Đây là lý do tại sao:
* Trang phục tương tự: Nếu một trục CV bị hỏng thì trục CV kia có thể bị mòn ở mức độ tương tự, ngay cả khi nó chưa hỏng hoàn toàn. Chỉ thay thế một cái có nghĩa là cái kia có thể bị hỏng ngay sau đó, đòi hỏi bạn phải lặp lại công việc tốn nhiều công sức.
* Hiệu quả về chi phí: Chi phí nhân công để thay thế trục CV thường cao hơn đáng kể so với chi phí của chính bộ phận đó. Làm cả hai cùng một lúc sẽ tiết kiệm chi phí lao động về lâu dài.
* Ổ đĩa cân bằng: Việc có các trục ở các độ tuổi và mức độ mài mòn khác nhau có thể ảnh hưởng tinh tế đến sự cân bằng của hệ thống truyền động và có khả năng dẫn đến sự mài mòn sớm trên các bộ phận khác.
Trường hợp ngoại lệ sẽ là nếu bạn có lý do rất cụ thể để tin rằng chỉ một trục bị hỏng (ví dụ:kiểm tra trực quan cho thấy chỉ có một trục bị hư hỏng đáng kể). Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, sự yên tâm và tiết kiệm chi phí liên quan đến việc thay thế cả hai trục đồng thời lớn hơn chi phí tiềm ẩn khi thay thế chỉ một trục.
1996 Yamaha virago 535 Tôi có pin mới nhưng nó khởi động Đèn hoạt động và cụm rơ-le phát ra tiếng lách cách không có mùi xăng khi thử có chuyện gì vậy?
Đèn báo rẽ ở Dodge Caravan 1999 ở đâu?
Chủ nợ có thể lấy lại ngôi nhà của bạn bằng chiếc xe bị thu hồi không?
Cho thuê ô tô trực tuyến:Những điều bạn nên biết