tô chạy xung quanh trên những quả cầu không ma sát tương tự như BB-8 của Star Wars. Chúng ta vẫn chưa có mặt ở đó, vì hiện nay ô tô vẫn sử dụng bánh xe và lốp để vượt địa hình, nhưng ô tô hiện đại sẽ không thể thực hiện được nếu không có một loại bi lăn khác. Chúng ta đang nói về ổ bi.
Đằng sau hầu như mọi bánh xe trên mỗi chiếc xe đời mới đều có một bộ ổ bi nhỏ giúp bánh xe quay trơn tru mà không bị gián đoạn. Họ là những người hùng thầm lặng khi nói đến các cuộc thảo luận về các bộ phận chính của ô tô, nhưng tầm quan trọng của họ không thể được phóng đại.
Mặc dù những quả bóng nhỏ này không phải là một phần của chu kỳ bảo dưỡng thường xuyên, nhưng cuối cùng chúng sẽ hỏng, vì vậy điều quan trọng là phải biết cách chúng hoạt động khi đến thời điểm sửa chữa. Vì lý do đó, The Drive’s nhóm thông tin đáng tin cậy đã tập hợp các câu trả lời cho tất cả các câu hỏi của bạn ở một nơi. Hãy khám phá.
Vòng bi bánh xe là những viên bi kim loại nhỏ được giữ trong các vòng nhỏ được thiết kế để giảm ma sát lăn và cho phép bánh xe ô tô quay tự do, đồng thời duy trì trọng lượng của xe.
Một ổ trục bánh xe nằm trong trung tâm bánh xe, kết nối bánh xe với trục. Mỗi bánh xe có một bộ vòng bi bánh xe riêng.
Hai trong số các loại ổ trục bánh xe phổ biến nhất là ổ bi và ổ lăn. Một kiểu vòng bi bánh xe sử dụng các con lăn, về cơ bản là một loạt các hình trụ nhỏ được đặt trong một vỏ hình tròn côn. Các ổ lăn thường không được bịt kín, điều này tốt cho việc bảo dưỡng nhưng không tốt cho việc dễ bị nhiễm bẩn.
Vòng bi, tuy nhiên, sử dụng bi nhỏ với các điểm tiếp xúc nhỏ để dễ lăn. Các ổ bi thường được làm kín, điều này rất tốt để tránh nhiễm bẩn, nhưng chúng thường không thể được bảo dưỡng.
Tuổi thọ của vòng bi bánh xe của bạn sẽ phụ thuộc vào nhà sản xuất, điều kiện hoạt động hàng ngày và tải trọng lái xe, nhưng chúng thường kéo dài ít nhất 75.000-100.000 dặm.
Điều tốt về ổ trục bánh xe là bạn sẽ biết khi nào nó xấu đi, nhờ một vài triệu chứng rõ ràng. Đây là những dấu hiệu nhận biết bạn cần kiểm tra:
Triệu chứng phổ biến nhất của ổ trục bánh xe bị hỏng là tiếng ồn kỳ lạ mà chúng tạo ra khi có thứ gì đó tắt. Bạn có thể nghe thấy tiếng vo ve, vo ve, ầm ầm, mài hoặc lách cách, tùy thuộc vào cách ổ trục bánh xe bị hỏng.
Khi các ổ bi bị mòn, chúng sẽ bắt đầu lỏng ra bên trong vỏ và / hoặc mất đi một số hiệu quả của chúng. Do đó, lốp xe có thể bị mòn không đều.
Không, bản thân tay lái sẽ không cảm thấy lỏng lẻo, nhưng cảm giác lái có thể. Nếu một ổ trục bị hỏng, nó có thể tạo ra một chút tác động trong việc lắp ráp bánh xe. Nếu điều này xảy ra, tay lái của bạn có thể cảm thấy mơ hồ hơn bình thường.
Nếu vòng đệm bánh xe bị hỏng và bên trong bị nhiễm các hạt cứng hoặc chỉ bị mòn theo thời gian, điều đó có thể gây ra rung lắc và lái xe thô bạo hơn bình thường.
Hầu hết các ổ trục bánh xe hiện đại đều được làm kín và vì lý do chính đáng. Nếu bất kỳ bụi bẩn, mảnh vụn hoặc tạp chất khác dính vào vòng bi, nó có thể làm giảm khả năng bôi trơn và tăng ma sát. Nếu quá nóng hoặc có quá nhiều mảnh vỡ trong vòng bi, chúng có thể bắt đầu bị khóa hoặc bị mài mòn. Nếu vòng bi bị khóa, bánh xe có thể bị khóa.
Hầu hết tất cả các cụm trung tâm bánh xe mới đều được trang bị các cảm biến tích hợp để thông báo về việc kiểm soát lực kéo, ABS, kiểm soát độ ổn định và các hệ thống hỗ trợ người lái khác. Nếu một thứ gì đó bên trong ổ trục bánh xe không hoạt động ở dạng thích hợp, điều đó có thể khiến hệ thống hoạt động sai hoặc ném mã và đèn cảnh báo.
Điều tốt nhất cần làm với một ổ trục bánh xe bị hỏng là thay thế nó cùng với những cái khác để đảm bảo lái xe đều và cân bằng. Vòng bi bánh xe thường là một phần của gói lắp ráp trục bánh xe lớn hơn.
Mỗi chiếc xe khác nhau và có thể yêu cầu các bước khác nhau, nhưng đây là những bước chung mà bạn sẽ thực hiện khi tháo cụm trục bánh xe.
Lưu ý 1 :Khi thay thế trung tâm, bạn có thể muốn sử dụng tính năng chống chiếm giữ để tránh những khó khăn trong tương lai.
Lưu ý 2 :Với mọi thứ đã được loại bỏ, đây là thời điểm tuyệt vời để thực hiện kiểm tra hệ thống treo và phanh.
Lưu ý 3 :Nếu bạn thay thế một vòng bi, bạn nên thay những vòng bi khác.
Cụm trục bánh xe thường rất khó tháo lắp. Nếu bạn đã hoàn thành công việc nhưng không có công cụ kéo, các công cụ và phương pháp khác này có thể có thể giúp đỡ. Chỉ cần hết sức thận trọng để không làm hỏng bất cứ thứ gì và luôn sử dụng các biện pháp phòng ngừa an toàn cần thiết.
Bạn có câu hỏi, The Drive có câu trả lời!
A. Các kiểm tra dễ dàng duy nhất đối với vòng bi bánh xe bị hỏng bao gồm một chút giả định. Để bắt đầu, bạn muốn lắng nghe những âm thanh kỳ lạ như tiếng vo ve, vù vù hoặc tiếng nghiến phát ra từ bánh xe bị nghi ngờ. Nếu bạn nghe thấy điều gì đó và có thể xác định nguồn phát đến một bánh xe, thì bạn có thể kích xe lên và kiểm tra xem bánh xe có chuyển động, chùng hoặc phát trong mối liên kết của nó với xe hay không. Bạn có thể làm điều này bằng cách nắm lấy bánh xe ở mỗi bên và di chuyển về phía trước và sau hoặc từ bên này sang bên kia.
A. Chiếc xe có thể lái được, nhưng chúng tôi khuyên bạn không nên lái xe với ổ trục bánh xe kém. Nếu bạn nhận thấy các triệu chứng và nghi ngờ ổ trục bị hỏng, hãy lập tức lái xe về nhà hoặc đến cửa hàng sửa chữa.
A. Trong một trong những tình huống xấu nhất, bánh xe có thể bị khóa khi đang lái xe. Điều đó có nghĩa là lái xe với ổ trục bánh xe kém có thể rất nguy hiểm.
A. Tùy thuộc vào từng chiếc xe, chi phí trung bình của một cụm trục bánh xe đơn, không chỉ một ổ trục, có thể sẽ rơi vào khoảng 100-300 USD. Nếu bạn tự mình thực hiện công việc, hãy nhân nó với số lượng trung tâm mà bạn đang thay thế. Nếu bạn đang mang nó đến một nhà để xe, hãy nhân số đó, sau đó cộng chi phí nhân công. Nó sẽ không rẻ.
Chúng tôi ở đây để trở thành người hướng dẫn chuyên gia về mọi thứ liên quan đến Hướng dẫn. Sử dụng chúng tôi, khen ngợi chúng tôi, la mắng chúng tôi. Bình luận bên dưới và chúng ta hãy nói chuyện! Bạn cũng có thể hét vào mặt chúng tôi trên Twitter hoặc Instagram. Đây là hồ sơ của chúng tôi.
Jonathon Klein:Twitter (@ jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)
Tony Markovich:Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)
Chris Teague:Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)
Lắp ráp ổ trục và ổ trục Timken SP500300
Trục Detroit - Lắp ráp trục và bạc đạn bánh trước 4WD 515036
ECCPP 513121 Trung tâm bạc đạn bánh xe Trung tâm và lắp ráp vòng bi bánh trước
Bạn có câu hỏi? Có một mẹo chuyên nghiệp? Gửi cho chúng tôi một ghi chú: [email protected]
Mọi thứ bạn cần biết về Unibody Repair
Mọi thứ bạn cần biết về ổ trục bánh xe
Mọi thứ bạn cần biết về công việc phanh
Mọi điều bạn cần biết về việc hết ắc quy ô tô